Јагуар Ф-Типе карирана застава је поклон за 70 година спорта

Иако је прича о Јагуар је временски више проширена, дошло је до тренутка када је дошло до преокрета. 1948 Биће то година у којој ће стићи његов први спортски аутомобил, митски КСККСНУМКС. Од тог времена до наших дана су прошли КСНУМКС година и да га прославе, одлучили су да се поклоне. Тхе Јагуар Ф-Типе карирана застава То је модел који су направили да прославе тако важан имендан.

Са Јагуар Ф-Типе карирана застава Фирма из Ковентрија ће следити исту стратегију као и код других модела. Његова комерцијализација биће ограничена временски и у јединицама, како би му дала вредност коју заиста заслужује. Биће доступан са оба тела и сада се може наручити на комерцијална мрежа произвођач. Стартнина је КСНУМКС евра за купе каросерију и 89.050 евра за кабриолет. Читајте даље да бисте сазнали о њиховим променама.

Шта Јагуар Ф-Типе Цхецкеред Флаг разликује од његових браће и сестара?

Да бисте креирали Јагуар Ф-Типе карирана застава дечаци из Операције специјалних возила (СВО) су напустили Р-Динамиц верзију. Каросерија купеа, као и кабриолет верзија Ф-Типеа, прима суптилне потезе четкицом који побољшавају његову естетику. Међу елементима су неки сукње на страну, 20-инчне алуминијумске фелне са црним и црвеним кочионим чељустима. Двоструки издувни отвор је позициониран у средини браника. На крају, мало карирана застава који се налази на решетки и позади разликује ову рођенданску верзију.

Унутрашње промене су веома суптилне. Кров каросерије купеа је тапациран Алцантара црн. Тхе спортска седишта Обрађени су висококвалитетном кожом (Виндсор Леатхер) и имају интегрисане наслоне за главу. На њима је волан и контролна табла исти карирана застава ИД ове верзије. Промене кулминирају у центру волана у црвеној кожи и неколико алуминијумских уметака на инструмент табли. Поред тога, екран Тоуцх Про инфотаинмент систем Компатибилан је са Андроид Ауто-ом и Аппле ЦарПлаи-ом.

Коначно, механичко снабдевање Јагуар Ф-Типе карирана застава Састоји се од две опције. Приступна верзија одговара Ингениум 2.0-литарском турбопуњеном четвороцилиндричном блоку са КСНУМКС ЦВ моћи У горњем делу је В6 блок са 3.0 литара који своју снагу испоручује у два корака: 340 и 380 КС. Једини мењач доступно је аутоматско искључивање претварача обртног момента (ЗФ) са 8 односа. Поред тога, В6 блок од 380 КС може имати стални систем погона на сва четири точка.

Извор - Јагуар