Тестирајте Мерцедес ЕКС СУВ 580 4МАТИЦ, електричног брата ГЛС-а

Мерцедес-Бенз изгледа да пати од дубоке опсесије све више и више ширења своје понуде производа. Управо смо скинули нови модел баварског бренда. Електрична је, има батерију од 108,4 кВх и дуга је 5,12 метара. Се зове Мерцедес ЕКС СУВ а његова почетна цена је skoro 145.000 evra.

Такође се мора узети у обзир да је позициониран као СУВ брат ЕКС салон или електрични брат ГЛС. Такође, може имати 7 седишта, које ћемо касније открити да ли су практични или не. Овај ЕКС СУВ је гигантски електрични СУВ који је освојио платформа ЕКС салона. Дакле, наслеђује батерије и цео погонски склоп.

ЕКС салон је "суверизован"

Естетски је јасно препознатљив као Мерцедес-Бенз возило, одржавање дизајнерске линије најновијих електричних модела. На предњој страни можемо истаћи црни роштиљ у стилу Панамерицана, иако није усисник ваздуха јер је увек затворен. Долази са ЛЕД фаровима и опционо може бити увек ефикасно дигитално светло.

Стандардни точкови су 21" и опционо можемо ићи на 22", са дизајни који увек фаворизују аеродинамику. Томе доприносе и други детаљи, као нпр кваке на вратима, ниске облоге или глатки облици целе каросерије упркос свом СУВ статусу.

У зони задњи налазимо се са добро познатим стилом пилота који се види у ЕКА o ЕКЦ између осталог, пренос осветљења од краја до краја кроз централни појас. Не недостаје натпис механичке верзије у пределу капије.

Раније смо рекли да је Мерцедес ЕКС СУВ веома велики аутомобил, али колико велик? Да појаснимо, овај модел дужине 5,12 метара, ширине 1,96 (не рачунајући огледала) и 1,72 висине. Међуосовинско растојање је такође огромно, не мање од 3,21 метар.

Унутрашњост вас убеди својом технологијом

Такође у путничком простору видимо да је наследио многе аспекте свог брата лимузина. Без сумње, оно што ће код њега привући највећу пажњу јесте МБУКС Хиперсцреен дисплеј систем. Опционо је (за скоро 9.000 евра) у верзији 450 4Матиц и стандардно у 580 4Матиц. Главни додатак стандардном је трећи екран који може да користи само копилот. Занимљиво је, јер можемо управљати звуком, претраживачем и видети више информација о путовању или самом аутомобилу. Али искрено, не пружа велику функционалност.

Не желим да се превише задржавам на овом аспекту, јер смо већ довољно говорили о овим екранима у ЕКЕ тест пре неколико месеци (ево доказа на видео снимку). Такође је идентичан том моделу по распореду команди, вентилационих отвора или централне конзоле. Дакле, прелазимо на друге детаље.

На пример, осећај квалитета. У последње време сваки пут када тестирам Мерцедес иста ствар ми се деси. Визуелно су то неодољиви аутомобили, који привлаче велику пажњу, али остављају квалитет подешавања у позадини.. Имајте на уму, није да су лоши, прилично су добри, мада с обзиром на цену аутомобила мислим да нису толико углађени колико би требало да буду. Као што сам рекао, Мерцедес изнутра је убедљивији за естетику него за било шта друго.

Настањивост, до 7 места

Ако говоримо о настањивости, то је веома простран аутомобил. На предњим седиштима неће бити ни најмањег проблема са простором без обзира на величину. Поред тога, имамо вишеструка електрична подешавања седишта и волана, што може укључивати грејање, вентилацију и функцију масаже. Такође постоје великодушне рупе које остављају мноштво предмета, како на вратима тако и у централном делу.

Идемо у други ред и поново се налазимо на неким веома профитабилним местима. Бочна седишта су такође грејана и имају електрична подешавања за померање седишта напред или уназад, као и за више или мање нагињање наслона. У ствари, можемо да померимо клупу за 13 центиметара, нешто што ће нам добро доћи да побољшамо товарни простор или да пружимо више простора за ноге путницима у трећем реду.

Као што је поменуто на почетку, Мерцедес ЕКС СУВ може бити 7 седишта, који кошта 2.890 евра за овај задњи ред седишта. Јединица коју смо тестирали је имала ову опцију. Имамо дугме које електрично помера други ред и одговарајуће предње седиште, олакшавајући приступ. Логично, одлазак у овај трећи ред није тако удобан, али једном унутра, Простор за ноге и главу су на месту с обзиром да је у питању СУВ, а не велики МПВ.

Можемо "прилагодити" пртљажник

Са његове стране, и што се тиче пртљажник Што се тиче, верзије са 5 седишта нуде капацитет од 645 литара са другим редом у крајњем задњем положају, иако се може продужити померајући ова седишта напред. у међувремену, јединице са 7 седишта губе 80 литара у поређењу са онима од 5. Са 7 седишта постављених за коришћење, товарни простор износи 195 литара, што је тачна запремина узимајући у обзир услове.

Капија, која има аутоматско отварање и затварање, је огромна и оставља велика утоварна отвора, са равном и употребљивом површином. Немамо други гепек у предњем делу аута. Заправо, предња хауба се отвара само у радионици за операције одржавања, са уливом течности за прање ветробрана на левом предњем крилу.

Доступне су механичке верзије

Пре него што пређемо на вожњу, хајде да направимо брзи преглед механичких опција овог аутомобила. Мерцедес ЕКС СУВ увек користи батерију од 108,4 кВх, што је огромно. Наравно, батерија се налази на поду возила, смањујући тежиште возила.

Стандардно долази са пуњачем од 22 кВ наизменичне струје и 200 кВ једносмерне струје. У Валлбоку од 7,4 кВ требало би нам 15 сати да га потпуно напунимо. Ако се одлучимо за брзо пуњење (400 В / 500 А континуирана струја) можемо прећи од 10 до 80% пуњења за 31 минут.

У Шпанији постоје само два мотора доступан, под називом 450 4Матиц и 580 4Матиц. Да, овде стижу само верзије са погоном на све точкове са електромотором на свакој оси, иако на другим тржиштима постоји варијанта са погоном на задње точкове (зове се 450+).

El Мерцедес ЕКС СУВ 450 4Матиц потврђује домет до 604 километра у ВЛТП комбинованом циклусу. Његова снага је 265 кВ (КСНУМКС ЦВ) а обртни момент износи 800 Нм. Ово вам омогућава да пређете од 0 до 100 за 6 секунди и постигнете максималну брзину од 210 км/х.

Са своје стране, варијанта ЕКС СУВ 580 4Матиц Има комбиновани домет од 600 километара. Развија заједничку снагу од 400 кВ (КСНУМКС ЦВ) и максимални обртни момент од 858 Нм, убрзавајући од 0 до 100 за 4,6 секунди и такође достижући максималну брзину од 210 км/х.

За воланом Мерцедес ЕКС СУВ 580 4Матиц

у нашем случају, стигли смо на Мерцедес ЕКС СУВ 580 4Матиц, најмоћнија и најучинковитија верзија. Као и код свега електричног, тренутна испорука енергије нам даје велико самопоуздање и осећај вожње. Још више у оваквом аутомобилу који тежак је око 2.800 килограма и има огромне спољне мере.

Али упркос томе, То није ауто који нас позива да возимо брзо. Пре потпуна супротност. У ЕКС СУВ-у најбоље је уживати нормалним темпом, остављајући ту резерву снаге за претицање или посебне околности. У сваком случају, постоји разни режими вожње које мењају понашање аутомобила.

Осим тога, његова стандардно ваздушно вешање Добро апсорбује ударце и преноси висок ниво удобности. Такође и тишина котрљања, јер мала бука која допире до унутрашњости је бука гума. Иначе, пошто сам поменуо ваздушно вешање, промените висину аутомобила у зависности од изабраног режима вожње и саобраћајних околности.

Други систем који побољшава удобност, а посебно градску вожњу је управљана задња осовина. Стандардно за приступну механику, задњи точкови се окрећу до 4,5 степени у супротном смеру од предњих, иако се може проширити на 10 степени кроз ОТА ажурирање. Ова опција од 10 степени је стандардна за 580 4Матиц.

Без сумње, за аутомобил дуг 5,12 метара и међуосовинско растојање веће од 3,2 метра, То је систем који у великој мери побољшава маневрисање. Са 4,5 степени задње осовине, радијус окретања је смањен на 11,9 метара, док код топ верзије пада још више, на 11 метара.

Подразумева се да их, као и у скоро свим електричним возилима, имамо лопатице на волану за управљање задржавањем и повратком батерије у успоравањима, када престанемо да убрзавамо. Постоје три фиксна нивоа, као и аутоматска функција која задржава мање-више узимање у обзир да ли се приближавамо другом возилу, кружном току или другим саобраћајним околностима.

Закључци

Ако говоримо о ценама, За Мерцедес имамо почетну цену од практично 145.000 евра за 450 4Матиц и 172.500 за 580 4Матиц. Било је за очекивати да то неће бити аутомобил погодан за све буџете, и будите опрезни, говоримо о почетним ценама за сваку механичку верзију, без додавања ниједног опционог елемента.

Нема сумње да је Мерцедес ЕКС СУВ аутомобил огроман, луксузан, веома упечатљив због високих доза технологије коју нуди и практичности понуде до 7 седишта.

Међутим, да ли то заиста има смисла? Да ли је то вишенаменски аутомобил? Па ја не мислим тако, искрено. Мислим да ко год да га купи, то ради више због изгледа него због праве функционалности. Наравно, ово је моје лично мишљење. Шта мислиш?

Мерцедес ЕКС СУВ стандардна опрема

• АМГ Лине пакет екстеријера
• 21-инчни точкови
• АМГ специфични браници
• Алуминијумске прозорске летвице
• Дигитал Лигхт Пацкаге
• кваке на вратима
• панорамски шибер
• Аутоматска капија
• Затамњена стакла
• Транспарентна функција поклопца мотора
• Унутрашњост АМГ Лине
• Црно/сива кожна облога
• Мултифункционални спортски волан
• Активно амбијентално осветљење
• наслов у црној боји
• Прагови са осветљеним Мерцедес-Бенз амблемом
• Дигитална кутија са екраном од 12,3 инча
• 12,8-инчни мултимедијални централни екран
• МБУКС медијски систем
• Спортска седишта са подесивим лумбалним ослонцем
• интеграција паметног телефона
• Грејана седишта за возача и сувозача
• бежично пуњење за мобилни
• аутоматска контрола климе
• пнеуматско
• Прегледач проширене стварности
• Отварање и покретање без употребе руку
• Динамиц Изаберите режиме вожње
• Управљање задњом осовином од 4,5 степени
• даљински активни асистент
• детектор напуштања траке
• Препознавање саобраћајних знакова
• Камере од 360 степени

Мерцедес ЕКС СУВ цене

Галерија Мерцедес-Бенз ЕКС СУВ

Више информација о овом моделу

Мерцедес ЕКС СУВ

• Плазас 5 - 7
• Потенциа 360 - 544 хп
• Потрошња 18,6 - 24 л/100 км
• Процена 4,8