Тест од ниссан јуке нисмо Дао нам је изглед, забаву и осећај „високе банде“, ГТи. Почели смо умотани у његову необичност дизајн екстеријера и ентеријераЈедан естетски то би вас могло уверити иако уобичајена верзија није. С друге стране, ат пробуди своје срце на 200 коњских снага и побратимити се с њим, допуштамо да нас нападну сензације чисто спортски који, упркос ограничењима карактеристика са којима је замишљен, гарантује да ће вам послеподне пружити осмехе.
Али свим добрим стварима дође крај и данас је тако равнотежу. Шта значи ниссан јуке нисмо? И, што је најважније, где сте у овој „банди“? Тхе спортска дивизија Јапанац задаје свој први ударац и они чекају добре вести, да ли имају довољно атрактивно оружје да га набаве? Почнимо.
Ако одаберете овај модел, то је зато што осећате истинску приврженост њему. Тржишна ниша је ограничена и само они којима је јасно шта их брине ће се одлучити за сегменте утилитаристички витаминизовано. У том смислу, Јуке још више увити локну нудећи личност СУВ, та слика која вас може натерати да преокренете вагу.
Прочитајте реч иза презимена Азијата Нисмо, значи да, као што ће сунце сутра изаћи, ако не буде неочекиваног изненађења, душу сунца чини мотор 1.6и Турбо 200 кс. Механичар који дели Ренаулт Цлио РС са својим савезником и, као што сам вам рекао у прошлом делу, може једноставно изазвати зависност.
На исти начин, сву ову снагу ће управљати шестостепени мануелни мењач и превести на асфалт помоћу 4×2 погона. Читав систем локомотиве за скелет доступан у две боје и који стандардно укључује, између осталог, точкови од 18 инча, украсни уметци или класична светло црвена огледала. Када му приступите, најважније је пронаћи волан од коже и алкантаре, алуминијумске спортске педале или спортска седишта НИСМО пре него што Прави коктел сервиран са живахним лицем по цени која почиње од 26.880 евра.
То он пита ниссан јуке нисмо за нашу забаву, али шта траже ваше „колеге“? За почетак, мали Американац, Форд Фиеста СТ, поносно показује свој 1.6 Ецобоост од 182 кс, тим који, са 20 коњских снага мање, никоме од њих има мало или нимало да завиди захваљујући својој малој тежини и добрим динамичким могућностима. . Све за око 22.000 евра. прелазећи бару назад, и бирајући Европљанин, можемо указати на Волксваген Поло ГТи, услужни програм који покреће чисту ГТи суштину кроз вене који монтира 1.4 ТСИ од 180 кс. Погон који је, поред тога, повезан са ДСГ мењачем и који је за 23.500 евра, међу својим квалитетима, свестраност.
Американац, Немац и Јапанац. Без шале, овај сусрет националности се добро води. Али као што знате, ниссан јуке нисмо, дели механичаре са Рено Клиом РС, где су Французи? Па, Цлио РС, са истим мотором, али уместо тога са ЕДЦ аутоматским мењачем, тражиће од вас око 24.700 евра. Такмичари вишкова припремљених који се поред тога продају по прилагођенијој цени. Напротив, Јуке Нисмо ужива у одличној опреми и, као најбољи бастион, јединствен.
Први Нисов покушај да освоји компликовано шпанско тржиште настоји да сравни терен. Следи Ниссан 370З Нисмо, а Ниссанов сјај, ГТ-Р, такође чини исто. Стога ниссан јуке нисмо ради свој посао добровољно, да се добро проведете. Штавише, јесте послушан када вам затреба и, иако је исувише компликовано да бисте икада спустили са 6.5 л/100 км, морате имати на уму да ће 200 ЦВ бити спреман да галопира само једним покретом ваше десне ноге.
Фотографија: Царлос Цурадо
Више информација - Тестирајте Ниссан Јуке Нисмо, дизајн екстеријера и ентеријера, Тестирајте Ниссан Јуке Нисмо, мотор, вожњу и потрошњу