Тестирајте БМВ серије 2 Цоупе, дизајн, опрему и цену

2014 је година БМВ-а, година лансирања нових модела, међу којима се издвајају БМВ серије 4 Гран Цоупе, серија 4 кабриолет, Кс4, рестилизација Кс3 и спортски плуг-ин хибрид и8. Али БМВ серије 2 не може изостати, први модел који Баварци лансирају на тржиште ове године и који долази да замени БМВ серије 1 Цоупе и Цабриолет, са више од 150.000 продатих јединица од 2007. године. Кабриолет ће стићи касније.

Управо поводом лансирања новог БМВ серије 2 купе, најмања компанија, у Шпанији је одржана презентација новинарима, којој смо имали прилике да присуствујемо како бисмо проверили врлине и мане новог модела. Нова каросерија коју смо могли да тестирамо са радикално различитом опремом и 184ЦВ бензинским и дизел моторима, 220и и 220д, последњи са осмостепеним аутоматским мењачем.

Пропратно писмо БМВ-а серије 2 је добро. Мали купе са двоја врата и три запремине, један од оних који једва да су остали, са погоном на задње точкове и једним од најнасељенијих задњих седишта у овом сегменту малих купеа. То је такође модел премијерно приказује номенклатуру, која иде од серије 1 до серије 2, пошто БМВ премешта моделе Цоупе у парну серију, као што је то већ урадио са серијом 4 (раније Серија 3 Цоупе) или са СУВ-овима Кс6 и Кс4, са спортскијим изгледом.

Нови модел дели многе елементе са компактним БМВ-ом серије 1, будући да је дериват овога, иако, на срећу, усваја нови предњи део, много грациознији и у складу са имиџом БМВ-а. Каросерија је 11 центиметара дужа него код модела са петоро врата и то је заиста свестран аутомобил, било због мотора које нуди, било због различитих завршних обрада које обезбеђују веома различите стилове овом обећавајућем купеу са четири седишта са погоном на задње точкове. Слика је успешна и спортска, са истакнутим предњим делом и кратким задњим делом. Са стране, сви облици се приближавају обимнијим луковима задњих точкова. Приметно је да се покреће само погледом на његов дизајн. У осталом, генерално, прати дизајн свог претходника. Ако је нешто у реду, нема разлога да се то дира. Довољно је неколико малих подешавања.

Унутра налазимо веома добро завршену кабину идентичну дизајну оној у БМВ-у серије 1, квалитет је неупитан. Простора на предњим седиштима је више него довољно (такође и енацхура), а клупа се одлично подешава по дужини, тако да може у потпуности да истегне ноге. Могућност становања на задњим седиштима ће много зависити од положаја предњих седишта, али ако су у веома удаљеном положају позади биће мало простора. Ако сте у нормалном положају, то је прихватљиво. Висина плафона је боља од очекиване и у овом тренутку је то најбољи купе на тржишту на задњим седиштима.

Већи, спортскији и практичнији него раније

Користећи предност генерацијског јаза, БМВ серије 2 Цоупе је погодио истезање. Сада је дужи за 72 мм, са укупном дужином од 4,43 метра, а међуосовинско растојање му је дуже (30 мм) како би дало истакнутост путницима. Ширина такође расте за 32 милиметра, а ширина колосека то чини у већој мери, са 41 и 43 мм напред, односно позади. Од самог почетка видимо да је БМВ желео да направи спортскији купе, али и да су га учинили практичнијим. Не могу сви рећи исто.

А практичније је јер има више простора за приступ задњим седиштима, иако у њих и даље није лако ући. Има више простора у свим димензијама, и по висини и по растојању за ноге путника позади, који добијају 21 мм, веома вредан простор у аутомобилу који се никада није истицао по удобним задњим седиштима за велике удаљености. Пртљажник такође добија 20 литара, покрива 390, а облици су употребљивији.

Цене и опрема БМВ серије 2 Цоупе

БМВ серије 2 Цоупе се нуди са шест механичара, три бензинца и три дизел. Сви осим М235и су четвороцилиндрични. Шест испуњавају Еуро 6 прописе и примењују Еффициент Динамицс технологије да се смањи потрошња. Мењач је увек шестостепени мануелни, осим у 225д, који је стандардно осмостепени аутоматски. Остали мотори имају аутоматски мењач као опцију, осим 218д. У будућности ће стићи још неке механике, попут верзија са кДриве погоном на сва четири точка.

• БМВ 218д: 29.900 евра
• БМВ 220д: 33.900 евра
• БМВ 225д аутоматик: 40.900 евра
• БМВ 220и: 32.900 евра
• БМВ 228и: 37.700 евра
• БМВ М235и: 49.900 евра

Осим 220д, који кошта исто као и претходни 120д Цоупе, стопе се повећавају између 300 и 1.800 евра. Стандардна опрема новог модела је већа од оне претходног и сада укључује стандардни мерач притиска у гумама, алуминијумске фелне (од 16″), Стоп & Старт, режиме вожње, сензор за светло и кишу, двозонску контролу климе и радио са екраном од 6,5 инча. Поред основног нивоа опреме, БМВ нуди и Модерне, Спорт и Пацк М линије, који додају диференцирану естетику купеу серије 2 и још нешто опреме.

Као промоцију лансирања, БМВ ће понудити два пакета опреме за серију 2, по веома повољној цени од КСНУМКС евра. Прво од њих је Премиере Едитион, које се односи на све серије 2 осим модела опремљених пакетом М или М235и. Друго је М Спорт издање и применљиво је на моделе са М пакетом.

премијерно издање:

• 17″ точкови
• Спортска седишта (Спорт)
• Специфичне пресвлаке и лајсне
• биксенонски фарови
• Светла за маглу
• Блуетоотх + УСБ
• Темпомат
• Спорт+ режим
• М мултифункционални кожни волан

М Спортско издање:

• Аеродинамички пакет М
• 17″ точкови
• Прагови на вратима М
• спортска суспензија
• Тканина-алкантара седишта
• кожни спортски волан

Као и сваки БМВ, серија 2 нуди а обимна опциона опрема. На листи ћемо видети променљиву адресу помоћи, М спортску шасију, грејање волана, аларм, затамњена стакла, фотоосетљиви ретровизор, панорамски кров, грејана седишта, ксенонске фарове, паркинг сензоре или темпомат, између многих других. С обзиром на брзину модела, неки елементи би већ требали бити стандардни.

И долазимо до краја прегледа БМВ-а серије 2 Цоупе на статичан начин. Знамо како је, шта нам нуди и колико кошта. Сутра ће бити време да седнете за волан 220и ручне и 220д аутоматске верзије., најизбалансиранији за снагу и перформансе, оба са 184ЦВ снаге.