Фиат открива свету обновљене чари 500Кс

El Фиат 500Кс То је један од најтраженијих производа италијанске фирме на европском континенту и Шпанији. Истина је да је на сегмент стигао мало касно Б-СУВ (2014) због Ниссан Јуке или Пеугеот 2008. Међутим, са грациозном естетиком, пристојним квалитетом завршне обраде и издашним могућностима прилагођавања и опреме, успео је да одјекне и код мушке и код женске јавности.

Из тог разлога, и како би спречио да се толико позитивних квалитета не заборави, бренд га је подвргао рестилинг то их побољшава, док им полира недостатке. Главне промене које су Фиат 500Кс су се фокусирали на побољшање његове естетике, фино подешавање могућности опреме и најважније тачке, ажурирање механички домет са новим моторима које је издао његов брат, Јееп Ренегаде.

Промене у спољашњој естетици Фиата 500Кс

Обновљени фронт оф тхе Фиат 500Кс привлачи пажњу својим оптичке групе сличан формату онима које је имао претходни 500Кс. Главна новина лежи у укључивању (опционо) фулл-ЛЕД технологија за све његове функције (укључујући дневно светло). Тхе роштиљ а браници су редизајнирани како би се наставиле са одржавањем разлика између Урбан и Цросс верзија (са укљученом пластичном заштитом).

Поглед латерал показује више уздржаности у својим променама, показујући неке алуминијумске фелне више упадљиво. Промене су такође уведене у задњем делу, као пилоти Почињу да користе ЛЕД технологију и имају непрозирна унутрашња област, баш као и мали 500. У овој области, такође се задржава разлика између верзија Урбан и Цросс, фокусирана на бранике различитих формата и додавање заштита у доњем делу.

Фиат 500Кс одржава унутрашњост, иако добија побољшања

Промене које унутрашњост Фиат 500Кс Нису ни дубоке, али су таман довољне и неопходне да се задржи на врху сегмента. У њему је укључивање а обновљена инструментација који интегрише а ТФТ централни екран 3,5 инча у боји. Испред њега стоји мултифункционални волан измењеног формата који је пресвучен кожом.

La повезаност побољшава јер укључује инфотаинмент систем Уцоннецт ХД Ливе Опремљен 7-инчним екраном осетљивим на додир. У њему су протоколи Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто заузимају централно место, иако интегрисана ТомТом Ливе навигација и УСБ и Блуетоотх улази нису заборављени. Што се тиче безбедности, помоћника за објекте у мртвом углу или аутономног кочења у граду, додаје он читач саобраћајних знакова који делује на контрола брзине са лимитером.

Механички асортиман обновљеног Фиата 500Кс

Главна новина Фиат 500Кс фокусира се на његово ажурирање механички домет који је сада у складу са прописима Еуро 6д-ТЕМП. Породица бензинаца ослобађа блокове ФиреФли Турбо да већ знамо за Јееп Ренегаде и да су почели маркетинг у Јужној Америци са Фиат Арго и Цронос. Код дизела, познати блокови су остали у понуди МултиЈет ИИ.

En бензин, опција уноса одговара троцилиндричном блоку 1.0 ФиреФли Турбо 120 КС и 190 Нм максималног обртног момента. Један корак изнад (и за сада крунисање породице) је четвороцилиндраш 1.3 ФиреФли Турбо који развија максималну снагу од 150 КС и максимални обртни момент од 270 Нм. Опција 1.6 Е-Торк Такође је ажуриран, иако је за сада непозната коначна снага коју ће испоручити.

Понуда дизелски врти се око познатог 1.3 МултиЈет ИИ 95 КС и 200 Нм максималног обртног момента. У средњој зони 1.6 МултиЈет ИИ од 120 КС који испоручује максимални обртни момент од 320 Нм. Најзад, 2.0 МултиЈет ИИ Сада испоручује 150 КС снаге и 350 Нм максималног обртног момента. За сада није познато да ли ће бити додата верзија од 170 КС или ће ова опција бити најучинковитија у овом гориву.

Тхе кутије за размену доступни су сечење ручни или аутоматски (ДЦТ са дуплим квачилом) и шест односа. Снага може доћи до тла преко точкова предње осовине или сва четири, што је систем који је такође ревидиран да побољша перформансе и потрошњу. За сада твој званичне цене за шпанско тржиште нису дефинисани, али ћемо више детаља имати када се приближи њено званично представљање.

Fuente – Grupo FCA – Fiat