Уз сав напредак који је електрични аутомобили Последњих година било је за очекивати да ће Формула И направите корак напред да будете једнаки. Прва категорија у погледу возила на батерије представила је коначни дизајн друга генерација својих једноседа и као што можете видети на сликама, имају много футуристичкији изглед.
Следећи тркачки аутомобили АББ ФИА шампионат Формуле Е ће почети да се котрља од сезоне 2018-2019 и упркос смањеном буџету који имају у поређењу са Формулом 1 обећавају а далеко супериорне перформансе и аутономију одлазећој генерацији.
Више као авион него икад
Само погледајте ново задњи спојлер у облику вее, да видимо да је аеродинамика Формуле Е потпуно обновљена. Промена која може изгледати као а покушај да привуче пажњу, због своје сличности са борцем, али испуњава услове овог курса. За разлику од своје браће из Формула КСНУМКС, електрични аутомобили у овој категорији треба да смање отпор ветра да би побољшали своју аутономију. Отуда постоји уклонили конвенционални спојлер чија је функција била повећање аеродинамичког оптерећења задње осовине.
Остале промене одговарају истим критеријумима. Хоризонтална површина каросерије се протеже непрекидно од носа до масивног задњег дифузора. Његови точкови су сада такође покривени горњим делом и пилот има а сигурносни кавез преко рупе кабине. Такав више научнофантастичног дизајна који има за завршетак неке плава лед светла на шипкама за ојачање наведеног кавеза.
За разлику од већине дизајна које мора одобрити ФИА, ова друга генерација болида Формуле Е рођена је из налог који је направила сама организација разним инжењерима и пројектантима. Резултат ће бити достављен брендовима који учествују на шампионату, који морају накнадно уградите сопствене моторе, мењаче и акумулаторе на нове карактеристике аутомобила.
Испод хаубе друге генерације Формуле Е
Нови аутомобили Формуле Е имаће око 300 КС и што је још важније, а много већа аутономија којима су имали аутомобили прве генерације. Промена која би могла драстично да промени услове такмичења, јер су до сада морали да управљају количином енергије да у право време замене аутомобил за други са потпуно напуњеним батеријама.
Извршни директор Формуле Е Алехандро Агаг описао је једноседе следећим речима: „Ови аутомобили ће бити бржи и имати скоро дупло већи капацитет складиштења енергије и двоструко већи домет, демонстрирајући континуирану еволуцију батерија. Заједно са ФИА-ом, достигли смо прекретницу откривањем овог аутомобила и радујем се што ћу га видети у акцији." Његова званична презентација уживо биће 6. марта на Салону аутомобила у Женеви.
Категорија са све већом снагом
Већ има много кућа које су се придружиле АББ ФИА шампионат Формуле Е. Неки покрети који одговарају на све већи значај који брендови дају електричним возилима. Свет конкуренције је одувек био а добра лабораторија да развијају нове технологије. Отуда БМВ и Ниссан је објавио његово следеће учешће у сезони 2018-2019 (управо са доласком друге генерације једноседа) и то Мерцедес ће кренути истим путем у периоду 2019-2020. Са своје стране, група Фијат Крајслер Аутомобили такође планове такмичити се у Формули Е, али нажалост неће бити са тимом Ферари.
Тренутно учествују тимови као што су Ауди, ДС Виргин, Јагуар и Ренаулт е.Дамс, и други мање познати на улици као што су Андретти, Драгон, Махиндра, НИО, Тецхеетах и Вентури.
