Минивани су изашли из моде, то је чињеница, али постоје брендови који се и даље кладе на њих. тоиота Један је од оних који верују да још увек имају могућности, али не у свим земљама у којима су присутни. Дакле, његов асортиман има припаднике овог типа као што је Сиенна из Сједињених Држава или Сиента која сада дебитује. Зар овај модел не звони? Можда, и то је најнормалније, јер када се продаје у матичној земљи нема одјека у Европи.
Међутим, на Старом континенту срели смо претка Тојоте Сиенте. Ако он Иарис Версо да је једно време продао јапанску фирму и да је, иако је тешко поверовати, постигао неки успех. Па, ова филозофија дизајна и унутрашњег простора још увек важи у Јапану и ова нова генерација је доказ за то. Поред тога, иде у еколошку моду лансирањем а хибридни погонски склоп која нам је, штавише, позната. Да ли вам се свиђа његов концепт? Да или Не?
Тоиота Сиента је хибридни компактни миниван са седам седишта…
Као што можете видети на фотографијама Тоиота Сиента има каросерију типа миниван и ограничене величине. Уштедајући доста удаљености, његова естетика је слична оној како садашња Фиат Панда изгледа. Да, јер комбинује закривљене линије са другим равним, као што су бочни прозори или оптика. Међутим, најважнија ствар у вези са овим миниваном је унутра. Да, јер има довољно простора за смештај до седам путника.
Изнутра Тоиота Сиента има свеж и млад дизајн. То се може видети у линијама које чине инструмент таблу и помоћним елементима као што су отвори за вентилацију. Не можемо занемарити ни претинце за рукавице на вратима или како су користили материјале да дају кабини више боје. Поред великог централног екрана осетљивог на додир или а дигитална и аналогна инструмент табла који приказује главне информације о вожњи.
У погледу безбедности, Сиента укључује најновија еволуција фирминог система Сафети Сенсе. Међу најновијим достигнућима, истичу се сигурносни систем пре судара или проактивна помоћ у вожњи. Али то није једина новина коју представља јер се његов инфотаинмент систем може ажурирати бежично путем ваздуха. Дакле, Сиента увек има најновију верзију софтвера, која осим тога има и активну навигацију.
Коначно, морамо говорити о његовој техници. Налази се на истој ТНГА-Б платформи као и Иарис и из тог разлога деле његово срце. Реч је о а 1.5-литарски хибридни погонски агрегат Динамиц Форце Енгине (М20А-ФКС) повезан са аутоматским мењачем Дирецт Схифт-ЦВТ. За сада не знамо његову снагу, али знамо да кутија има Спорт Секуентиал Схифтматиц технологију и 10 енклава. Више ћемо знати када стигне у септембру…
Да ли вам се свиђа, да или не...?
Извор - тоиота
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 116 - 261 хп
- Потрошња 3,9 - 8,2 л/100 км
- Процена 4,2