Тестирајте Мазда ЦКС-60 дизел 3.3 е-Скиацтив Д (на видео снимку)

То смо већ рекли у безброј наврата мазда изгледа да увек плива против струје тржишта. Нема сумње да јесте веома безакона марка, а данас ћемо вам показати најбољи пример овога. Пре неколико месеци смо испробали нови Мазда ЦКС-КСНУМКС, средње велики СУВ који је дебитовао на платформи. Том приликом смо га тестирали у његовој ПХЕВ верзији – плуг-ин хибриду – од 327 ЦВ.

Овом приликом вас молим да будете веома пажљиви јер ћемо га тестирати са новим мотором који ће дати много за разговор. Се зове е-Скиацтив Д. Да, то коначно Д значи дизелски. И да, потпуно нови дизел мотор у 2023. да би ствар била још гора 6-цилиндарски и кубични 3.3 литара. Имајте на уму да је такође доступан са два нивоа снаге: 200 и 254 кс.

Да бисмо то знали, преселили смо се у провинција Ђирона, место које је Мазда одабрала за међународну презентацију ове Мазде ЦКС-60 е-Скиацтив Д. успели смо да га тестирамо неколико сати и са оба мотора, проверавајући одзив дизел механичара и, осим тога, откривајући његову занимљивост Потрошња горива.

Мазда ставља 3.3 турбо дизел на продају 2023

Делимично растојање и потрошњу инструмент табле стављамо на нулу да бисмо видели колико овај Мазда ЦКС-60 дизел троши у стварној вожњи. Али пре него што причамо о добијеној потрошњи, није шкодило да се брзо прегледају подаци обе варијанте и открију њихове технички део, јер је то данас редак мотор.

И зашто је то тако необично? Пре свега зато што није мали четвороцилиндрични мотор... Овај модел користи права шестица, постављен уздужно са, држи се, нико други него КСНУМКС литара расељавања. Није шала. Понављам: Мазда је развила нови 3.300 турбо шестоцилиндрични дизел мотор и лансирала га 2023. за европско тржиште.

Поред тога, нуди се у два нивоа снаге и са два вучна система. Да заиста, Увек је 8-степени аутоматик.. Захваљујући томе што имате а 48 волти микро хибридни систем, не само да смањује емисије и потрошњу, већ и прима еколошка ознака Ехо ДГТ-а на шофершајбну.

3.3 е-Скиацтив Д: 200 кс и погон на задње точкове, или 254 кс и погон на све точкове

Мање моћна опција овог 3.3 дизела изјављује КСНУМКС ЦВ између 3.000 и 4.200 о/мин, плус обртни момент од 450 Нм између 1.400 и 3.000 обртаја. Увек је повезан са погоном на задње точкове. Од 0 до 100 убрзава за 8,4 секунде, а највећа брзина му је 212 км/х. Просечна ВЛТП одобрена потрошња је једва 4,9л/100км.

Са своје стране, најмоћнији развија 254 ЦВ при 3.750 обртаја и максималном обртном моменту од КСНУМКС Нм између 1.500 и 2.400 обртаја у минути. Према вашем фајлу, можете да урадите 0 до 100 за 7,4 секунди -једну секунду мање од најмање снажног- и достижу 219 км/х. У овом случају говоримо о вучи 4×4. Његово Просечна одобрена потрошња је 5,3 литара на 100. Да ли ће ови подаци бити стварни?

Мазда ЦКС-60: Удобан и пријатан аутомобил за вожњу

Ипак, главни пут комбинује све врсте околности које смо урадили са мотором 3.3 е-Скиацтив Д од 200 ЦВ и задњи погон. Фокусирајући се на мотор, имали смо добро изненађење. У питању је дизел, али осим при веома интензивним убрзањима, бука мотора је скривена. Овај аутомобил је добро изолован, што показује Маздине напоре да побољша задовољство и удобност у вожњи.

Шта је са одговором? Па, ако узмемо у обзир да се ради о великом и тешком аутомобилу, који има близу 1.900 кила, Рекао бих да је прилично добро. То је мотор који се веома добро понаша у доњем и средњем делу бројача обртаја, показујући а добро појачање свог обртног момента, и дизел механика и електрична подршка, која обезбеђује до 153 Нм додатног обртног момента.

El 8-степени аутоматски мењач тече глатко. Има тенденцију да покреће мотор у својој најбољој тачки и најефикаснији, али под пуним гасом, довољно је брз да испусти неколико брзина одједном и доведе га у високу зону. Није најспортскији, али је веома мекан. Такође имамо режими вожње који варирају одзив мотора, мењача и управљања.

Важан детаљ је то Захваљујући 48 В Милд Хибрид систему, у одређеним приликама може у потпуности да искључи топлотни мотор, који циркулише по инерцији или снагом електромотора. Биће искључен само неколико секунди, али је пример снаге коју поседује електрични део овог микрохибрида.

Потрошња добијена са Маздом ЦКС-60 дизелом

Током овог теста возили смо на потпуно нормалан начин, без вожње за ефикасношћу, дајући пуни гас више пута да провери реакцију мотора и претицања када је потребно. Наравно, такође покушавајући да поштује законске максимуме у сваком тренутку.

Направили смо руту која комбинује аутопут, секундарни пут, део планине и мало града са Маздом ЦКС-60 200 ЦВ дизел и погоном на задње точкове. Прешли су практично 100 километара, са стилом вожње, да кажемо "вучем весело" и путни компјутер је показао потрошњу од 5,8 л/100 км. Чини ми се веома, веома добрим подацима за врсту вожње. у то не сумњам са мекшим стилом вожње та цифра је могла бити смањена за 4 или 5 десетинки.

С друге стране, могли смо да пређемо и путовање од око 110 километара са најмоћнијим дизел мотором ЦКС-60, 254 кс е-Скиацтив Д са погоном на сва четири точка. У овом случају потрошња је стајала на КСНУМКС литара, али је истина и да је окружење било повољније са врло мало километара лутања и доста времена за обилази ограничен на 80 и 100 км/х, поред око 50 километара по аутопут КСНУМКС.

Закључци

Када су многи рекли да дизел више нема простора за напредак, стиже Мазда и изненади вас. Већ сте видели потрошњу, стварно прилагођену у свим околностима. Па шта То није мали или лаган ауто. Величина је а Ауди ККСНУМКСЈедан БМВ КСКСНУМКСЈедан Мерцедес ГЛЦ или Волво КСЦКСНУМКС.

Шта је са ценама? Најмање снажни дизел почиње од 48.700 евра, са 200 ЦВ и задњим погоном. са своје стране, највећи учинак почиње са приближно 53.800, даје 254 ЦВ са вучом 4×4.

Повезани чланак:

Тестирајте Мазда ЦКС-60 плуг-ин хибрид 327 кс (са видео снимком)

Да подсетимо, бензински плуг-ин хибрид се креће од око 52.000 евра, иако се могу знатно смањити ако искористимо предности плана Мовес. Ту се ствар не завршава, добро Мазда ће ове године ставити на продају још један мотор, што ни тако неће проћи незапажено 6-цилиндарски редни бензинац са 3 литра и атмосферским усисом, иако се фирма из Хирошиме још није изјаснила о његовом техничком делу, погодностима и верзијама.

Испод имате све званичне цене овог модела без попуста и промоција.

60 Мазда ЦКС-2023 Цене

Галерија Мазда ЦКС-60

Више информација о овом моделу

Мазда ЦКС-КСНУМКС

• Плазас 5
• Потенциа 200 - 328 хп
• Потрошња 1,5 - 5,3 л/100 км
• Процена 4,5