Упоредни Опел Цорса вс Ренаулт Цлио

Поређење Опел Цорса и Ренаулт Цлио

Као он Опел Цорса као Ренаулт цлио То су два веома ветеранска имена. Они су са нама деценијама и неколико генерација, као два модела б-сегмент са већом продајом у Шпанији. И то није ништа ново, пошто су историјски веома добро прихваћени код нас. 2019. су обновљени, премијерно су представљена шеста генерација Цорсе и пета Цлио.

како су два аутомобила утилитаристички веома успешних који су управо обновљени и које смо већ покушали, сматрали смо да нема изговора да не направимо поређење између њих. урадитикоји је ауто бољиЦлио или Цорса? У којим аспектима се сваки од њих истиче? Који је пространији? Постоји ли велика разлика у цени? Све ове недоумице решавамо.

Дизајн екстеријера

Као што увек кажемо, не волимо да се превише бавимо дизајном екстеријера. Углавном зато што свако има своје укусе и оно што се мени чини прелепо вама може изгледати ужасно, и обрнуто. У сваком случају, можете брзо погледати њихову естетику да бисте проверили карактер сваког од њих.

Почевши од Ваукхалл Цорса Ф, вреди напоменути скок у односу на претходника, који је био на тржишту више од 8 година. Промена је потпуна и сада се види ниже и спортскије тело. Дизајнерски знаци су се потпуно променили на све четири стране. Форме су нешто агресивније него раније, али ни то није аутомобил са много „љутим“ лицем.

У случају Ренаулт Цлио ВЕстетски веома личи на свог претходника. Иако је реч о новој генерацији, они су се ограничили на ажурирање свог спољашњег дизајна. Ни то нас не изненађује, пошто се претходни модел показао веома добро. Главне промене се истичу у фаровима и задњим светлима, који преносе технолошки и ажуриранију естетику француског бренда.

Дизајн ентеријера, технологија и квалитети

Ваукхалл Цорса Интеријер

Ако пређемо на кабине ова два модела, прво треба приметити да је скок од својих претходника веома је велик. Да, и једни и други су се значајно побољшали са променом генерација у својој унутрашњости; посебно у одељцима квалитета и технологије, нешто у чему су раније били донекле поштени.

Сигуран сам да сви то знате Опел Више не припада Џенерал моторсу, већ ПСА. Није да је француска група најбоља у погледу инфотаинмент технологије, али је очигледно изнад онога што би амерички произвођач могао да понуди немачком бренду. Нова Цорса је усвојила многе особине других Опелових модела, као што је Astra, Инсигниа o Грандланд. Пре свега, може се видети на волану, на инструмент табли или на екрану.

У сваком случају, ако очекујете велике дозе технологије, ни то није најбољи аутомобил у Б сегменту у том смислу. Инструмент табла је донекле класична и иако постоје верзије са потпуно дигиталном плочом, она не испуњава очекивања. Централни екран такође није велика ствар и, да би био потпуно нови модел који је стигао 2019. године, очекивао се још један корак. Овај екран може бити до 10 инча у најопремљенијим верзијама (7 инча у најнижој).

Унутрашњост Ренаулт Цлио

У том смислу, Ренаулт Цлио - како кажу - даје му хиљаду кругова. Има добро коришћену и лаку за читање дигиталну инструмент таблу, као и много напреднији централни екран за инфотаинмент и са много бољим софтвером. Екран француског модела може бити до 9,3 инча, има веома добар додир и његов распоред је вертикални.

Што се тиче укупни квалитет, опет Ренаулт клизиштем победио комунално предузеће Опел. Већина Цорса пластике је тврда и осећај квалитета је инфериоран у односу на Цлио. Овај други, са своје стране, користи материјале који боље изгледају и пријатнији су на додир, а неки од њих су веома мекани. Такође је тачно да је француски модел бољи у звучној изолацији на општем нивоу од немачког, што га чини удобнијим на путовању.

Спољашње димензије и унутрашњи простор

Лонгитуд Ширина Висина Битка
Лонгитуд Ширина Висина Битка
Опел Цорса КСНУМКС мм, КСНУМКС мм, КСНУМКС мм, КСНУМКС мм,
Ренаулт цлио КСНУМКС мм, КСНУМКС мм, КСНУМКС мм, КСНУМКС мм,

Ако погледамо величину тела, спољне димензије, видимо да је укупна дужина практично идентична, а Ренаулт Цлио је нешто већи. Највећа разлика је у борби, међуосовинско растојање, са додатних 4,5 цм за Рено.

Оба се нуде само са каросеријом са петоро врата.

Ренаулт Цлио задња седишта

На предњим седиштима, простор за одрасле нормалне величине је исправан, сличан оном код већине модела у овој категорији. ипак, да примећујемо разлике на задњим седиштима. Цорса није једна од најпространијих у категорији, са приметном разликом у Цлиу, чија су задња седишта прилично пространа. Ако дођемо до једног и другог, видимо да Ренаулт Цлио нуди више простора за ноге и мало већу ширину.

Централно задње седиште, као што је уобичајено у аутомобилима ове величине, није од велике користи ако три одрасле особе путују у другом реду. Можете ићи, али са доста непријатности.

купаће гаће

Тоник се понавља у одељку простор пртљажника. Док се Опел Цорса задовољава са 309 литара, Ренаулт Цлио постиже укупну запремину од 391 литара. Разлика је веома приметна, а важно је напоменути да је дужина тела практично идентична. Дакле, Французи су успели да искористе много више простора од Немаца, како у путничком делу тако иу товарном простору. Још један бод у корист Ренаулт Цлиа.

Понуда механичара

Опел Цорса бензински мотор

Промена трећег, окрећемо се моторима. Истина је да је механички опсег разноврстан, логичан и веома сличан између оба модела. Цорса има три бензинска мотора и један дизел, док је модел Цлио доступан са три бензинска и два дизел механичара.

Обе нуде електрифициране верзије, иако различите. Опел у својој понуди има Опел Цорса-е, који је потпуно електрични аутомобил са 136 ЦВ и 330 километара аутономије. Са своје стране, Ренаулт Цлио ће ускоро имати хибрид од 1.6 литара и 140 КС који се не може прикључити, који ће се звати Е-Тецх.

Опел Цорса мотори

Деноминација Број цилиндара премештај Потенциа Мотор Торкуе
Деноминација Број цилиндара премештај Потенциа Мотор Торкуе
1.2 75 3 цилиндра 1.199цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм
1.2Т 100 3 цилиндра 1.199цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм
1.2Т 130 3 цилиндра 1.199цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм
КСНУМКСД КСНУМКС 4 цилиндра 1.499цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм

Мотори Ренаулт Цлио

Деноминација Број цилиндара премештај Потенциа Мотор Торкуе
Деноминација Број цилиндара премештај Потенциа Мотор Торкуе
СЦе 72 3 цилиндра 999цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм
ТЦе 100 3 цилиндра 999цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм
ТЦе 130 4 цилиндра 1.333цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм
дЦи 85 4 цилиндра 1.461цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм
дЦи 115 4 цилиндра 1.461цц КСНУМКС ЦВ КСНУМКС Нм

динамичко понашање

Једном кренемо вожњеНајважнија разлика је звучна изолација. тхе ренаулт Цлио је очигледно боље изолован бука котрљања, мотор и, пре свега, аеродинамика. Опел корса не достиже просек у односу на недавно обновљене ривале (иако није ни један од најгорих), док је Цлио у високој зони, на нивоу Аудија А1 и Фолксваген Пола, усудио бих се да кажем.

Ренаулт Цлио предњи

Иначе, и немачки и француски су два прилично агилни услужни програми да се креће градом и, у исто време, довољно прецизан да се са потпуним самопоуздањем суочи са веома вијугавим путем. Можда је у том делу Цорса мало забавнија јер је нешто реактивнија.

Протагонисти Б-сегмента далеко су прешли у свом понашању када је реч о напуштању аутопута и аутопута. Није давно овај сегмент давао врло мало самопоуздања за излазак на ове брзе путеве, али сада се осећају веома сталоженији и солвентнији.

Између ова два модела, Цлио је нешто удобнији и показује бољи газећи слој од Цорсе, али искрено, ни Опел не чини ништа лоше. Оба су аутомобила са којима се без проблема може планирати дуго путовање.

Као удобност вешања, истина је да њих двоје испуњавају веома задовољавајуће с обзиром на сегмент у коме се налазимо. Оба филтрирају довољно добро и не дозвољавају претерано превртање каросерије у кривинама.

Сигурносни системи

Опел Цорса ГСи линија

И Опел Цорса и Ренаулт Цлио су два потпуно нова модела са безбедношћу на уму. Зато имају бројни помоћници у вожњи и системи активне безбедности.

У Опел Цорси и Ренаулт Цлио-у можемо пронаћи адаптивне фарове и ИнтеллиЛук ЛЕД матрицу, предњу камеру, аутоматско кочење у случају нужде, препознавање саобраћајних знакова, упозорење о нехотичном одласку са управљачем, прилагодљиви темпомат, помоћну помоћ или помоћник за мртви угао То су два аутомобила која могу бити веома опремљена у смислу безбедности.

Резултати ЕуроНЦАП-а

Два протагониста овог поређења прошла су кроз ЕуроНЦАП црасх тест 2019. Међутим, један од њих је постигао четири звездице, а други пет. Да, Цорса је морала да се задовољи нижим резултатом. Разлог, као иу случају Пежоа 208, је тај што доња предња камера није увек поуздана као њена конкуренција. У сваком случају, у врхунским завршним обрадама користи се друга технологија и проблем је решен. Погледајмо процене у сваком одељку:

Опел Цорса Ренаулт цлио
Опел Цорса Ренаулт цлио
одрасли станари КСНУМКС% КСНУМКС%
деца станари КСНУМКС% КСНУМКС%
пешака КСНУМКС% КСНУМКС%
активно обезбеђење КСНУМКС% КСНУМКС%

Као што можете видети из горње табеле, Ренаулт Цлио је безбеднији аутомобил према оценама ЕуроНЦАП-а. Није да је Цорса небезбедан аутомобил, јер није, али је истина да је то Цлио је мало изнад у сваком од оцењиваних секција.

Које су њихове цене?

Током овог поређења видели смо да је Опел Цорса у скоро свим аспектима један корак испод Ренаулт Цлиа. Ово није ни боље ни горе, већ другачије позиционирање. Међутим, на крају, цена је та која одређује да ли је оправдано бити степен изнад или испод. Да видимо цену приступних верзија и две средње и разумне јединице са сличном опремом.

почевши од почетне цене (увек према конфигуратору), Опел Цорса почиње од 12.450 евра са завршном обрадом Едитион и 1.2 атмосферским мотором од 75 кс. У међувремену, најјефтинија варијанта Ренаулт Цлио-а је Лифе терминатион и 1.2 мотор од 72 кс, по цени од 11.038 евра. Све су ово, да се подсетимо, цене конфигуратора и подлежу финансирању различитих карактеристика.

Опел Цорса-е

Али мало људи купује аутомобил у његовој најосновнијој верзији и са тако слабо солвентним моторима. Као опште правило, барем у Шпанији, ми се одлучујемо за а средње-висока завршна обрада а у случају овог сегмента, за механички бензин са око 100 КС. Тако, у случају Цорсе бирамо 1.2Т мотор од 100 КС и ниво опреме Елеганце, чија је цена 16.100 евра. У случају Цлиа, идемо на ТЦе 100 и Зен финиш, што нам даје цену од 14.642 евра.

Као што видите, цена коју добијамо од конфигуратора је јасно виши у случају Цорсе. Међутим, тачно је да не знамо карактеристике финансирања Опела. Знамо оне из Реноа, да у случају те верзије на крају плаћају више од 19.000 евра за аутомобил. Најбоље је, без сумње, извршити конфигурацију са агентом, који јасно износи бројеве и израчунава новац који ће на крају бити плаћен за свако возило.

Закључци

Са моје тачке гледишта, Ренаулт Цлио је много логичнија и занимљивија опција. На страну естетски укус, француски модел је употребљивији у смислу унутрашњег простора и пртљажника (имају исту спољашњу дужину), има бољу унутрашњу присутност, општији и квалитет конструкције, бољи инфотаинмент систем и већу удобност вожње.

На нивоу опреме и једни и други могу бити веома оптерећени и у погледу мотора нема великих разлика. У оба случаја постоји неколико бензинских опција, поред дизела у Цорси и два у Цлиу, као и потпуно електрична Цорса-е верзија Немца и хибридна у случају Француза.

Профил Опел Цорса
Повезани чланак:
Тестирајте Опел Цорса 1.2 Турбо 100 ЦВ АТ8 Елеганце
Тест Ренаулт Цлио В
Повезани чланак:
Тест Ренаулт Цлио Зен 1.0 ТЦе 100 ЦВ Мануал 5в.

други ривали

Ренаулт Цлио задњи

Говорећи о ривалима ових аутомобила, практично се помиње цео Б сегмент Цитроен Ц3 до Ауди АКСНУМКС, пролазећи Пеугеот КСНУМКС, Сеат Ибиза, Волксваген Поло o Форд Фиеста, не заборављајући Хиундаи иКСНУМКС o Киа Рио.

Тест Сеат Ибиза ФР 1.6 ТДИ екстеријер
Повезани чланак:
Тест Сеат Ибиза ФР Плус 1.6 ТДИ 95 ЦВ ДСГ7
Тест Форд Фиеста
Повезани чланак:
Тест Форд Фиеста 1.0 Ецобоост 125 ЦВ Титаниум (са видео записом)
Тестирајте Ауди А1 30 ТФСИ С трониц Епиц Едитион
Повезани чланак:
Тест Ауди А1 Спортбацк 30 ТФСИ С трониц 116 ЦВ (видео)
Тестирајте галерију Волксваген Поло
Повезани чланак:
Тест Волксваген Поло 1.0 ТСИ 95 ЦВ ДСГ Спорт (са видео записом)

Укратко

Добре тачке Опел Цорса

  • Веома леп младалачки дизајн
  • Агилност на градским путевима

Негативне тачке Опел Цорса

  • Унутрашњи простор
  • Укупан квалитет штампе

Позитивне тачке Ренаулт Цлио

  • сигурносна опрема
  • однос цене и производње

Негативни поени Ренаулт Цлио

  • Побољшана префињеност 1.0 ТЦе
  • Побољшан осећај у „срећној“ вожњи

Галерија Опел Цорса

Галерија Ренаулт Цлио


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.