Нови Цитроен Ц4 Цацтус, дубока филозофска промена

Била је 2014. година када је француска компанија Цитроен била на свачијим уснама јер је на тржиште лансирала веома радознали, веома угледан и веома лични модел: Цитроен Ц4 Цацтус. Главна карактеристика овог модела је, без сумње, његов дизајн; али поред његових главних линија и облика наша пажња је неизбежно прешла на већ популарни аирбумпс, заштите за врата која би била његов заштитни знак.

Скоро четири године касније бренд је одлучио надоградите на свој Цитроен Ц4 Цацтус и приметно променити стил свог претходника. Док би се варијанта пре реситилинга могла сматрати моделом у стилу кросовера због својих кровних шипки, обележених лукова точкова и благо подигнуте каросерије, нови жели да заузме место садашњег Цитроена Ц4; због чега је ово рестилизовање средњег животног циклуса било тако дубоко. Поред тога, позиција садашњег Ц4 Цацтуса биће за нову Цитроен Ц3 Аирцросс.

Дизајн екстеријера

Као што смо рекли, Цитроен Ц4 Цацтус сада мора да заузме место Ц4, који ће престати са производњом за неколико месеци, тако да тражи компактнији изглед. Предња страна се приметно мења, иако задржава дизајнерску слику најновијих модела француске фирме, као што су танка решетка или ЛЕД дневна светла на већој висини. Главни фарови су сада већи, а облици браника су обновљени.

Са стране, пре свега, нестанак ваздушних удара у средњем делу врата. Цитроен их и даље користи, али веома низак део у коме је њихова „права“ заштита више сумњива, остаје више од свега на естетском нивоу. Као што смо горе поменули, такође изгубити кровне шипке то му је дало више укрштеног додира. Већ позади налазимо редизајниран браник и неке Потпуно нови лаки пилоти.

Спољне димензије га сврставају у један од најмањих компакта на тренутном тржишту, ако не и најмањи. Има дужину од Дугачка 4,17 метара, ширине 1,71 и висине 1,48, нудећи међуосовинско растојање од 2,6 метара. Капацитет пртљажника је сасвим тачан за његову укупну дужину, нудећи запремину од КСНУМКС литара.

Побољшања удобности

Естетске промене у унутрашњости су суздржаније, али постоје функционалне варијације за побољшање удобности вожње. На пример, бренд уверава да је много посла урађено на побољшању звучна изолација, покушавајући да минимизира буку која допире до унутрашњости гума, аеродинамичке буке и бољу изолацију мотора. За ово је коришћено дебље стакло, више заптивних заптивки и акустично ветробранско стакло.

Веома важна тачка је употреба хидраулички прогресивни амортизери; нешто што Ц5 Аирцросс већ користи за Кину. Овај систем додаје два хидраулични граничници у задњем вешању, један за продужење и други за компресију. У случају благих компресија и проширења, граничници не делују. У важнијим покретима, ови граничници раде заједно са опругама и амортизерима како би прогресивно успоравали кретање и тако избегли нагло, јер ови Браници апсорбују и расипају енергију, спречавајући одскоке.

Активна побољшања безбедности

Једно питање које је претходни модел имао на чекању био је већи распон опреме питање безбедности. Нови Цитроен Ц4 Цацтус се више не може критиковати у овом смислу, јер постао је ред дана. Међу осталим системима можемо истаћи аутономно кочење у случају нужде, препознавање знакова, упозорење о нехотичној промени траке, детектор умора, сензор мртвог угла, помоћно паркирање, камеру за вожњу уназад, светла за кривине и Грип Цонтрол.

Мотори

Приступ асортиману овог Цитроен Ц4 Цацтус и даље је 1.2 ПуреТецх бензински мотор са природним усисавањем са 82 КС. Настављајући са породица бензинаца, можемо се одлучити и за ове 1.2 блокове иако са компресором, за производњу 110 и 130 КС. Верзија 110 се може повезати са аутоматским мењачем ЕАТ6.

У одељку дизелски Имамо само БлуеХДи од 100 КС, иако је долазак верзије од 2018 КС са ЕАТ120 аутоматским мењачем заказан за јесен 6.

Слике Цитроен Ц4 Цацтус