Шкода Ениак Цоупе иВ: Чешка кућа има спортски карактер и карактер

Они који су одговорни за Волксваген Гроуп „Бацају“ са електрификацијом својих брендова. Све је почело као начин да се отарасе проблема са емисијама које су им изазвали њихови дизел мотори и погледајте где су стигли. Најбољи пример еволуције коју немачки конзорцијум доживљава је Шкода. Кућа проверава како се каже "да гепард ућути" је бацио један од најбољих електричних СУВ-ова на тржишту.

Ово је Ениак иВ или, што би такође могло бити, Млада Болеславова реинтерпретација Волксваген ИД.4. Али пазите да Чеси нису мировали и одлучили су да удвоструче своју понуду. За то су обликовали спорт Скода Ениак Цоупе иВ и обратите пажњу на своје РС спортска верзија. О првом смо причали неко време, али други је био изненађење. Обратите пажњу јер вам откривамо све његове тајне. Шта имају...

Дизајн нове Шкода Ениак Цоупе иВ постаје спортскији од „Б“ стуба…

Као што можете видети у галерији дизајн Шкода Ениак Цоупе иВ је скоро копија модела који већ познајемо. Као што му име каже, улази у подсегмент купеа и ту је кључ. Његове линије постају флуидније и динамичније од "Б" стуба, када је пад нагиба крова. Овај поглед употпуњују алу фелне које могу бити величине 19, 20 или 21 инча.

Комбинација ових линија са мањом висином резултира а витка силуета. Поред тога, аеродинамички коефицијент пенетрације такође се побољшава на 0,234 Цк. Што се тиче њихових нивоа, Ениак Цоупе иВ је дугачак 4,65 метара, широк 1,87 метара и висок 1,62 метара. Са своје стране, међуосовинско растојање остаје на истих 2,76 метара као код Ениак иВ. То је зато делите МЕБ платформу.

Повезани чланак:

Шкода Ениак иВ Цоупе, нови тизер неколико дана након представљања

На крају је задњи део. Упркос очигледном паду крова, велика новина долази из руке а стрмији прозор или антена типа пераја ајкуле. ЛЕД оптика и њихова локација су очувани, иако су сада заштићени нечим што изгледа као спојлер који је интегрисан у врата пртљажника. Ово, поред тога, омогућава одлично отварање и помаже да се понуди а гигантска утоварна уста што се цени приликом уношења предмета у пртљажник.

Заједно са Цоупе верзијом долази и надмоћна Шкода Ениак Цоупе РС иВ…

Велико изненађење на дебију Ениак Цоупе иВ било је упознавање са РС верзијом. Ово је први пут да је Шкода направила корак и на тржиште избацила стопостотни електрични модел који прати ово трговачко име. И као што можете видети на фотографијама, избор естетике која га прати не разочарава. Да истакнемо, имамо предњу решетку завршену у сјајној црној боји и са ЛЕД диодама, спортски браник или алу фелне.

Повезани чланак:

Шкода Ениак Спортлине иВ, више спортског карактера за електрични СУВ

У погледу са стране такође имамо детаље које треба истаћи, као што су РС облоге лука предњих точкова или шкољка огледала у црном. Задњи део такође представља новине, са црвеном линијом која се граничи са подручјем испод браника. Овај детаљ се може видети иу другим верзијама асортимана, иако је опциони. На крају имамо упечатљиве боје лимете да су изабрали да облаче своје тело.

Логичан ентеријер, квалитет и где преовлађују технологија и сјај...

Иза кулиса, дизајн нове Шкоде Ениак Цоупе иВ нам је познат. То је логично, пошто су практично све његове линије наслеђене од свог "конвенционалног" брата. Међутим, то није препрека да креативни тим предузме корак да уведе нове функције. Први и најистакнутији је велики панорамски шибер што је, поред тога, стандардно од приступне верзије. Поред тога што је највећи који је модел Шкоде икада саставио.

Друго, оно простор другог реда (увек према подацима Шкоде) не варира у односу на већ познату верзију. Део који је (донекле) погођен је носивост пртљажника. Да, јер како је објашњено је прешао 585 литара чак и неки, такође великодушни, КСНУМКС литара. С друге стране, постоји могућност избора материјала као што су тканина, кожа или други деривати рециклаже и кружне активности за унутрашњост.

Што се тиче стандардне и опционе опреме, Ништа ново под сунцем. Ениак Цоупе иВ и РС иВ деле исту дигиталну инструмент таблу од 5,3 инча која се може конфигурисати или Хеад-уп дисплеј са проширеном стварношћу. Као допуна је Екран од 13,0 инча за мултимедијални систем са повезаним функцијама. Такође неће недостајати активних помагала за вожњу која вам омогућавају приступ аутономној вожњи другог нивоа.

Механички асортиман нових Ениак Цоупе иВ и Ениак Цоупе РС иВ

За крај лансирање нових Ениак Цоупе иВ и РС иВ морамо погледати његов механички опсег. За разлику од свог брата, он не користи приступну верзију познату као 50 иВ. Мање моћне верзије су доступне са једним мотором (на задњој осовини) и снагом у распону од 180 до 204 КС. Батерија приступне верзије је најмања јер се задовољава са нето капацитетом од 58 кВх.

У приложеној табели можете видети верзије које чине њен асортиман својим нивоима снаге и батеријама. За сада су подаци о убрзању доступни само за верзију РС иВ. Исто се дешава и са подацима везаним за аутономију, јер су то најавили само за верзију 80 иВ од 150 кВ и батерију капацитета 77 кВх. Да бисмо сазнали остале податке, мораћемо да сачекамо да се његово комерцијално лансирање приближи на време...

Када ће Ениак Цоупе иВ и Ениак Цоупе РС иВ стићи на тржиште?

Можда је то питање које себи постављате. Ако у Шкоди све буде по плану, производња Ениак Цоупе иВ и РС иВ ће се одржати у Млада Болеслав фабрика. Његов долазак у салоне заказан је за лето ове године, па ће књиге наруџбина бити отворене нешто раније. Тада ће на видело изаћи сви подаци који још недостају. И можда најважније од свих њих, колико ће коштати…

Галерија Скода Ениак Цоупе иВ

Галерија Скода Ениак Цоупе РС иВ

Извор - Скода

Више информација о овом моделу

Скода Ениак иВ

• Плазас 5
• Потенциа 204 - 299 хп
• Потрошња 16,1 - 16,7 л/100 км
• Процена 4,2