Рестилизација за Јееп Цомпасс: Важне технолошке вести!

Џип откривено пре неколико минута рестилинг свог компактног СУВ-а, Јееп Цомпасс. Овај СУВ је са нама већ неколико година и, као што смо видели на тесту спроведеном пре само неколико дана, то показује у многим аспектима. Постало је помало застарело, посебно у технолошком делу, нешто што се решава овим ажурирањем.

Визуелне промене на екстеријеру нису много приметне, као што ћемо видети у наставку. Тамо где се највише мења је у кабини., али не и све нове функције које ово Јееп Цомпасс 2021 су видљиве. А стижу нови мотори са већом ефикасношћу, више безбедносне технологије и више повезивања.

Спољашњи додири, посебно на предњој страни

Амерички бренд се определио за одржавати спољашњи естетски стил, комбинујући теренски карактер који карактерише Јееп, са урбаном посвећеношћу овог модела компактних димензија.

У основи налазимо а ревидирани фронт у којој је тражена већа хоризонталност линија чиме се повећава естетска ширина аутомобила. Измештене су и неке компоненте, као што су светла за маглу, а браници су ретуширани.

Наравно, поглед са стране остаје непромењен осим оних које нуде нови стилови точкова и различити завршни детаљи. Као што знате, има више урбаних варијанти и других са много више оффроад карактера, као што су увек истакнуте Траилхавк. За задњи део практично морате да се играте да бисте пронашли разлике, јер готово да нема варијација.

Унутрашњост се потпуно мења, на боље!

А кабина представља а дубока обнова увођењем нечега што смо захтевали у нашем недавном тесту: више визуелне технологије и повезаности и још мало простора за складиштење. Чини се да је Јееп све ово већ имао на уму, а промене су се фокусирале управо на те деонице.

За воланом можемо уживати у дигитална инструмент табла подесиво од ништа мање од КСНУМКС инцхес. Без сумње, много „резултантнији“ од оног који је до сада користила америчка фирма, зар не?

Повезани чланак:

Тестирајте Јееп Цомпасс 4ке С, плуг-ин хибрид од 240 кс

Ако се фокусирамо на контролну таблу, она се овде потпуно мења. Сада користи много сложенији Уцоннецт 5 инфотаинмент систем, користећи екрани до 10,1 инча (8,4 у најнижим верзијама). На високој је позицији, како ми волимо, а према ономе што кажу нуди одличан квалитет са добрим интерфејсом. Они коментаришу да је капацитет одзива 5 пута бољи од претходног, компатибилан је са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто и долази са ТомТом претраживачем.

Што се тиче унутрашњег простора за пражњење џепова, сада неће бити проблема. Захваљујући свим променама извршеним у овом рестилизовању Јееп Цомпасс-а, имамо више капацитета, посебно скоро утростручити запремину у рупама. Наравно, сада нема мањка површине бежично пуњење за паметне телефоне, нешто што увек добро дође на дневној бази.

Први џип у Европи са аутономном вожњом другог нивоа

Џип није штедео приликом представљања АДАС, или напредни системи помоћи у вожњи да нас боље разуме. У ствари, управо су Цомпасс направили први модел бренда у Европи са аутономном вожњом нивоа 2. Између осталих, модел Можете рачунати на следеће:

• Препознавање саобраћајних знакова
• паметни помоћник за брзину
• упозорење на умор
• Аутоматско кочење у случају нужде са детекцијом пешака и бициклиста
• Хигхваи Ассист
• Камера од 360 степени (за паркирање)

Дизел, бензин и плуг-ин хибридни мотори

Асортиман мотора Јееп Цомпасс састоји се од пет комбинација мотора и мењача, са дизел и бензинским возилима, као и плуг-ин хибридним погонима. Сви имају Еуро 6Д одобрење.

En дизелски Појављује се блок 1.6 МултиЈет ИИ, који развија 130 КС и 320 Нм обртног момента, у комбинацији са 6-степеним мануелним мењачем и погоном на предње точкове.

Ако погледамо распон од бензин Стиже блок 1.3 ГСЕ, који је четвороцилиндрични турбо. Доступан је само са погоном на предње точкове, али у две различите варијанте, производи 130 КС и 270 Нм када је повезан са ручним мењачем, и генерише 20 КС више и исти обртни момент када је повезан са ДДЦТ мењачем са двоструким квачилом.

Прелазак на ПХЕВ модели, Јееп Цомпасс 4ке се нуди са снагама од 190 и 240 КС, као иу најновијим верзијама претходне варијанте. Бензински мотор је 1.3 турбо који производи 130 или 180 КС, на које се додаје 60 КС које генерише електрични систем. Захваљујући батерији од 11,4 кВх, електрични домет је између 47 и 49 километара по ВЛТП одобрењу.

Прве цене за Јееп Цомпасс

Тренутно немамо цене свих верзија и конфигурација које ће бити доступне. Међутим, Јееп Цомпасс је најавио а почетна цена од 28.500 евра за најприступачније верзије (Спорт финиш у верзији од 130 КС), док ће се врх понуде (С завршетак са 4 КС 240ке плуг-ин хибридним мотором) попети на 47.700 евра. У теорији, комерцијално лансирање овог модела ће се одржати у другој половини 2021.

Извор – џип