Тест МИНИ 3 Цоопер врата од 136 ЦВ (са видео снимком)

Прошла је 61 година откако је британска фирма покренула Мини Купер, модел који је био базиран на МИНИ Цлассиц али са побољшањем снаге која је достигла 55 ЦВ и већом спортском динамиком. Међутим, времена су се променила и МИНИ више није тако мини, тако да достиже димензије Дужина 3,72 метра, висока 1,41 и ширина 1,68.

Сада МИНИ асортиман има четири мотора; Цоопер СЕ 100% електрични, Цоопер, Цоопер С и Јохн Цоопер Воркс, најспортскији. Јединица коју смо тестирали је приступна јединица са 136 ЦВ, али немојте да вас завара ова дискретна фигура, МИНИ Цоопер је аутомобил са спортском суштином и понаша се веома добро динамички захваљујући својој агилности, није све везано за моћ.

МИНИ са 3 врата, како и треба да буде

Овај МИНИ је онај који највише личи на митски који сви познајемо, иако је сада добио мишиће и много је већи од своје традиционалне верзије. Међутим, суштина се покушава одржати и то је нешто што је, за ова времена, постигнуто.

почевши од предњи део, МИНИ се издваја по новој веома равној предњој решетки са неколико усисника за ваздух, чак и на први поглед можемо помислити да је то 100% електрична варијанта. Њихова пуна ЛЕД оптика могу бити прилагодљиви, као што је случај, а истина је да ноћу јако добро осветљавају. Остали детаљи који му дају спортскији изглед су бочни усисници ваздуха у веома сложеном бранику.

У бочни поглед истичу се њени мали точкови од 17 инча величине 205 у профилу 45. Двобојна зелена и црна боја јој одлично пристају, чини веома атрактиван контраст који заједно са налепницама на хауби чини комбинацију која привлачи пажњу . Његова врата су широка, типична за моделе са 3 врата, а такође немају оквир.

Завршавајући са задњи, детаљ који ми се свиђа је његова пуна ЛЕД оптика. Они представљају британску заставу, одакле долази МИНИ. Затим, његов браник има спортски изглед и открива један издувни отвор на левој страни.

МИНИ есенција унутра

El унутрашњост МИНИ-ја То је копија остатка асортимана, практично ништа не мења. Не свиђа ми се јер његови материјали имају веома добар додир, тешко је наћи цврчка и све се осећа врхунско. Оно што ме не убеђује превише је употреба црног сјаја на инструмент табли.

Su технолошке опреме Она је типична коју данас можемо наћи. Пре свега имамо екран за 5,5-инчни дигитални инструмент табла са свим релевантним информацијама о вожњи при руци. С друге стране, медијски систем опремити екран 8,8 инча са функцијом за Аппле Цар Плаи и Андроид Ауто чак и бежично.

Што се тиче њихових седишта, сиви су и црни и имају мешавину тканине и коже. Тхе ниво удобности је добар, пошто имају веома лепу пахуљасту. Тада је доступна функција грејања и подешавање је потпуно ручно, немамо опцију за електрично подешавање

Задња седишта су практично декоративна

Није мистерија знати да ли је задња седишта од МИНИ 3 врата су употребљива. Очигледан одговор је не. нису много корисни. Да, можемо да их користимо у врло одређеним тренуцима и када немамо избора, али реалност је да је простор за ноге скоро никакви.

Са мојих 1,94 метара висине и седиште постављено мениу настањивост је била веома погођена. Изненађујуће, моја глава није ударила у плафон, штета што нисам могао рећи исто за своје ноге. У веома лошем тренутку могао бих да будем у другом реду седишта, али не задуго.

Веома неупотребљив пртљажник

Један од проблема МИНИ 3 врата је његов пртљажник, пошто покрива капацитет од само КСНУМКС литара. Имаћемо само капацитет да станемо два мала ручна пртљага, пртљаг за викенд. Да, истина је да њена задња седишта, како нису баш употребљива, можемо их преклопити и тако постићи већи капацитет, тачније 731 литар.

Пропелер од три цилиндра и 136 ЦВ

Што се тиче његових механички, Цоопер монтира погонско гориво КСНУМКС литара кубикатура погоњена турбо, има три цилиндра и понуде КСНУМКС ЦВ од 4.500 до 6.500 о/мин. Њихова 220 Нм обртног момента Они су на веома ниским обртајима, од 1.480 до 4.500 обртаја у минути.

La Мењач је аутоматски типа са дуплим квачилом и 7 брзина. Комбинација која у великој мери фаворизује овог механичара, мада би ми недостајала нека лопатица за воланом да бих имала више контроле при руци. Да, можемо користити секвенцијални режим са саме ручице мењача.

Картинг из 2022. године, ово је МИНИ Цоопер

Тхе сензације за воланом МИНИ-ја могу се описати једном речју, карт. Преноси необичан осећај који нам мало аутомобила може понудити, осећа се веома окретно и његово динамично понашање је примерно. Све ово имајући у виду да смо са механиком приступа и мање спортски.

Su ослањање се осећа круто, можда мало више него што бих желео ако је пут веома нераван, али то је нешто што има решење ако опремимо опционо адаптивно пригушивање. То је занимљив додатак и који ће нам понудити већу удобност када желимо или теже подешавање ако је време да обиђемо део кривина.

Што се тиче његових адреса, извештаји прилично добро шта се дешава на предњој осовини, све узимајући у обзир врсту аутомобила. С друге стране, веома је директан и изазива тај осећај агилности, такође захваљујући својој малој борби. Без сумње, као механички најмањи учинак, МИНИ даје веома спортски осећај.

Вероватно најнегативнија тачка је његова изолација. Ово је тачно при умереним брзинама, али када стигнемо до 120 км/х, аеродинамичка бука es веома приметно у кабини. Оно што ме је највише изненадило је да се његова троцилиндрична механика не може много ценити унутра, у том смислу је веома добро звучно изолован.

Потрошња МИНИ Цоопер

МИНИ Цоопер има око веома прихватљива потрошња ако узмемо у обзир његове димензије. Дозвољено за комбиновану употребу 5,5 литара на 100 км према ВЛТП циклусу, док у целонедељним тестовима и више од 1.200 км, просечна потрошња била је 6,2 литара на 100 км. Главна употреба која му је дата била је у граду, иако је било и доста аутопута.

На аутопуту при 120 км/х достигао сам просеке који су били око КСНУМКС литара. С друге стране, у граду где се овај трошак највише повећао као и обично, чиме се добија потрошња од 7,5 или 8 литара сваких 100 км, све зависи од саобраћаја.

Закључци МИНИ Цоопер

Укратко, Цоопер је аутомобил дизајниран за углавном урбану употребу али да без проблема можемо да идемо на дуга путовања, да, без много пртљага. Њихова најпозитивнија тачка је динамичко понашање, не треба му много снаге да би се забавио на делу кривина иако његова шасија тражи више коњских снага на предњој осовини.

цомо Лоше тачке, директор би рекао да је његово ниска настањивост и свестраност. Није баш практичан аутомобил за више од два путника, нити ако желимо да ставимо много пртљага, али наравно, ко год купи МИНИ Цоопер зна шта то значи. Можда нам је варијанта са 5 врата много кориснија из дана у дан.

Опрема МИНИ Цоопер

суштински

• Ватрометна црна тканина
• Мелтинг Силвер ИИИ
• Црни кров и огледала

класик

• 16″ Револите Споке
• Унутрашња површина Пиано Блацк
• Беле пруге на хауби мотора
• Енигматиц Блацк мет.
• Црни кров и огледала
• Подне простирке од велура
• Леатхер Лоунге МИНИ Иоурс Царбон Блацк

Јохн Цоопер Воркс

• 17″ наплатци са трачницама, у црној боји
• Адаптиве Суспенсион
• Спољна обрада Пиано Блацк
• Унутрашња површина Пиано Блацк
• Беле пруге на хауби мотора
• Ревест. унутрашњост крова у антрациту
• Леатхер Лоунге МИНИ Иоурс Царбон Блацк
• Црни кров и огледала
• Енигматиц Блацк мет.
• Напа кожни волан
• Затамњена стакла за заштиту од сунца

Одлучан

• 18″ Пулсе Споке црни обод са функцијом у случају квара.
• Унутрашње површине Ресолуте
• Спољна обрада Пиано Блацк
• Напа кожни волан
• Подне простирке од велура
• Ревест. унутрашњост крова у антрациту
• Леатхер Лоунге МИНИ Иоурс Царбон Блацк
• Црни кров и огледала
• Енигматиц Блацк мет.
• Одлучна спољашња завршна обрада
• Затамњена стакла за заштиту од сунца

МИНИ Ваш

• Беле пруге на хауби мотора
• Ревест. унутрашњост крова у антрациту
• Унутрашње површине МИНИ Ентеријер од алуминијума
• 18″, МИНИ Иоурс Бритисх Споке 2-тон са безбедним радом
• Леатхер Лоунге МИНИ Иоурс Царбон Блацк
• Енигматиц Блацк мет.
• Напа кожни волан
• Црни кров и огледала
• Подне простирке од велура
• Затамњена стакла за заштиту од сунца

Цене МИНИ Купер 3 врата

Мишљење уредника

• Оцена уредника
• Оцена 3.5
• Врло добар

^€23.600

• 100%

---

• МИНИ Купер 136 кс
• Преглед: Исусе Морено
• Објављено:
• Последња измена:

• Дизајн екстеријера

  Уредник: 85%
• дизајн ентеријера

  Уредник: 80%
• предња седишта

  Уредник: 90%
• задња седишта

  Уредник: 60%
• Трупек

  Уредник: 60%
• Механика

  Уредник: 85%
• Потрошња

  Уредник: 80%
• удобност

  Уредник: 80%
• цена

  Уредник: 75%

---

Пхото Галлери

Више информација о овом моделу

Мини

• Плазас 4 - 5
• Потенциа 136 - 231 хп
• Потрошња 5.5 - 6.9 л/100 км
• Процена 4,1