Тест Мазда ЦКС-5 Невгроунд Скиацтив-Д 150 кс

El Мазда ЦКС-КСНУМКС друга генерација је изашла на тржиште 2017. године, неколико пута стидљиво ажурирана и сада лансирала, почетком 2022. рестилинг уз визуелне промене и побољшања опреме и технологије. Да бисмо то видели из прве руке, отпутовали смо у Барселону, на њено међународно представљање новинарима.

мазда Углавном се ради о стварима на свој начин, без праћења тренда који користе остали брендови. Али о томе ћу говорити мало ниже, у механичком делу. Оно што је јасно је да овај СУВ јесте најпродаванији аутомобил у Европи ове марке, са више од 500.000 испоручених јединица, тако да је његов значај од виталног значаја за компанију.

Нова завршна обрада Невгроунда, са авантуристичкијим изгледом

За динамични део ове презентације определили смо се за Мазда ЦКС-5 Невгроунд, нови завршетак фокусиран на купце који траже авантуристички стил, нешто што је у последње време веома модерно.

Као што можете видети на сликама, ова завршна обрада пружа нижу одбрану у сребрном тону и напред и позади, као и црне стопице и лукови точкова. Такође представља ову нову боју каросерије, тзв Циркон песак. Исти тон се користи у малом делу предње решетке, привлачећи пажњу.

Уопштено гледано, визуелне промене овог рестилинга нису велике, али су видљиве. На пример, мења светлосни потпис који је сада Фулл ЛЕД, додајући матричне фарове са 20 ЛЕД модула у вишим верзијама. Такође, решетка је мало измењена, а задња светла су такође променила свој стил осветљења. Успут, сада Точкови су 19 инча од приступне завршнице, Оригин.

Спољашње димензије остају:

Без већих побољшања у унутрашњости, али квалитетно

Наравно, нема модификација унутрашњег простора, одржавање а добра могућност становања и на предњим и на задњим седиштима, чији наслон има подешавање нагиба. Као и обично, централно седиште није баш добро за дуга путовања са пет одраслих особа и, да тражимо нешто више, не би шкодило да задњи ред има уздужно подешавање за распоређивање товарног простора између унутрашњости и пртљажника.

Што се тиче технологије, Мазда ЦКС-5 2022 уводи а нови екран од 10,25 инча са камерама и системом повезивања Мазда Цоннецт, који је компатибилан са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Наравно, грешка је што бренд Хирошиме није искористио ову надоградњу тако да је синхронизација са паметним телефонима бежична, при чему се мора користити кабл.

У међувремену, финиш Невгроунд уводи серију детаљи зелене лимете, као што су контуре аератора или контуре седишта. Лично ми се чини да се не поклапа превише са елегантним и добро дорађеним стилом ЦКС-5, али из бренда нам кажу да очекују велику потражњу за овом авантуристичком завршном обрадом.

Што се тиче квалитета, нема шта да се замери овом моделу. Нуди меке материјале у горњим и централним деловима, као иу панелима врата, пријатних и на поглед и на додир. Исто тако, седишта су удобна за велике удаљености, а волан и мењач пружају веома добар осећај.

Ово је пртљажник

Запремина пртљажника је и даље више него тачна, сада хомологована 522 литара ВДА у бензинским верзијама, изгубивши 12 литара у дизел варијантама. Облици су и даље употребљиви, добро је обрађен у свом тапациру и, као новину, сада уводи дељив спрат и са могућношћу постављања на две висине, добијајући практичност и могућност постављања послужавника у доњи одељак.

Нема трага Ецо или Зеро ознака на Мазди ЦКС-5

Што се мотора тиче, већ знате да Мазда тренутно одбија да прати тренд осталих произвођача. Они користе мотори велике запремине И, даље, у случају бензинских, истиче се одсуство компресора. Штета што овај аутомобил није представљен е-Скиацтив-Кс мотор са микрохибридизацијом да добије Еко ознаку од ДГТ-а.

Опције бензин су 2.0 Скиацтив-Г са 165 КС и 2.5 Скиацтив-Г са 194 КС, док је у дизелски 2.2 Скиацтив-Д се одржава у верзијама од 150 и 184 КС. У зависности од изабране опције, можете се одлучити за ручни и аутоматски мењач, као и за предњи или погон на сва четири точка.

Мазда истиче да највећи део продаје иде на бензински мотор од 165 КС, али због испоруке обртног момента и потрошње Сматрамо да је дизел од 150 КС разумнији, посебно да путују много километара током целе године. Зато смо се за први контакт определили за ову опцију, везану за 6-степени мануелни мењач.

Као што сам већ рекао, то је 2.2-литарски турбодизел блок који даје 150 КС при 4.500 обртаја и испоручује максимални обртни момент од 380 Нм између 1.800 и 2.600 обртаја у минути. Његова комбинована одобрена потрошња износи 5,6 л/100 км, а од 0 до 100 км/х може да убрза за 9,9 секунди.

За воланом: СУВ са добрим осећајем у вожњи

Мазда наводи да су, поред свих горе описаних промена и иновација, побољшали и динамичко понашање и изолацију ЦКС-5 2022. Прошло је скоро три године откако сам темељно тестирао овај аутомобил, тако да није лако за да то потврдим.

Утисак који је на мене оставио овај мотор је да је идеалан за испоруку и потрошњу енергије, али има негативну тачку. Изгледало ми је механизам са високим нивоом буке при великим оптерећењима, односно када снажно убрзавамо. Не вибрира ни у једном тренутку и не чује се много унутра када ради у празном ходу, али као што сам рекао то је приметно при релативно јаким убрзањима.

За остало, то је погонско гориво растварач за већину корисника, са добрим опоравкама захваљујући обртном моменту од 380 Нм од пре 2.000 о/мин. Током наше тестне руте рачунар је приказао просеке од 6,5л/100км, што је веома добро с обзиром на вожњу (задовољан у неким деловима) и тип аутомобила.

Ако говоримо о шасији, она ипак нуди компромис који је, по мом мишљењу, савршен за компактни СУВ као што је овај. Суспензија је удобна и добро филтрира неравнине, док се у кривим деловима тело веома мало нагиње, нудећи а велика прецесија у правцу и довољно информација о пријањању на волану.

Овоме морамо додати да, иако има велики обртни момент и није потребно превише прибегавати мануелном мењачу, Овај пренос је фантастичан.. Са моје тачке гледишта, то је најбољи ручни мењач који се може наћи у било ком сличном СУВ-у. Има кратак ход, уметци су веома прецизни и осећај самог дугмета је веома пријатан.

Опрема Мазда ЦКС-5

порекло

• 10,25-инчни екран у боји
• Мазда Цоннецт систем
• камера за вожњу уназад
• Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи (жичани)
• ЛЕД фарови
• ЛЕД задња светла
• Спољашњи ретровизори са аутоматским склапањем
• 19-инчне алуминијумске фелне

Еволуција (додаје Оригин-у)

• Бежично пуњење
• Хеад-Уп дисплеј
• 7-инчни дигитални дисплеј панел
• Електрична врата
• Паметан приступ
• Спољашње камере од 360 степени
• Цити помоћ за задње кочење

Невгроунд (додаје Еволуцији)

• ЛЕД матрични фарови
• Оффроад доње шипке
• Нагласак зелене лимете на роштиљу
• Црни спољни ретровизори
• Седишта од вештачке коже и антилоп са шавовима зелене боје
• Возачево седиште са електричним подешавањем
• грејана предња седишта
• Реверзибилни под пртљажника од водоотпорног материјала

Зенит (додаје)

• Прегледач
• Смарт Фулл ЛЕД матрични фарови
• Темпомат са помоћником у саобраћају
• загрејан волан

Хомура (додаје Зенитх)

• 19-инчни црни точкови
• Доњи део браника у сјајној црној боји
• Црна предња решетка „крило“
• Црвени акценат на предњој решетки
• Већи издувни врхови
• наслов у црној боји
• ЛЕД унутрашње осветљење

Потпис (додаје Зенитх)

• Точкови специфичног дизајна од 19 инча
• Доњи браници и лукови точкова у боји каросерије
• Унутрашња предња решетка у црној сјајној боји
• Превелики издувни врхови

Мазда ЦКС-5 Цене

Галерија Мазда ЦКС-5

Више информација о овом моделу

Мазда ЦКС-КСНУМКС

• Плазас 5
• Потенциа 150 - 194 хп
• Потрошња 5,6 - 8 л/100 км
• Процена 4,5