La долазак електричне енергије у аутомобилски сектор била је нагла и без поштовања према брендовима и купцима. Међутим, током месеци и година ствари су се смириле, иако се не суочавамо са реверзибилним процесом. Ова нова енергија је ту да остане, и то не само у „обичнијим“ сегментима тржишта. За доказ имамо индустријска возила, они са највећим ограничењима ће патити „ако се не саберу“.
Произвођач који је способан да створити флоту еколошких и високо аутономних индустријских може да доминира тржиштем. Ова категорија је веома важна, не толико због профитабилности, колико због обима и имиџа. Из овог разлога, ПСА Гроуп предузима веома чврсте кораке да победи лидере као што су Фолксваген и Форд. Тако настаје Цитроен е-Јумпер, електрична верзија једне од најпризнатијих реклама у Европи.
Цитроен е-Јумпер има домет до 340 километара
Долазак Цитроен е-Јумпера најављен је пре неколико месеци, пошто је дебитовао у Сајам комерцијалних возила у Бирмингему. Међутим, француски конзорцијум је резервисао за себе главне детаље у вези са својим електричним погоном и капацитетом батерије. Сада, када су спремни за долазак на тржиште, имају објавио све информације у вези са овим и другим аспектима.
На техничком нивоу, Цитроен е-Јумпер не мења своју платформу. На њему су поставили а електромотор са 96 кВ (120 кс) снаге и 260 Нм максималног обртног момента. За храњење користи литијум-јонску батерију која, у зависности од тела, има различит капацитет. Дакле, у верзијама Л1 и Л2 јесте КСНУМКС кВх повећати густину и достићи КСНУМКС кВх капацитет у Л3 и Л4.
La аутономија Цитроен е-Јумпер она је великодушна Према хомологном ВЛТП протоколу 200 километара за мале и равномерне 340 километара за старије. Да би се оптимизовала енергија, перформансе су ограничене на 110 километара на сат за верзије од 3,5 тоне и 90 километара за верзије од 4 тоне. Поред тога, мењач има три положаја: Дриве, Неутрал и Реверсе.
Што се тиче оптерећења, има две опције. Брзо кроз а Валлбок од 3,7 до 22 кВ за шта је потребан кабл типа 3. Други је супер брз до 50 кВх са каблом типа 4 интегрисаним у терминалу. Са овим системом можете повратити до 80 процената батерије за 1 сат. Коначно, естетика се не мења даље од логотипи е-Јумпер и поклопац за утичницу за пуњење.
Његов долазак је предвиђен за крај 2020. године па до тада нећемо имати њихове цене.
Извор - Цитроен
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 9
- Потенциа 110 - 160 хп
- Потрошња 6 - 6,6 л/100 км
- Процена 3,8