Електрификација аутомобилског сектора, поред изазова, донеће и велике користи. Ако фирме не желе да потону, мораће да се саберу да их ривали не престигну. И ту се не ради само о њиховој продаји и профиту, већ о репутацији коју ће морати да зараде како стекну наклоност јавности. А пут који треба следити неће бити лак, али већ постоје градитељи који размишљају како да дају добар ефекат.
Хиундаи ће, уз Кију и Генесис, имати много тога да каже у овој електрификацији. Јужнокорејска кућа и њене подружнице већ раде веома напорно како би своје моделе „на батерије“ учинили убедљивим. За сада Ионик 5 и ЕВ6 волели су, али једно и друго нису ништа друго до врх копља онога што долази. Ако им се планови буду одвијали према ономе што имају на уму, врло брзо ће имати два електрична градска возила у својим асортиманима. И будите опрезни, њихове цене ће бити веома фер...
Хиундаи би мислио на 20 хиљада евра као основну цену за свој "приступни" Ионик...
Током ових месеци присуствовали смо забави о гласинама. Велика већина је најавила да ће Хиундаи и Киа бити лансирани електрична комунална возила која ће бити конкурентна онима које планира Волксваген група. Али тек до сада смо добили званичну потврду једног од брендова који се баве „чесним луком“. То је потврдио шеф маркетинга Хиундаи Мотор Еуропе, Андреас-Цхристопх Хофманн.
По њиховим речима, они раде у а мање електрично возило од Ионик 5. Разлог за то је што је неопходно поштовати све строжије емисионе прописе Европске уније. Али иако овај пројекат изгледа веома добро, постоји неколико проблема око њега. Да понуди цену од око 20 хиљада евра Они морају веома фино да газе са својим развојем, јер је тешко зарадити новац са овом врстом возила.
Ово је главни разлог зашто у Хиундаију су дали приоритет развоју и лансирању модела Ионик 5, 6 и 7 који тек треба да стигну на тржиште. А до сада можемо да рачунамо јер Хиундаи није навео приближан датум лансирања овог електричног предузећа. Они су обележили у свом календару 2024. за деби 7 и можда га нећемо видети на путевима Европе пошто је замишљен и дизајниран за Сједињене Државе.
Наставићемо да обраћамо пажњу на његове кораке, али узимајући у обзир његову офанзиву електричних модела, у сваком тренутку можемо добити изненађење. Није изненађујуће што циљају лансирати до 11 модела са нултом емисијом пре краја ове деценије. стрпљење…
Извор - царспиес
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 170 - 650 хп
- Потрошња 16,7 - 19,1 л/100 км
- Процена 4,5