МГ3 Хибрид већ има цену, а много је јефтинији и моћнији од Тојоте Јариса

МГ 3 Хибрид

MG Позиционира се као један од најприступачнијих брендова аутомобила на шпанском тржишту. Доказ за то је МГ ЗС, који тако добро ради, посебно на приватном нивоу. Сада стиже МГ3 Хибрид, помоћно возило које у потпуности истискује Тојоту Јарис и Рено Клио као хибридну алтернативу, барем у погледу цене и снаге, што није мали подвиг.

МГ 3 Хибрид мери 4,11 метара, тако да је то јасан модел б-сегмент. Односно, налази се поред поменутих Иариса и Цлиа, али и у истој категорији као и Дациа Сандеро, Сеат Ибиза, Хиундаи и20 или Шкода Фабиа између многих других. Наравно, сви они треба да буду нервозни због доласка овог аутомобила.

Истина је да неке верзије његових ривала могу имати нешто нижу цену, али ниједна са конвенционалном хибридном технологијом. Не идући даље, Најјефтинији Иарис хибрид и Цлио Е-Тецх близу 22.000 евра. Све ово имајући у виду да су они знатно мање моћни.

Перформансе МГ3 Хибрид

МГ3 Хибрид

Хибридни систем од МГ3 Хибрид производи 195 КС у целости. Термални мотор је 1.5-литарски атмосферски мотор који ради у Аткинсоновом циклусу и развија 102 КС. У међувремену, електрични погонски мотор производи 109 КС. Постоји други електромотор, али ради само као генератор. Са своје стране, батерија је 1,83 кВх.

Бренд тврди да може да убрза од 0 до 100 за 8 секунди и да се опорави од 80 до 120 км/х за само 5 секунди. Све ово са а одобрена потрошња од 4,4 л/100 км. Истичу и да у електричном режиму, односно са угашеним бензинским мотором, возило може да се креће максималном брзином од 95 км/х.

За разлику од Тоиотиних хибрида, који користе мењач у стилу ЦВТ-а, МГ3 хибрид има тростепени мењач, тако да би требало да има директнију везу са гасом и нижим нивоом буке при интензивном убрзању.

Пет аутоматских режима рада и три могућа режима вожње

МГ 3 Хибридни ентеријер

Л режими рада система, које аутоматски бира електроника, су следеће:

  • ЕВ: Ради само са електричном енергијом током времена дозвољеног за пуњење.
  • У серији: генератор покреће електромотор за погон.
  • Серија и пуњење: серијска вожња и пуњење батерије када је напуњеност ниска.
  • Тракција и пуњење: Мотор покреће точкове и пуни батерију преко генератора.
  • Паралелно: и мотор и електромотор покрећу точкове.

Возач тада може да промени карактер аутомобила бирајући између режима вожње Еко, Стандард и Спорт.

Опрема и цене МГ 3 Хибрид 2024

МГ3 Хибрид цена

El МГ3 Хибрид јефтинији је онај са завршном обрадом Стандард, који већ укључује добру понуду опрема. Можемо поменути аутоматска светла, задње паркинг сензоре, камеру за вожњу уназад или аутоматску контролу климе. Овоме морамо додати дигиталну инструмент таблу од 7 инча, мултимедијални екран од 10,25 инча, навигацију и Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто везу.

Што се тиче помоћници у вожњи односи се, од основне опреме има задржавање траке, аутоматско кочење у нужди, упозорење на судар, задржавање траке, адаптивни темпомат и аутоматска дуга светла између осталог.

Затим су ту завршнице удобност, који додаје точкове од 16 инча, дугме за покретање, затамњена задња стакла и грејане ретровизоре са електричним преклапањем, и Луксуз, који додаје камеру од 360 степени, ЛЕД фарове, улазак без кључа и проширени МГ Пилот Плус систем.

У овом тренутку знамо само цену хибридног стандарда МГ3, што је 19.990 евра за оне купце који резервишу пре 22. маја. Поред тога, биће им дата и Репсол картица за гориво у вредности од 526 евра.


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.