Тестирајте Ниссан Јуке Нисмо, дизајн екстеријера и ентеријера (са видео снимком)

Те магичне 80-е, остале у аналима историје више од великих догађаја. Код нас су почеци ове чувене деценије обојени фудбалском наранџастом која је прешла у наранџасту и кренула у ритам мадридској сцени. Култура се развијала и цела земља је осетила откуцаје срца напретка. Док је полуострво још спавало, на другом крају планете, аутомобилска компанија је чинила прве кораке. То су били Јапанци Нисмо, компанија која је, упркос томе што је основана независно, руководила смерницама ко год је управљао њеним капиталом, историјским ниссан.

Уз суштину такмичења, ова подела која је, више од 25 година касније, обележје спортског духа у земљи излазећег сунца, на старом континенту већина Европљана чита њен назив и остаје као да се суочава са дериватом четвртог нивоа. . Али они су кренули да ставе тачку на ово незнање и да то постигну, први храбри човек кога пошаљу у ринг може учинити све осим да остане непримећен. Пре вас, први Нисмо који је стигао на шпанско тржиште, ниссан јуке нисмо.

Најрадикалнији неконформиста

Замислите да говорим о М или АМГ-у, а ваше знање о аутомобилима не прелази ниво корисника или, у најбољем случају, аматерски. вероватно не звучи ти кинески и знајте да су то спортске дивизије БМВ-а и Мерцедеса. Ако се, уместо тога, укључим у разговор Нисмо, више од једног може бити изгубљено. А то је да је у Јапану овај аутобус на команди Ниссана мит. за наше домене, можда нам звучи, али не прави буку као остали.

Узимајући за основу добро познато Ниссан Јуке, најрадикалнији Јапанац који тражи забаву. Тхе СУВ сегмент Модерно је, а зашто не? Добра доза витамина за манекенку и костим за ту прилику. Који је резултат? Без даљег одлагања, Хајде да сазнамо.

још лежерније

Још једном, молим за сарадњу. Узмите тезаурус, потражите реч „храбар“, „маверицк“, „цасуал“... и сви ће се односити на дизајн на Ниссан Јуке. Екстравагантне линије испуњавају његову мишићаву, тврдоглаву маску, а са а купе дроп. Фигура која вам се може, а можда и не свиђа, али оставиће твоје очи као крастаче.

Не могу да те лажем естетски уобичајене верзије, он није светац моје оданости. Награђујем оригиналност и свиђа ми се што ризикују, али резултат недостаје кување. Истина је та шминка Нисмосмири то осећање. Стално проналазим углове који се не слажу, али нова четкица јој одлично стоји. Ако волите да видите како је живот сваког пролазника у опасности због оштрог окретања врата да би видели шта се возите, са ниссан јуке нисмо, заситићете се.

Упркос томе што је исти поклопац, не задржава своје мере. Тхе ниссан јуке нисмо најнижи је 1.565 мм, најшири 1.770 мм, а најдужи 4.165 мм. Његова слика креће се несташном путањом и истиче се издашним предњим спојлерима, сукњама и задњим дифузором у црној боји који скрива велики издувни отвор. Обиљежје ове лозе је класична црвена листа која пролази кроз ову хаљину и такође боји огледала.

Бела постаје позадина за истицање писма нисмо који означавају страну. Комплет који се и даље истиче по широкој округлој оптици, једном од детаља који би, по мом мишљењу, у наредној генерацији био уклоњен са предње стране, али који доприносе да му робусна слика. Уградња дневних ЛЕД диода га модернизује, а комплет за проширење који је додат спојлеру и затамњени 18-инчни точкови дају му истакнуту присутност.

За оружје!

Екстеријер, са речју Нисмо која мучи његову каросерију и тркачком инспирацијом, стално нас упозорава да ћемо возити нешто „дебело“. А то је да унутрашњостОн инсистира да нас подсети. Специфична седишта који ти се држе за леђа као твој четворогодишњи рођак, алкантара волан са тркачки намиг укључене, патоснице са ексклузивном декорацијом и педале од легуре. Још једном, у кабини преовладава црвена да се види у шавовима, инструментима или у необичном обручу.

El возачки положај, упркос томе што је СУВ, није могао да вас остави на истом месту. Ово вас ставља у назаднију позицију, више спортски, где видите корпулентни нос одоздо. Распоред који преноси чудан осећај да сте на а кочија и у којој ћете уживати у удобности. С друге стране, задња седишта су једнако поштена као и она његовог мирног брата. Ограничење које се придружује смањеном величина пртљажника, пртљажник од 251 литар, што је за сегмент, најприкладније.

За сутра... најбоље

Спортски компакти се забављају. Тржиште је револуционисано и реч ГТи звучи више од презимена Естебан у Телецинцо. Сутра ћемо коначно окренути кључ и будимо твој мотор, најатрактивнији део овога ниссан јуке нисмо. срце од 200 коња спреман да створи зависност.