Данас нико не може сумњати у комерцијални успех који је Карок донео Шкоди. Ако погледамо уназад, морамо запамтити да смо га први пут видели у мају 2017. Његова званична презентација одржана је на приватном догађају у Стокхолму (Шведска) и убрзо након што је почела производња. Такође, за нешто више од четири године у продаји премашио је пола милиона испоручених јединица купцима широм света.
Узимајући то у обзир достигла средину свог животног циклуса, одговорни желе да остане на врху. Из тог разлога, пратећи каноне сектора, применили су а суптилни рестилизација да исполира недостатке који нису баш пристајали. О њему и његовом доласку смо говорили неколико пута, на пример када су објавили скице које приказују део његовог дизајна. Сада је званично и рећи ћемо вам шта се мења, а шта не...
Слика Шкоде Карок не губи породичну сличност, али је зрелија...
У естетика ажуриране Шкоде Карок Упадљиво је да су линије угаоније. Раније није да су били течнији, али сада делује „квадратније и чврстије“. У сваком случају, одржава породичну линију са некима подељена оптика на два нивоа. Горњи су тањи и интегришу ЛЕД дневно светло и, у зависности од верзије, могу укључивати Матик ЛЕД технологија. Са своје стране, роштиљ је шири и израженији.
El предњи браник такође мења, не само у свом дизајну, већ и побољшати аеродинамику укључивањем нових ваздушних завеса. Ако погледамо са стране, видећемо мало промена. Дизајнерски тим се фокусирао на укључивање а нови сет алу фелни. Сада одлазе из 17 na 19 inča а захваљујући новом дизајну помажу да се аеродинамички коефицијент пенетрације смањи за 9 процената 0,30Цк.
На крају крајева, имамо назад. Овде, као и на предњем делу, ажурирали су браник како би оптимизовали проток ваздуха. Захваљујући овом рестилизовању, сада је обојен у исти тон као каросерија, пружајући елегантан додир целини. са своје стране, оптика је тања и интегрише ЛЕД технологију у свим функцијама. Палета боја је такође освежена, добијајући тонове феникс наранџасти металик и графит сиви металик.
Ентеријер са више технологије и одрживих материјала са животном средином...
Изнутра, еволуција Шкоде Карок је суздржанија. Креативни тим чешког бренда определио се за еволуцију уместо за радикализам. Тако су задржане основне линије дизајна, иако постоји, између осталих, а 8-инчни подесиви дигитални инструмент табла. У најкомплетнијим верзијама асортимана, овај екран расте у величини на 10,25 инча и, узгред, нуди више информација.
Са своје стране, информационо-забавни систем се такође побољшава. Централни екран варира између 8 и 9,2 инча у зависности од изабраног система и нуди подршку за бежична ажурирања. Поред тога, међу новинама које представља је и Лаура дигитални асистент остаје приступ повезаним услугама на до 15 различитих језика. Што се тиче активне безбедности, нови Карок укључује најновију еволуцију Шкода Травел Ассист систем.
За крај Шкода је ревидирала елементе као што је амбијентално осветљење и комбинација текстура и материјала за кабину. Сада је доступно до 10 боја унутрашњости, а простор за ноге је осветљен белом бојом. Поред тога, контролна табла може бити украшена лајснама које се могу завршити у хромираној или клавир црној боји. Тамо где нема промена је у капацитет пртљажника, који остаје у КСНУМКС литара.
Комплетан механички асортиман који се и даље ослања на ТСИ и ТДИ блокове
За крај са прегледом нове Шкоде Карок говорићемо о њеној механичкој понуди. Очекивано, Чешка кућа задржава поверење у асортиман који ју је до сада подстицао. То јест, неће пропустити бензинске и дизел верзије које одговарају породицама ТСИ и ТДИ Волксваген групе. Ни у ком случају, као што се десило са Кодиак-ом, неће стићи ПХЕВ плуг-ин хибридна верзија, пошто је ова привилегија резервисана за Оцтавију и Суперб.
| Гориво | Моторни | Потенциа | по | Вуча | промена |
|---|---|---|---|---|---|
| Гориво | Моторни | Потенциа | по | Вуча | промена |
| Бензин | 1.0 ТСИ ЕВО | 81 кВ (110 кс) | КСНУМКС Нм | ФВД | ручни 6 брзина |
| Бензин | 1.5 ТСИ ЕВО | 110 кВ (150 кс) | КСНУМКС Нм | ФВД | ручни 6 брзина |
| Бензин | 1.5 ТСИ ЕВО | 110 кВ (150 кс) | КСНУМКС Нм | ФВД | Аутоматски ДСГ 7 брзина |
| Бензин | 2.0 ТСИ ЕВО | 140 кВ (190 кс) | КСНУМКС Нм | 4×4 АВД | Аутоматски ДСГ 7 брзина |
| Дизел | 2.0 ТДИ ЕВО | 85 кВ (115 кс) | КСНУМКС Нм | ФВД | ручни 6 брзина |
| Дизел | 2.0 ТДИ ЕВО | 85 кВ (115 кс) | КСНУМКС Нм | ФВД | Аутоматски ДСГ 7 брзина |
| Дизел | 2.0 ТДИ ЕВО | 110 кВ (150 кс) | 340 | ФВД | ручни 6 брзина |
| Дизел | 2.0 ТДИ ЕВО | 110 кВ (150 кс) | 360 | 4×4 АВД | Аутоматски ДСГ 7 брзина |
Када ће обновљени Карок стићи на тржиште...?
Обновљени асортиман Шкоде Карок за сада ће бити доступан у два нивоа опреме: Стиле и Спортлине. У зависности од тога коју одаберемо, носиће једну или другу декорацију, кладећи се на спортски дух у другом случају. Ако све буде како је планирано у потпису, његово комерцијално лансирање у Европи одржаће се првих дана 2022. године. То ће бити тада када будемо знали како ће бити конфигурисан ценовник и завршница за Шпанију.
Карок Стиле Галлери
Галерија Карок Спортлине
Извор - Скода
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 110 - 190 хп
- Потрошња 4,7, 7,5л/100км
- Процена 4,4