Пре само неколико минута довели смо вас до Actualidad Motor la Хонда ХР-В тест са дизел мотором од 120 КС. Раније смо говорили да је то аутомобил који треба имати на уму за оне који траже скретница б-сегмента али са великом носивошћу и унутрашњим простором, као и за оне који воле нешто диференциранији дизајн.
Коментарисмо да овај модел, којих већ има неколико на тржишту, био је потребан рестилизација да се побољша у неким естетским и технолошким аспектима ако је желео да настави да буде у току. Данас је јапански бренд лансирао прве информације и слике тог рестилизовања, наводећи да је његов долазак на тржиште предвиђен за следећи месец октобарпоред нова Хонда ЦР-В коју смо испробали пре неколико недеља у њеној европској презентацији.
спољашње промене
Јапанска фирма није желела превише да модификује своју спољашњу естетику, ограничавајући ове промене на неке детаље да га модернизују и дају извесну дистинкцију у поређењу са садашњим моделом. Тако на предњој страни налазимо нову хромирану решетку која замењује сјајну црну пластику. фарови могу бити потпуно ЛЕД, такође додаје свој печат дизајну, док је браник редизајниран, такође мењајући доња светла за маглу.
У међувремену, на страни налазимо а нова естетика на вашим фелгама од 17 инча за највишу завршну обраду и хромиране ручке на предњим вратима, држећи оне на задњим вратима скривеним у задњим прозорима. У назад имамо нова тамнија кућишта за задња светла и хромирану облогу која их визуелно повезује.
Осам боја за каросерију, једна од њих потпуно нова
Хонда најављује долазак нове плаве боје за каросерију под називом „Миднигхт Блуе Беам Металлиц“, који користи јединица слика које прате ова слова. Укупно, нова Хонда ХР-В ће бити доступна са укупно осам боја екстеријера. Један од њих је чврст, два седефаста, а остали са металик завршном обрадом.
Софистициранији и боље изолован ентеријер
Иако јапански бренд још није показао слике унутрашњости новог модела, то нам говори да ће његова унутрашњост и даље уживати у систему. Хонда Магиц седишта да понуди највећу свестраност и простор лаким преклапањем задњих седишта. Такође наводи да је предња седишта су редизајнирана, мењајући његов наслон и јастук, како би пружио већу подложност и подршку леђима. Тапацирунг је такође побољшан, са већим квалитетом као стандардом.
С друге стране, Хонда ХР-В има користи од а повећана звучна изолација. Хонда изјављује да су успели да смање унутрашњу буку захваљујући повећању изолационог материјала око целог возила, истичући предњу преграду, структуру пртљажника, лукове точкова и панеле врата. Такође има, као новину, са технологијом од поништавање буке ниске фреквенције кроз звучнике.
Приликом лансирања биће доступан само са бензинским мотором
У тренутку лансирања може бити конфигурисан само са бензинским мотором, а није потврђено да ли се касније може повезати и са дизел мотором. Ово бензинско гориво је 1.5 и-ВТЕЦ атмосферски, који нуди моћ 130 КС и 155 Нм обртног момента (при 4.600 о/мин). Иако је овај аутомобил одобрен по новим ВЛТП прописима, бренд нам нуди потрошњу по НЕДЦ циклусу, са мешовитом потрошњом од 5,3 л/100.
Речено гориво, које се може комбиновати и са ручним мењачем и са аутоматским типом ЦВТ, је побољшана на минимизирати унутрашње трење и хабањечиме се повећава термичка ефикасност. Са мануелним мењачем, Хонда ХР-В може да убрза од 0 до 100 км/х за 10,7 секунди, док му је потребно пола секунде више када је повезан са аутоматским мењачем.
