међу вишеструким задаци произвођача аутомобила је тражење нових тржишних ниша. Тренутно су то теренци, али кроз историју их је било неколико. Али постоји проблем: са толико модела позиционираних у овом сегменту тржишта, жигови морају бити оригинални. Разлог је једноставан: морају привући пажњу јавности а једини начин је да понуди нешто другачије од онога што нуде његови ривали.
Хонда је један од брендова који продаје најбоље теренце. За разлику од неких ривала, понуда је прилагођена различитим тржиштима на којима је присутна. Захваљујући овој стратегији, одржава годишњи ниво продаје од преко 4 милиона јединица. Сада би проучавали проширење свог опсега поред пријаве патента коју су поднели. Проблем је у томе Не знамо добро где ће се позиционирати.
Хонда је заштитила име ЗР-В 1999. и одустала од њега 2008. године.
Као што смо успели да проверимо у Аустралијској канцеларији за жигове, Хонда је поднела захтев за заштиту ознаке ЗР-В. Ово име, које нам можда звучи ново, већ је било у власништву јапанског произвођача од када је први пут регистровано 1999. Међутим, након деценије под његовом заштитом, није платило релевантну обнову 2008. године и изгубило је сва права коришћења годину дана касније, 2009. године.
Ниједан модел није произашао из тог стратешког потеза, барем за који знамо. Међутим, сада би ситуација могла бити сасвим другачија. Разни извори, укључујући Моторинг o аутокосмос указати на шта Хонда припрема нови СУВ са глобалним усисавањем. Проблем је знати ком ће тржишном сегменту припадати, пошто политика бренда по овом питању није баш јасна.
Ако прегледамо СУВ-ове који се продају у свету, имамо следеће. ХР-В y ЦР-В у Европи, САД и Кини. Ексклузивно за Јужну Америку су БР-В y ВР-В. А сада вам постављам питање, да ли можете да кажете које су величине и ком сегменту припада? Па, то је сумња коју имамо са хипотетичким ЗР-В, пошто неки сугеришу да ће бити испод новог Џеза, а други изнад ЦР-В.
Међутим, прва ствар коју бих морао да урадим хонда es Разјасните своју политику именовања. Ова ситуација је слична оној коју је Мерцедес-Бенз имао и морао је да је измени како би јавност могла да повеже сваки модел са његовим именом. Када се то догоди, или када саопште своје планове, знаћемо шта намеравају. Друго питање је зна да ли ће стићи у Европу и Шпанију, мада ако је са глобалном вокацијом, ко зна?
Извор - Аустралијска канцеларија за жигове
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 184 цв
- Потрошња 0,8 - 6,6 л/100 км
- Процена 4,5