Када Фиат је купљен, по повољној цени, са изумрлим Цхрислер Гроуп ЛЛЦ Све компаније које су га чиниле биле су за продају на европском тржишту. У то време продајни резултати самог предузећа Крајслер и Доџ Нису били најбољи, јер њихови производи нису одговарали укусима и очекивањима купаца са Старог континента. Међутим, велики Серђо Маркионе је одлучио да сваку фирму постави на своје место и дошло је до реструктурирања које сви сада знамо.
Крајслерове моделе је прогутала Ланциа на самрти, а Доџ је враћен у Сједињене Државе без (очигледно) повратног пасоша. Међутим, време је прошло и чини се да је ново Фиат Цхрислер Аутомобилес Гроуп (ФЦА) је јачи. Из тог разлога, након што су избрисали Ланчију са мапе и борили се да оживе Масерати и Алфа Ромео, усудили су се да врати Додге и РАМ на европско тржиште.
Изабрана земља, како другачије није могла, јесте италиа, и начин на који Додге и РАМ модели ће стићи својим купцима ће се вршити преко Цавауто дистрибутера. Према ФЦА Групи, овај споразум је могућ захваљујући великом искуству које је Брианза Гроуп у продаји америчких возила на италијанском тлу. Из тог разлога, то ће омогућити компанији да пласира производе оба америчка бренда у објектима које је проширила широм трансалпске земље.
На Додге рангеОчекује се да ће седан стићи Пуњач, купе Изазивач а он целим путем Дуранго. Механички асортиман прва два се састоји од Пентастар В6 бензинског блока са 3.6 литара запремине и 304 КС заједно са моћним В8 Хеми подељеним у две верзије од 5.7 и 6.4 литара запремине са 375 КС и 491 КС. Хеллцат верзија ће бити присутна са 8-литарским В6.4 блоком и његових 717 КС бруто снаге. Са своје стране, Додге Дуранго, имаће исти механички домет као и његов брат Јееп гранд цхерокее Па, они такође деле платформу и производни погон.
Пор парте де РАМ-, модел који ће га вратити на наш континент је недавно ажурирани пицкуп 1500. Овај бренд, који је одвојен од Додге-а 2009. године, своју делатност је усмерио на производњу и продају Комерцијална возила ФЦА групе са годишњим обимом продаје од више од пола милиона јединица, тако да, сада када су пикапи поново постали модерни на европском тржишту, овај обим може значајно да се повећа. Тхе механички домет Она са којом ће 1500 бити доступна није дефинисана, али каросерија коју ће имати је: Регулар Цаб (Француски кревет), Куад Цабс (четири седишта) и Кабина за посаду (продужена кабина).
Л прециос Шта ће модели имати? из РАМ-а и Додге-а нису комуницирани званично, али сигурно неће требати дуго да буде саопштено. У сваком случају, то је први корак за ФЦА Групу да размисли о себи. вратите ове брендове на стари континент или ако, напротив, остане експеримент за његову родну земљу. Надамо се да то није случај и да можемо поново купити њихове аутомобиле у нашим земљама.
Извор – Фиат Цхрислер Аутомобилес (ФЦА Гроуп)
