Јагуар КСЕ, сви детаљи о тренутној премиум лимузини

Током последњих неколико месеци, информације у вези са Јагуар КСЕ, нова лимузина овог бренда, стиже нам у мраку. Нови модел ће бити представљен на Салону аутомобила у Паризу, који сутра отвара своја врата за новинаре, али већ знамо све што треба да се зна о Јагуару КСЕ и његовом маркетингу на шпанском тржишту. Прегледамо ваше техничке карактеристике, мотори, опрема и цене.

Јагуар КСЕ представља веома важан корак напред за британску компанију, јер долази да се такмичи у сегменту Д лимузина након бесплодна авантура. КСЕ дебитује са модуларном платформом, монокок конструкције у потпуности у алуминијуму и нова породица Инегниум мотора, која обећава фантастичне нивое ефикасности без одустајања од перформанси достојних Јагуара.

Јагуар КСЕ има дужину од 4,67 метара, ширину 1,85 и висину од 1,41. Нуди простор за пет особа и пртљажник Запремина од 450 литара. Све верзије су тешке око 1.500 килограма, осим В6 који једва прелази 1.600. То је прилично лаган аутомобил за своје стање.

Палета Јагуара КСЕ ће бити структурисана у различитим завршним обрадама. Пуре завршетак је најједноставнији Од свега, приступ асортиману који ће бити веома потребан флотама и компанијама, али и појединачним купцима. Следи Престиге, сада са кожним пресвлакама, затим најлуксузнији Портфолио, са квалитетнијом кожом, двобојном командном плочом и безбројним елементима који чине унутрашњост луксузном. Са спортске стране ту су Р-Спорт и С који имају младалачки и спортски изглед, са неким динамичним побољшањима и ентеријерима који истичу спортско наслеђе бренда.

опреме и технологије

Премијум лимузина овог тренутка ће се издвојити по понуди велике количине високотехнолошке опреме. Овако системи попут Контрола расподеле обртног момента у кривинама кроз кочење, који коче унутрашњи точак како би спречили недовољно управљање приликом вожње великом брзином. Интелигентна контрола проклизавања ће нам омогућити да прођемо кроз области са слабим приањањем захваљујући различитим калибрацијама, омогућавајући нам да напредујемо у већини ситуација постављањем аутомобила на веома малу брзину крстарења и фокусирањем само на управљање (аутоматски модели).

А Хеад-Уп дисплеј са ласерском технологијом као Ранге Ровер Евокуе, који приказује информације пројектоване на ветробранско стакло. Ту је и препознавање саобраћајних знакова и систем за кочење у случају нужде који је у стању да избегне или ублажи штету од судара до 80 км/х. Такође нема мањка уобичајених технологија као што су прилагодљиви темпомат, упозорење о мртвом углу и нехотичној промени траке или детектор против судара уназад који ће олакшати повлачење са паркинга. Ако паркирање није наша ствар, Јагуар КСЕ је способан да то уради онлајн и на батерије чувар паркинга.

Што се тиче инфотаинмента, он је добро сервиран са а ИнЦонтрол мултимедијални систем са 8″ екраном осетљивим на додир који вам омогућава да упарите паметне телефоне и управљате разним апликацијама. Овај екран може да прикаже једну слику возачу, а другу сувозачу (на пример филм), а гласовна контрола се може користити за контролу његових функција. Квалитет звука обезбеђује Меридиан. Постоји и могућност креирања ВиФи приступне тачке.

Мотори Јагуар КСЕ

Асортиман мотора КСЕ ће се састојати од две дизел и три бензинске опције, све са погоном на задње точкове. Најмање моћни ће бити приступни дизел, 2.0-литарски 163ЦВ и 380 Нм који се може повезати и са шестостепеним мануелним мењачем и са осмостепеним аутоматским мењачем. Истиче се својом запањујућом ефикасношћу, хомологујући мануелни модел 3.8 литара потрошње средње и 99 грама емисије ЦО2. Упркос томе, одржава 0-100 време за 8.4 секунде и максималну брзину од 227 км/х. Аутоматик побољшава убрзање за 0,2 секунде по цени повећања потрошње за једну десетину.

Горе је исти мотор у спецификацији КСНУМКСЦВ и са два мењача на избор. Испорука 430Нм обртног момента између 1.750 и 2.500 обртаја и његова одобрена просечна потрошња је такође ниска, 4,2 литра без обзира на мењач. Емитује 109 грама ЦО2, тако да је у Шпанији ослобођен плаћања регистрационе таксе, упркос томе што ужива у времену од 0-100 од 7,8 секунди и максималној брзини од 230 км/х.

Али сви знамо да прави Јагуар мора бити бензинац. Најједноставнији мотор за коришћење свећица је 2.0 четвороцилиндрични турбо, 200ЦВ и 280Нм обртног момента између 1.750 и 4.000 обртаја. Овај еластични мотор повезан је само са аутоматским мењачем са осам брзина и убрзава од 0 до 100 за 7,7 секунди. Перформансе су сличне најмоћнијем дизелу, али је потрошња већа, у просеку 7.5 литара. Верзија од 240ЦВ и 340Нм обртног момента је једнако ефикасан, али смањује време од 0-100 на 6,8 секунди.

Али до доласка најрадикалнијих верзија, кулминација је 3.0 В6 Суперцхаргед са 340ЦВ и 450Нм од обртног момента. Са својим осмостепеним мењачем успева да достигне 100км/х за 5,1 секунду, уз максималну брзину од 250км/х. Потрошња није луда, са просеком од 8,1 литара.

Цене за Шпанију Јагуара КСЕ

Дизел

• КСЕ 2.0 Мануал Пуре 180 ХП: 37.000 евра
• КСЕ 2.0 Мануал Престиге 180 ХП: 39.288 евра
• КСЕ 2.0 Мануал Р-Спорт 180 КС: 40.966 евра
• КСЕ 2.0 Мануал Портфолио 180 ХП: 42.592 евра
• КСЕ 2.0 Аутоматиц Пуре 180 ХП: 39.500 евра
• КСЕ 2.0 Аутоматиц Престиге 180 ХП: 41.788 евра
• КСЕ 2.0 Аутоматиц Р-Спорт 180 КС: 43.466 евра
• КСЕ 2.0 Аутоматиц Портфолио 180 ХП: 45.092 евра

Бензин

• КСЕ 2.0 и4 Аутоматиц Пуре 200 ХП: 39.000 евра
• КСЕ 2.0 и4 Аутоматиц Престиге 200 ХП: 41.472 евра
• КСЕ 2.0 и4 Аутоматиц Р-Спорт 200 ХП: 43.285 евра
• КСЕ 2.0 и4 Аутоматиц Портфолио 200 ХП: 45.043 евра
• КСЕ 2.0 и4 Аутоматиц Пуре 240 ХП: 44.000 евра
• КСЕ 2.0 и4 Аутоматиц Престиге 240 ХП: 46.472 евра
• КСЕ 2.0 и4 Аутоматиц Р-Спорт 240 ХП: 48.285 евра
• КСЕ 2.0 и4 Аутоматиц Портфолио 240 ХП: 50.043 евра
• КСЕ-С 3.0 С/Ц 340 ХП: 60.919 евра

Извор – Јагуар