Тестирајте Фиат 500е Ицон хечбек 42 кВх, 118 ЦВ и 320 км аутономије

Фиат слави 120 година историје ове 2020. и лансира један од најишчекиванијих модела у бренду, његов први електрични аутомобил. Ауто који највише представља италијанску фирму је Фиат КСНУМКС, тако да није било бољег шампиона од њега да направи скок у електрични свет. Као и нови Фиат 500е: иста естетика као и увек, али са потпуно другачијом технологијом.

Пре неколико дана били смо на презентацији овога нови фиат 500е. Фиат нам је објаснио све о трећој генерацији овог комуналног возила и касније смо њиме могли да кренемо кратком градском рутом. Али пре свега, требало би да знате да је ова икона аутомобила сада продаваће се само са електромеханичарима, потпуно остављајући по страни моторе са унутрашњим сагоревањем.

Логично, Фиат уопште није заинтересован да изгуби суштина дизајна његовог Фијата 500. Као што видите, он наставља да одржава главне карактеристике и форме које су му давале толико радости 60-их и 70-их година, иу поновном успону, давне 2007. године.

Уобичајена икона прилагођена новим потребама

Тестирајте електрична светла за Фиат 500

Иако изгледа веома слично претходном моделу, Фиат тврди да ова трећа генерација користи само 4% делова претходне генерације.

Одржава кружну предњу оптику, али користећи нову композицију. Ако боље погледате, главни фар је у бранику, остављајући закривљену линију на хауби која на њој има ефекат обрве. Како је у питању електрични модел, не недостаје а предњи оклоп скоро у потпуности. Не могу порећи да ми се чини да је лого 500 са две хоризонталне пруге апсолутни успех.

Вероватно тамо где има више сличности са претходником је у бочни поглед. И даље користи ту карактеристичну силуету са подигнутом хаубом и благо закривљеним кровом да заостаје. Наравно, као детаљ, елиминише традиционалне ручке, сада користећи руке које су у основи електрично дугме које отпушта затварач, уместо механичког система као и обично.

Тестирајте задњи електрични Фиат 500

Као на предњој страни позади традиционални стил је задржан, али се прибегава новој естетици у својим пилот светлима, која су ЛЕД. Сада оставља визуелни утисак веће ширине, такође користећи робусни браник. На десној страни пртљажника можете прочитати нови натпис модела у плавичастом тону.

Тхе димензије Фиат 500е су дуги 3.632 мм, широки 1.683, високи 1.527 и њихово међуосовинско растојање је 2.322 мм. Дакле, добија 6 цм у дужини, толико у ширини и 2 цм у међуосовинском растојању.

Потпуно реновиран изнутра и са одговарајућим простором

Много више промена у путничком простору. Претходних 500 је стигло 2007. године и прогресивно је ажурирано, али је последњих година већ изгледало веома застарело. Има мало везе са новим, који доноси а огроман технолошки ниво и необичан у сегменту А.

Тестирајте Фиат 500 унутра

На овој слици можете видети да инструмент табла елиминише све аналогне информације и постаје велики екран високе резолуције од 7 инча. Са своје стране, у центру контролне табле дочекује нас екран осетљив на додир од 10,25 инча са системом УЦоннецт 5, који укључује Аппле ЦарПлаи и бежични Андроид Ауто, навигацију и дигитални радио.

Начин пројектовања слике на оба екрана је прилично добар и све тече веома глатко.

Захваљујући већој ширини, међуосовинском растојању и дужини, нови Фиат 500е нуди мало пространију кабину него раније. Наравно, ипак је то мали аутомобил, али је истина да уживамо у мало вишем растерећењу.

У међувремену, капацитет од пртљажник остаје на 185 литара, који су тачни с обзиром на веома урбани приступ овог аутомобила, посебно сада када је 100% електрични.

А ту је био и Трепиуно, или Фиат 500 3+1

Фиат 500 3+1

Такође имајте на уму да је доступан у хечбек и каросерија кабриолета са платненим кровом. Али најинтересантније је да ће варијанта ускоро бити додата Фиат 500 3+1, такође познат као Фиат 500 Трепиуно. Могли смо да је видимо у овој презентацији, али само у статичном стању. Логично, због тренутне ситуације нисмо могли ни да је дотакнемо нити да уђемо у њу.

Као што можете видети на слици, 500 3+1 има двоја врата на десној страни, Реверзно отварање позади без средњег стуба. Ово олакшава приступ задњим седиштима, као и, на пример, удобније седење детета у дечијем безбедносном седишту. У међувремену, на страни возача су само једна врата. Да, ово сигурно многе подсећа на Хиундаи Велостер.

Фиат 500е механичка понуда: две батерије и два напајања

Овај нови Фиат 500е доступан је са две величине за батерију. Онај са највећим капацитетом КСНУМКС кВх и хомологује ништа мање него 320 километара у мешовитом циклусу, који на градским рутама може комотно да пређе 400. С друге стране, најмањи је 23,7 кВх и хомологује 180 мешовитих километара у ВЛТПС.

Батерије су компаније Самсунг.

Фиат 500е

Са горњом батеријом користите а Електромотор од 118 КС. С друге стране, по логици, мотор од 95 КС је опремљен батеријом мањег капацитета. Наравно, обоје развијају тренутни обртни момент од КСНУМКС Нм, што је више него довољно да се са великом радошћу крећете у урбаним срединама.

Имајте на уму да са најснажнијим мотором, Фиат 500 може да убрза 0 до 100 км/х за само 9 секунди тачно, да може да иде од 0 до 50 за 3,1 секунду. Вау, омогућава вам да искочите из семафора. Иначе, највећа брзина је ограничена на 150 км/х.

Фиат 500 се производи у митском Фабрика Мирафиори, која је активна 81 годину и дала је „живот“ више од 29 милиона јединица аутомобила.

Вожња са електричним Фијатом 500

фиат 500е тест

Контакт са овом првом електричном енергијом није био предуг и цела рута се одвијала кроз град Мадрид. Иако бисмо волели да можемо да га возимо другим рутама, истина је да су његов главни фокус град и улице.

То није само Фијатов први електрични; такође целе ФЦА групе.

У нашем случају смо се определили за Фиат 500е са каросеријом хечбек и у супериорној механичкој верзији. Односно, мотор од 118 КС и 220 Нм, са батеријом од 42 кВх.

градски оријентисан

Иако са претходним подацима то већ можете замислити, одзив овог мотора је довољан у сваком тренутку за кретање по граду. У ствари, иако је глатка, изненађује „ударац“ који има када снажно стане на гас. Не очекујете такав одговор од помоћног возила као што је Фиат 500; нешто што се такође дешава са Хондом е.

Тест Фиат 500е

И док говоримо о потиску, такође имамо три начина радакоје су „Нормално“, „Распон“ и „Шерпа“, којима се управља преко команде на централној конзоли, поред електричне паркирне кочнице. Иако је тест био кратак, испробао сам сва три режима, а онај који ми је био најугоднији је Нормалан.

А то је да је у Рангеу и Схерпи „Вожња једном педалом”, нешто што ми се никако не свиђа јер превише кочи када подигнемо гас. Више волим нормалнију вожњу: гас да убрза, а кочница да стане... Претпоставља се да се у овим режимима постиже већа ефикасност. Поред тога, Схерпа ограничава максималну брзину на 80 км/х и не користи секундарне системе као што су контрола климе или грејна седишта.

Али у граду, не само да се осећа веома окретно због снаге електромотора, већ и због својих компактних димензија. Овоме се мора додати да је угао окретања Заиста је кратак, тако да је врло лако возити се кроз веома уске улице или паркирати на местима са довољно простора. такође, управљање је веома лагано.

Фиат 500 електрични режими вожње

Такође је веома прилагођен за град подешавање суспензије. Сада је аутомобил мање трзав пре рупа као што су избочине или поклопци шахтова. Искрено, ово је обично једна од тачака мање постигнутих у мањим аутомобилима, што је добро решено у овом новом Фијату 500е. Како су батерије у центру иу доњем делу, расподела тежине је 52:48, тако да је понашање неутрално.

Волео бих да могу да причам са вама о потрошњи, али у овако кратком контакту, само уз градске руте и неколико „шамарања“ по папучици за проверу одзива мотора, неће се приближити реалности.

И аутономна вожња другог нивоа

Важан детаљ који не можемо превидети је помоћници за безбедност и вожњу. Фиат 500 има аутономну вожњу другог нивоа. Између осталих, издвајају се центрирање траке, контрола мртвог угла, адаптивни темпомат, сензори који детектују да ли имамо руке на волану и једанаест сензора који обезбеђују тренутну и сталну контролу свега што аутомобил има око себе.

Опрема Фиат 500е

фиат 500е дисплеј

акција

  • Батерија од 23,7 кВх и мотор од 95 КС
  • Брзо пуњење 50кВ ДЦ
  • Смарт Аудио Мобиле Суппорт
  • 15-инчни челични точкови
  • 7-инчна ТФТ инструмент табла
  • Клима уређај
  • старт без кључа
  • Жичани режим 2
  • ЛЕД дневна светла
  • ЛЕД задња светла
  • електронски стрелци

страст (додаје)

  • Батерија од 42 кВх и мотор од 118 КС
  • Брзо пуњење 85кВ ДЦ
  • 7-инчни централни екран

Икона (додај)

  • Радио са екраном од 10,25 инча и навигатором
  • 16-инчни алуминијумски точкови
  • аутоматска контрола климе
  • Улаз без кључа
  • Сензор за кишу
  • Контролна табла у боји каросерије
  • Боља седишта од тканине и двобојна завршна обрада

Премијер (додаје)

  • Фулл-ЛЕД фарови
  • Жичани режим 3
  • Соларни кров
  • 17-инчни алуминијумски точкови
  • Помоћ при паркирању од 360 степени
  • камера за вожњу уназад
  • адаптивни темпомат
  • бежични пуњач за мобилни
  • Беж седишта од "еко коже".

Фиат 500е цене

Фиат 500 електрична цена

Каросерија Заврши Потенциа Аутономи цена
Каросерија Заврши Потенциа Аутономи цена
Компакт акција КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Компакт Страст КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Компакт Икона КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Компакт Ла Прима КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Трепиуно Страст КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Трепиуно Икона КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Трепиуно Ла Прима КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Цабрио Страст КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Цабрио Икона КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €
Цабрио Ла Прима КСНУМКС ЦВ КСНУМКС км КСНУМКС €

Галерија Фиат 500


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.