БМВ серије 3

О чему рећи БМВ серије 3 то раније није речено. То је једна од најпопуларнијих и најпродаванијих лимузина на свету. До његових леђа акумулира 45 година продаје и укупно седам генерација. Последњи од њих дошао нам је 2018. године са шифром Г20. Први од њих је стигао на тржиште као ажурирање култне серије 02 са великим Тии-јем из 2002. на челу.

Тестирали смо овај аутомобил:

Тест БМВ серије 3 Тоуринг 320д 190 ЦВ Г21 М Спорт Тест БМВ 320д М Спорт 190 ЦВ Ауто. 8в (са видеом)Тест БМВ серије 3 320д кДриве 190 кс

Времена су се много променила од тог комерцијалног лансирања 70-их. Његова премиум категорија и урођени спортски дух су увек преовладавали. БМВ серије 3 је огледало где изгледају остале просечне лимузине на тржишту. Његова вожња је његово велико обележје, али временом је побеђивао у другим областима. Квалитет, удобност и технологија су неки од кључева ове седме генерације.

Можемо пронаћи различита тела за серију 3, од класичног хечбека са четворо врата до познате Тоуринг верзије. Тренутна генерација је пуштена на тржиште 2019. године, иако у лето 2022. добија ажурирање које одговара другој половини свог животног циклуса. Ревизија која укључује нови дизајн, више опреме и механичку ревизију.

Техничке карактеристике БМВ-а серије 3

БМВ серије 3, као и сваки БМВ, увек мора да вози изнад просека. Спортски дух је уписан у ДНК бренда. Из тог разлога су они из Минхена принуђени да унапређују сваку нову генерацију. Нешто што је сваким даном све компликованије због све захтевније регулативе о ниским емисијама. Напор у овом случају је усмерен на смањење тежине и повећање ефикасности.

Серија 3 је направљена од лаких и отпорних материјала. Мешавина челика, алуминијума и других материјала одржава га лаганим упркос томе што је већи од претходне генерације. Као и његова старија браћа, он БМВ серије 5 и БМВ серије 7, користи ЦЛАР платформу. Ова нова структура даје му већу крутост уз задржавање тежине.

Говорећи о величинама, мора се рећи да је нова генерација БМВ-а серије 3 нарасла до Дугачка 4,709 метара, како за лимузину тако и за породицу. Од те удаљености за борбу се користи 2,85 метара, четири више него у моделу који јој претходи. Порастао је и обим терета. У овој секцији лимузина губи због свог Минимални капацитет 480 литара (375 литара за ПХЕВ верзију). Серија 3 Тоуринг повећава минималну запремину на 500 литара, прошириво на 1.510 ако спустимо други ред седишта.

Механички опсег и мењач БМВ-а Серије 3

Као и обично у БМВ-у, механичка понуда је широка. Разноврсни број снага и горива чини серију 3 једном од најсвестранијих лимузина на тржишту. Као што је тренутно наложено, интегрисана су и плуг-ин хибридна решења, верзија 320е. Са снагом од 204 коњске снаге и 350 Нм обртног момента, има електрични домет до 62 километра. Захваљујући овој конфигурацији, ДГТ га сертификује ознаком ЗЕРО, што је нешто веома згодно ако се крећемо у градовима са протоколима и зонама ниске емисије.

Понуду чине четири бензинске верзије, три дизелаша и плуг-ин хибрид. Распон бензинске механике представља снаге између 184 и 374 коња. Најефикаснији у породици има редни шестоцилиндрични мотор са турбо пуњењем. Док остала његова браћа имају четвороцилиндричне блокове. У асортиману мењача налазимо аутоматска решења у свим случајевима. А што се тиче вуче, сва механика ће имати могућност интеграције у кДриве шему осим приступне верзије и 340и који ће то донети као стандард.

Што се тиче дизела, с обзиром на то да им је продаја опала, БМВ је посвећен понуди рационалнијег асортимана. Сви мотори су четвороцилиндрични са Твин-Повер Турбо технологијом. Снаге се крећу од 150 коња од 318д до 256 коња од 330д. Преноси ће бити потпуно аутоматски типа претварача обртног момента, осим за 318д који ће имати само ручни мењач. Та иста верзија је једина која неће моћи да приступи кДриве вучи, остатак механике хоће.

Опрема БМВ серије 3

Спортски стил је већ претпостављен БМВ-у серије 3, увек га је имао, али за ову генерацију Г20, технологија је још један од њених кључева. Користећи исту ЦЛАР архитектуру као и његова старија браћа, може имати скоро исти технолошки опсег као и они. Ова технологија је ажурирана у ревизији 2022, имајући модернију презентацију са већ уобичајеним двоструким екраном БМВ-а.

За разлику од других брендова, БМВ дели асортиман серије 3 према разне линије опреме: Басе, Спорт, Лукури, М Спорт и М. У сваком од њих ћемо ограничити механику уз повећање оптерећења опреме. На естетском нивоу такође ћемо приметити значајне промене. Од Басе завршнице без кофеина до спортске завршнице, не заборављајући, наравно, луксузни додир врхунског бренда.

Стандардна опрема је исправна захваљујући паркинг сензорима, темпомату, контроли климе и ЛЕД фаровима, на пример. Али будући да је премиум модел, најлогичније је желети више. БМВ серије 3 је способан да понуди много технологије, међу свиме се издваја: дигитална инструмент табла, мултимедијални систем са везом за мобилне уређаје и екран осетљив на додир до 12,3 инча, ласерски фарови, панорамски кров и широк спектар асистената у вожњи који га чине аутомобилом са аутономним нивоом вожње 2 проширен.

Тест БМВ серије 3 у видеу

БМВ серије 3 према ЕуроНЦАП-у

У дугачкој листи опреме о којој је било речи, поменули смо помоћнике у вожњи и елементе активне и пасивне безбедности. Захваљујући њима, поред своје круте структуре, БМВ серије 3 крунисан је за најбезбеднију лимузину на тржишту. ЕуроНЦАП му је доделио све звезде. Истиче се углавном по безбедности за одрасле путнике са оценом 97 од 100. Такође има добре резултате у заштити деце и пешака са оценом 87 од 100. Ове оцене се не мењају након ажурирања из 2022. јер нема промена структуре возила.

БМВ серије 3 од 0 км и половни

Будући да смо на тржишту од 1975. године, налазимо да у половном каналу постоји велики диспаритет понуда. Најпопуларније су биле генерације Е36, Е46 и Е90. Из тог разлога су најзаступљенији на тржишту половних. Они су такође најјефтинији за набавку за своју годину и велики број километара које обично акумулирају. Напротив, прве генерације веома добро држе цену, јер су колекционари почели да их узимају у обзир.

Иако данас БМВ више не нуди више од две каросерије за серију 3, мора се узети у обзир да су се у прошлости продавали купе и кабрио јединице. Ова последња два подижу продајну цену за своју линију и њену ексклузивност. На продају је мање јединица. Што се тиче последње две генерације, цене доста варирају у зависности од механике и пређених километара. И На каналу Км 0 имамо само актуелне моделе, где видимо да једва да постоји разлика са фабричким ценама

Ривали БМВ-а серије 3

БМВ серије 3 је увек имао тешко ривалство са осталим премијум лимузинама на тржишту. Главни ривали су Мерцедес Ц-класе и Ауди АКСНУМКС. Међутим, у последње време морамо додати и више противника, као што су Јагуар КСЕ и Алфа Ромео Гиулиа. Ипак његови немачки сународници су његова велика претња. Добра ствар је што се Серија 3 увек позиционирала као најспортскија, нешто што привлачи веома специфичног купца. Сви су ривали не само по величини, већ и по цени.

Истакните

Перформансе
унутрашњи квалитет
удобност вожње

Побољшати

Висока цена
Дигитална инструмент табла
Приступ задњим седиштима

Цене БМВ-а серије 3

БМВ серије 3 је једна од најпожељнијих лимузина на тржишту. Међутим, његова продајна цена није посебно приступачна за све. Имајући ово у виду почетна цена БМВ-а серије 3 је 45.300 евра, без понуда и промоција. Овај износ се односи на приступну варијанту, 320и бензинац са аутоматским мењачем. Врх асортимана представља одличан 340и кДриве, чија је минимална цена 76.650 евра. Све ово без понуда и попуста.