Тест Волксваген Голф 1.5 ТСИ 130 ЦВ Мануал 6в Лифе

Тест Волксваген Голф

El Волксваген Голф осма генерација је дошла на тржиште пре неколико година. Већ смо га тестирали у његовој еТСИ верзији од 150 КС (са Ецо налепницом) и у култној ГТИ спортској верзији. Међутим, желели смо да се вратимо за волан овог аутомобила са мало приступачнијом верзијом, па смо разговарали са Волксваген а ове недеље делимо наше рутине са а Голф ин Лифе завршити и 1.5 ТСИ мотор од 130 кс са 6-степеним мануелним мењачем.

Овај немачки компакт тренутно има почетну цену од 29.705 евра, док моторизација изабрана за овај нови тест почиње од 30.625 евра без попуста и без додавања додатака. За ту разлику од само 900 евра препоручујемо проверену опцију од 130 КС, јер је префињенија, а потрошња је заиста мала, као што ћете видети у наставку.

Скала цена утиче и на Волксваген Голф

Тестирајте задњи профил Волксваген Голф

С друге стране, настављајући да причамо о ценама, скала цена аутомобила у последње две године је веома значајна. Још више ако се вратимо даље у прошлост. Да вам дам идеју, опција приступа кошта отприлике исто као и Голф ГТИ пете генерације. Истина је да је технологија много еволуирала, али и даље боли размишљати о томе.

Као што већ имамо тестирао волксваген голф Раније, чак и на овом истом нивоу завршне обраде (Лифе), нећемо се превише задржавати на аспектима као што су дизајн, могућност становања и носивост, јер нема промена.

Укратко, можемо рећи да је још увек веома избалансиран аутомобил у унутрашњем простору, капацитету пртљажника и подешавања. У међувремену, опажамо мању еволуцију у поређењу са претходним генерацијским променама у квалитету кабине и у лакоћи руковања неким функцијама, као што је климатизација. Још увек не разумем добро ту контролу климе на додир, како је једноставно управљати физичким дугмадима и точкићима за рулет, иако је то уобичајено зло у многим новим моделима. Разлог? Уштеде трошкова производње.

Мотори доступни у Голфу 8

Тестирајте контролну таблу Волксваген Голф Лифе

Али фокусирајући се на сам производ, Волксваген Голф 8 представља одличан приказ у смислу мотора. Поред тога, ту су и веома атрактивне спортске верзије као што су ГТИ (245 КС), ГТИ Цлубспорт (300 КС), ГТЕ плуг-ин хибридна опција (245 КС) или већ традиционални Волксваген Голф Р (320 КС). Голф ГТД постоји, али се не продаје у Шпанији.

Тестирајте Волксваген Голф ГТИ
Повезани чланак:
Тест Волксваген Голф ГТИ 2.0 ТСИ 245 ЦВ ДСГ 7в (са видеом)

На земаљскијем плану такође постоје добре опције. У бензин, приступа се појављује 1.0 ТСИ од 110 ЦВ, док се 1.5 ТСИ нуди са приносима од 130 и 150 ЦВ. У ова три случаја, ако их комбинујемо са ДСГ са двоструким квачилом, они добијају електричну подршку од 48-волтног система, постајући благе хибридне варијанте са ДГТ Еко налепница.

1.5 бензинске верзије имају искључење цилиндра.

У међувремену, у дизелски имамо блок 2.0 ТДИ, снаге 115 и 150 ЦВ. Оба су доступна и са ручним мењачем и са ДСГ-ом, али у овом случају не постоји опција за Еко налепницу јер ниједан од њих није микрохибрид. Узгред, у свим случајевима вуча је предња, осим у Голфу Р који има систем 4Мотион.

Повезани чланак:
Предњи или задњи погон: које су његове предности и мане

За воланом Волксваген Голф 1.5 ТСИ 130 ЦВ мануал 6в

Тестирајте Волксваген Голф ТСИ 130

Као што сам поменуо на почетку, за ову прилику смо се определили за 1.5 ТСИ са 130 КС и 6-степеним мануелним мењачем. Да, истина је, нема ДГТ Ецо налепницу, али можда због ваших рута и уобичајених области коришћења није неопходна. Такође, имајте то на уму разлика у цени са благим хибридом исте снаге је 2.700 евра, што се каже ускоро; иако та опција већ долази са аутоматским мењачем.

Технички лист ове верзије наводи перформансе од 130 ЦВ између 5.000 и 6.000 обртаја у минути, као и обртни момент од 200 Нм између 1.400 и 4.000 о/мин. Комбинована одобрена потрошња је 5,4 л/100 км, док је максимална брзина 214 км/х, са 0 до 100 за 9,2 секунде.

Мотор са довољно солвентности и веома рафиниран

Искрено, био сам пријатно изненађен овим мотором. Недостаје му електрична подршка и показује мање перформансе од 1.5 еТСИ од 150 КС који смо тестирали пре годину и по дана, али разлика није тако велика као што сам очекивао.

Тест Волксваген Голф бензин 130

Позитиван део је што сам се осећао угодније, јер Приметио сам да је мекши и префињенији. Упркос мало мањем обртном моменту, његов графикон је равнији, тако да имамо веома сличан одговор када убрзамо практично у целом средњем делу бројача обртаја. То значи да није потребно много мењати степен преноса да бисте прогресивно добијали брзину.

У сваком случају, осећај квачила и промена је веома пријатан, са глатким и прецизним уметањима.

У ствари, за свакодневну употребу аутомобила, има више него довољно перформанси. Логично, ако ћемо да правимо много натоварених путовања и са неколико путника, боље би било да пређемо на дизел механику, али за рутинске употребе по граду и приградским подручјима и нека спорадична дуга путовања, овај 1.5 ТСИ 130 бензин има довољно солвентности.

Добра испорука обртног момента и глаткоћа

Тестирајте бензински мотор Волксваген Голф 1.5 ТСИ

Током ове тестне недеље направили смо доста градске руте, где су мотор и мењач показали своју глаткоћу и добру испоруку обртног момента, док шасија је и даље јака тачка дел Голф због доброг упијања најоштријих рупа и доброг одзива у деловима кривина срећним темпом.

Урадили смо и неке друге дуга вожња аутопутем, где мотор ради ниско у окретима ако идемо дозвољеним брзинама. Поред ниске механичке буке и нулте вибрације, Волксваген Голф такође показује добру аеродинамичку и котрљајућу изолацију, што увек побољшава удобност на дугим путовањима.

И ниска потрошња у свим околностима

Ако идемо великом брзином, опоравак није тако добар, али може одржавати високе ритмове без проблема. Не осећате да је мотор форсиран, и то је веома цењено. У овом аспекту, већ осећате мало више аеродинамичке буке унутра, али нема шта да пишете кући. Међутим, оно што је најчудније је то потрошња такође не расте, јер је веома тесна у свим врстама услова.

Тестирајте фарове Волксваген Голф ИК Лигхт

Такође, важно је напоменути да овај мотор има искључење два од своја четири цилиндра када одржавамо стабилизоване и не баш велике брзине. Чак и при 120 км/х често видимо индикатор за тај режим рада на инструмент табли. Морате бити веома осетљиви да бисте га открили по буци и/или вибрацијама, јер искрено практично је неприметно.

Што се тиче података о потрошњи које смо прикупили током свих ових дана, просек је смештен у само 5,5 литара, изводећи прилично срећну вожњу у добром делу теста, са више од 650 пређених километара. На брзим путевима при 120 км/х такође ћемо бити око 5,5 л/100 км без напора да возимо ефикасно.

Са своје стране, у граду се не диже превише изнад 6 литара, а посебно је упадљив на обилазницама и равним споредним путевима, где троши мање од 5 литара. Поред тога, потрошња није превише осетљива на коришћење, јер сам, као што сам рекао, возио "живо" на многим рутама током ове недеље тестирања.

Опрема Волксваген Голф

Тестирајте Волксваген Голф волан

живот

  • Поклопци огледала и кваке на вратима у боји каросерије
  • Унутрашње ручке врата са осветљењем
  • ЛЕД фарови и задња светла
  • 16-инчне алуминијумске фелне
  • Светло са пројекцијом логотипа на тлу
  • Аппле Царплаи и Андроид Ауто
  • Индуктивно пуњење за мобилни телефон
  • Комфорна и предња седишта са подешавањем висине и подешавањем лумбалне подршке
  • Задња седишта са дељивим наслоном, преклопна и са централним наслоном за руке
  • седишта од тканине
  • Ручица мењача и мултифункционални волан у кожи
  • Подесиви предњи средишњи наслон за руке
  • Електрично склапање и подешавање огледала
  • Неколико УСБ утичница на предњим и задњим седиштима
  • упозорење о напуштању траке
  • Помоћник при изласку при паркирању
  • Аутоматско кочење у случају нужде са детекцијом пешака
  • Трозонска контрола климе
  • Предњи и задњи паркинг сензори
  • детектор замора
  • Дигитал Цоцкпит Про
  • Електрична ручна кочница
  • Сензори за светлост и кишу

Р-Линија (додаје живот)

  • 17-инчни точкови
  • Плус-ЛЕД фарови
  • Акустично предње стакло
  • Браници у спортском Р-Лине изгледу
  • Спортска седишта са посебним пресвлакама
  • Унутрашње осветљење подесиво у 30 боја
  • Сиви унутрашњи украсни уметци
  • Мултифункционални волан са контролама на додир
  • аутоматска дуга светла
  • АЦЦ адаптивни темпомат са Стоп&Го
  • Дисцовер Медиа Навигатион Систем

Волксваген Голф Цене

Тестирајте задњи профил Волксваген Голф

Моторни промена Заврши цена
Моторни промена Заврши цена
1.0 ТСИ 110 кс Мануал 6в живот 29.705 €
1.5 ТСИ 130 кс Мануал 6в живот 30.625 €
1.5 ТСИ 150 кс Мануал 6в живот 31.550 €
1.0 еТСИ 110 кс ДСГ 7в живот 31.170 €
1.5 еТСИ 130 кс ДСГ 7в живот 33.300 €
1.5 еТСИ 150 кс ДСГ 7в живот 34.215 €
2.0 ТДИ 115 кс Мануал 6в живот 31.895 €
2.0 ТДИ 150 кс Мануал 6в живот 33.730 €
2.0 ТДИ 115 кс ДСГ 7в живот 33.485 €
2.0 ТДИ 150 кс ДСГ 7в живот 35.320 €
1.5 ТСИ 130 кс Мануал 6в Р-Лине 34.315 €
1.5 ТСИ 150 кс Мануал 6в Р-Лине 35.240 €
1.5 еТСИ 130 кс ДСГ 7в Р-Лине 37.020 €
1.5 еТСИ 150 кс ДСГ 7в Р-Лине 37.940 €
2.0 ТДИ 150 кс ДСГ 7в Р-Лине 38.895 €

Мишљење уредника

Волксваген Голф
  • Оцена уредника
  • Оцена 4
29.705 a 38.895
  • 100%

  • Волксваген Голф
  • Преглед:
  • Објављено:
  • Последња измена:
  • Дизајн екстеријера
    Уредник: 65%
  • дизајн ентеријера
    Уредник: 70%
  • предња седишта
    Уредник: 75%
  • задња седишта
    Уредник: 75%
  • Трупек
    Уредник: 75%
  • Механика
    Уредник: 90%
  • Потрошња
    Уредник: 90%
  • удобност
    Уредник: 80%
  • цена
    Уредник: 55%

Прозодија

  • мотор ради
  • Веома мала потрошња
  • Шасија са одличним балансом

Цонтрас

  • Висока цена
  • Контрола климе на додир
  • Квалитет ентеријера у неким аспектима

Галерија Волксваген Голф


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.