форд представља рестилинг свог компактног модела, Форд Фоцус. Плави овални бренд ажурира један од својих најважнијих аутомобила за европско тржиште, који, истину говорећи, последњих година није био тако успешан као раније. Између осталог, наравно, зато што СУВ модели настављају да краду продају од традиционалних компакта.
Било како било, овај ажурирани Форд Фоцус стиже са естетске промене, технолошка побољшања, нова механика ефикаснији и потпуно опремљен у смислу обезбеђење и помоћници до вожње. Његови ривали су они за цео живот, међу којима можемо поменути и Сеат Леон, Волксваген Голф, Опел Астра, Ренаулт Мегане, Тоиота Цоролла o Пеугеот КСНУМКС.
Ажурирања његовог дизајна и разних завршних обрада за Форд Фоцус
Свеж ваздух долази у нови Фоцус захваљујући визуелним варијацијама на његовом предњем делу, као што је ажуриран роштиљ са логотипом марке, ревидирани фарови са новим ЛЕД светлосни потпис и браник нове фактуре. Поред тога, треба напоменути да завршне обраде Цоннецтед, Титаниум, СТ-Лине и Ацтиве обезбеђују значајне разлике између њих иу опреми и у естетици.
Са своје стране, главне промене на задњем делу су фокусиране на ЛЕД пилот светла, који сада имају тамније кућиште за повећање визуелног спортског карактера, као и благу варијацију у њиховом светлосном потпису.
Ako odemo do путнички простор јасно видимо већу технологију. Овај утисак потиче од руке потпуно дигиталне инструмент табле, као и огромне 13,2-инчни централни екран осетљив на додир, који омогућава бежичну синхронизацију са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто у СИНЦ 4 систем. Наравно, негативан део је то што је Форд интегрисао клима уређај у овај екран осетљив на додир, нешто што нас не уверава.
Помоћници и активно обезбеђење
У овом одељку постоје и занимљива побољшања. На пример, сваки нови Форд Фоцус долази са Потпуно ЛЕД осветљење као стандард са аутоматском контролом дугих светала и маневарским светлом (већа амплитуда при малој брзини). Опционо, купци се могу одлучити за неке матрични фарови са динамичким светлом, дугим светлима против одсјаја и лошим временским светлима прилагођавањем шаблона осветљења.
Овоме се мора додати и систем Помоћ за мртви угао 3, који прати мртве углове са дометом до 28 метара, функцију мртвог угла за приколицу коју вучемо или кочење у случају нужде на раскрсницама. Наравно, системи као што су прилагодљиви темпомат, аутоматско кочење са детекцијом препрека, пешаци и бициклисти или активни паркинг асистент.
Благи хибридни, бензински и дизел мотори, поред спектакуларних 280 кс Фоцус СТ
Што се тиче механике, Форд Фоцус уводи нове моторе ЕцоБоостХибрид, повезан са седмостепеним Поверсхифт аутоматским мењачем или шестостепеним мануелним мењачем. Ове благи хибриди или (благи хибрид) на 48 волти се нуде са снагама од 125 и 155 кс од блока 1.0 литара.
Такође са 1.0 ЕцоБоост али без микрохибридизације можемо бирати моћи 100 и 125 кс, иако у овом случају нећемо имати користи од ДГТ Ецо налепнице и њених предности. Најефикаснији ће и даље бити Форд Фоцус СТ, са 2.3 ЕцоБоостом не мањим од КСНУМКС ЦВ, иако се чини да се више неће нудити са дизел алтернативом.
Позитиван детаљ је то што се нови Форд Фоцус може комбиновати и са верзијама дизелски. Компакт овалног бренда ће стићи са 1.5 ЕцоБлуе попуштајуће моћи 95 и 120 кс, механичар који ће бити веома интересантан за све оне купце који током целе године раде много километара.
На крају, има их неколико режими вожње могуће изабрати на Дриве Селецт-у. Они се зову Нормал, Спорт и Ецо, прилагођавајући реакције педале гаса, управљања и аутоматског мењача тако да одговарају сценарију вожње. У случају активних варијанти, додају се још две, Клизав да повећате самопоуздање у условима слабог приањања и режиму Траг који је дизајниран да помогне у одржавању замаха на деформабилним површинама.
Галерија Форд Фоцус 2022
Извор - форд
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 125 - 280 хп
- Потрошња 5,2 - 8 л/100 км
- Процена 4,2