Време лети, а доказ за то је да је прошло више од три године од садашње генерације Ауди ККСНУМКС стићи ће на шпанско тржиште. Због тога је фирма са четири прстена одлучила да направи рестилинг за овај модел. СУВ. Штавише, као што ћете видети, то није једноставан фацелифт, али постоје значајна ажурирања и побољшања на много начина.
То ће бити тек следеће јесени када се рестилинг Овај Ауди К5 почиње да се виђа на шпанским путевима, али већ имамо све податке и детаље који су побољшани у односу на тренутне верзије. Такође његова цена за Шпанију, која ће бити 51.980 евра за приступну верзију, који се зове 40 ТДИ. Хајде да сазнамо.
Шминка и технологија, како на отвореном тако иу затвореном простору
Већ знате да у овим рестилизацијама брендови обично користе прилику да мало ажурирају естетику својих производа и тако их одржавају „свежима“ у поређењу са конкуренцијом. Између најзначајније промене Од овог Аудија К5 можемо поменути нову осмоугаону Синглефраме решетку, која је шира, или нови стил ЛЕД фарова за предњи део. Узгред, фарови могу бити МатрикЛЕДс као опција или у врхунским завршним обрадама. Браници су такође нови.
La бочни поглед Остаје практично непромењена, иако из Аудија истичу да су сукње ретуширане. У међувремену, позади се истиче нови дифузор, хоризонтална летвица која повезује светла и, пре свега, нова ОЛЕД светла, који су први пут доступни у К5 асортиману. Овај детаљ је важан на естетском нивоу, јер изгледају веома различито од конвенционалних ЛЕД.
Као иу претходним верзијама, унутрашњост Ауди К5 доноси пријатан осећај квалитета, као и прилично уредан и интуитиван дизајн. Екран још увек лебди, али је сада побољшан тако што има контролу додиром на површини од 10,1 инча. Додирна површина централне конзоле је стога елиминисана. Коментар Ауди који је сада и до 10 пута бржи од свог претходника. Не недостаје апликација, ДАБ дигиталног радија или навигације.
Капацитет пртљажника се не мења, али не шкоди да га се сетимо. Ми смо пре КСНУМКС литара пртљажника, који се може проширити на 1.550 ако преклопимо задња седишта. Иначе, врата пртљажника на електрични погон су стандардна опрема.
Мотори и суспензије
Што се механике тиче, како другачије и не би могло, има и варијација. Приступни мотор за европско тржиште је дизел Ауди К5 40 ТДИ. То је 2.0 литара који се развија 204 КС и 400 Нм. То је 12-волтни микро-хибрид (МХЕВ) са компактном литијум-јонском батеријом.
Након лансирања, Ауди каже, биће додати нови мотори. Биће ТДИ још четири цилиндра и два бензинска мотора ТФСИ 2 литра. Неће недостајати плуг-ин хибридне ПХЕВ верзије, која ће добити име Ауди К5 ТФСИ е. Сећамо се да смо пре неколико месеци тестирали Ауди К5 55 ТФСИе са 367 КС.
Што се суспензије тиче, купци ће моћи да бирају између четири подвозја различит. Имамо стандардно вешање, спортско вешање, вешање са челичним опругама и електронском контролом и, наравно, прилагодљиво ваздушно вешање са пет нивоа висине каросерије.
помоћници у вожњи
За крај, хајде да причамо о помоћници доступан. Ауди К5 ће имати Ауди пре сенсе цити као стандардну опрему. Опционо можемо додати помоћника за скретање, помоћника против судара, помоћника при изласку. Овоме морамо додати и адаптивни темпомат са одржавањем траке и предиктивним асистентом за ефикасност у зависности од саобраћаја и пута.
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 163 - 367 хп
- Потрошња 1,5 - 8,7 л/100 км
- Процена 4,5