Сећате се ветеранске, и вређане, Хиундаи Сонате? Ова лимузина, која припада сегменту Д, дуго је била у продаји у Европи. Међутим, ниска потражња додата буму СУВ-а довела је до тога да престану са комерцијализацијом без икакве буке. Заменио га је и40, али изгледа да му је срећа иста: тотална пасивност и напуштеност јавности. Чињеница је да се оваква ситуација није догодила у другим земљама.
Тек тада би могао одржати здраву пословну каријеру. У ствари, најновија генерација је стигла пре неколико месеци. Зато што се продаје само у одређеним деловима света његов технички развој одвијао се у САД. Ова земља, упркос теренцима, и даље воли седане, а Соната је једна од најтраженијих. Будући да је то случај, није изненађујуће што је његова понуда порасла са додатком хибридне верзије. Али има још...
Хиундаи Соната Н Лине ће стићи у Сједињене Државе 2021. године
Ако он Хиундаи Соната НЛине, деклинација за коју сам сигуран да бисмо волели да кружи на путевима пола Европе. На естетском нивоу, Соната Н Лине се клади на дискрецију над блиставошћу. Ако тражите разлике у односу на остале верзије које чине асортиман, биће вам компликовано. Упркос томе, његови креатори су интегрисали а обновљена предња решетка са издашнији усисници ваздуха у браницима.
Поглед са стране се издваја по укључивању Спортске сукње за нижи, динамичнији профил. Као допуна, појављују се 19-инчне алуминијумске фелне и специфичан дизајн. Већ позади се налазе четири (двострука) издувна отвора која се налазе у доњем делу задњег дифузора. Све ово умотано у а бравни бумпер хвалећи се једноставним линијама. Коначно, не можемо занемарити логотипе Н Лине.
Унутар спортски осећај такође дише, додуше по америчком укусу. То јест, нудећи суптилне потезе четкицом у аспектима као што су контрастни шавови за седишта или специфичне лајсне за инструмент таблу и врата. Такође не заборавите да укључите волан или спортска седишта са Н Лине логом уметнутим у њих. Што се тиче опреме и технологије, укључује најновија достигнућа бренда као и активна помагала у вожњи.
О механичком делу Хиундаи још није дао податке. Шпекулације указују на Користиће 2.5-литарски бензински блок са турбо пуњењем. Снага би била изнад 275 КС, мада се прича и да би била близу 300 КС. Мораћемо да останемо мирни, јер чак и ако неће стићи у Европу, свиђа нам се оно што видимо. Штета што је тржиште такво какво јесте.
Извор - Хиундаи
