Дуго, предуго смо чекали на ново Форд Фоцус РС. Дошло је време да упознамо трећу генерацију најмоћнијег и најрадикалнијег Фоцуса, нову генерацију која, коначно, дочекује погон на све точкове и има мотор 320 коња де потенциа.
Представља се као најрадикалнији Фоцус РС у историји, а чини то са оделом које никога неће оставити равнодушним. Све почиње предњим браником са огромним усисницима за ваздух како би се охладила сва механика, али и обезбедила свеж ваздух кочницама које ће сада морати да раде јаче.
Позади, изглед једноставног Фоцуса је скоро потпуно измењен, поздрављајући а нови дифузор, браник са новим ребрима али, пре свега, дупли издувни отвор и а кровни спојлер који изгледа директно извучен из претходне генерације спортског компакта. Неке нове гуме затварају комплет. Оно што нам недостају су нека раширена крила која аутомобил чине мало бруталнијим.
Унутра је сакупљен основни дизајн стандардног Фоцуса, који је, поред логотипа нове РС верзије, добио више спортских и ексклузивних детаља. Највећа новина лежи у некима Седишта са наслоном потписана од стране Рецароа. Уграђен је и нови спортски волан или посебна кутија која је допуњена индикаторима који се налазе на врху инструмент табле.
Мотор који покреће овај нови Форд Фоцус РС није нико други до 2.3 Ецобоост који такође даје живот Мустангу. 2.3 четвороцилиндрични блок са компресором обезбеђује снагу од 320 коњских снага. Најбоље од свега је што се не шаље само на предњу осовину као некада.
Има систем погона на сва четири точка дизајниран посебно за овај модел. Дакле, дебил тражи ефикасност али и забаву када видимо да је способан да испрати 70% силе на задњу осовину. Поред тога, способан је да пошаље другачији обртни момент на сваки точак на задњој осовини, чак и 100% на један точак. Механички склоп је повезан са 6-степеним мануелним мењачем.
Са своје стране, шасија је фино подешена са новим комплетом тврђе вешање, док се ради на ригидности конструкције. Висина каросерије је такође смањена како би се спустио центар гравитације и обезбедило боље скретање у кривинама, управо једна од главних карактеристика аутомобила.
Правац је био још једна од тачака о којима треба водити рачуна, са директнијим и агилнијим понашањем. Као и кочнице које, иако Форд не објашњава који систем поседује, представља тим високих перформанси. Гуме Мицхелин Пилот Супер Спорт они ће бити задужени да држе ауто залепљени за земљу, мада опционо можете да се одлучите за агресивније Пилот Спорт Цуп 2.
Форд Фоцус РС из 2016. биће представљен јавности следеће године Салон аутомобила у Женеви, за само месец дана. Међутим, то ће бити глобални модел, први Фоцус РС који ће досећи више тржишта осим Европе у чврстој посвећености Форда да повећа и глобализује своју спортску фирму.
Извор – Форд
погон на све точкове???? не верујем…. Најзад су успели. лол
Значи биће на продају у Мексику?? а када ће изаћи?
Када ћеш бити у Аргентини?
Здраво Цезаре, Форд још увек није дао тачан датум изласка на тржиште. Можда до краја године или почетком 2016. јесте. Што се тиче конкретно Аргентине, тренутно нема података.
поздрави
Здраво пријатељу, има ли вести о томе да ли ће се РС појавити у Аргентини пошто се Аргентина економски отвара према свету?
Добар дан, хтео сам да знам када ће РС бити пуштена у Аргентину и да ли се зна оквирна цена. Хвала вам
Чекам, брзо, иначе ћу купити меган 3 рс.