цитроен јумпи

Иако многи то не знају, Цитроен има дугу историју у производњи индустријских возила. Један од његових најпрепознатљивијих комада је чувени Цитроен Х1, првобитно лансиран 1947. Након неколико деценија лансирања и промена, садашњост нас води у цитроен јумпи, комби средње величине француског бренда. Модел који акумулира дугу историју иза себе.

Име Јумпи је први пут коришћено 1995. године, када је рођена прва генерација овог свестраног комбија. То прво издање, као и друго, настало је као блиски савез између ПСА групе и тадашње ФИАТ групе., чиме је настало неколико модела близанаца који су и данас присутни.

Тренутно је Цитроен Јумпи инсталиран у трећем издању.да Тренутни модел је лансиран 2016. године са побољшаним карактеристикама и одговарајућом путничком верзијом, тзв Цитроен СпацеТоурер. Као и раније, Јумпи је настао из алијансе, иако овај пут укључује протагонисте Стеллантис групе и Тојоте. По први пут постоји потпуно електрична верзија.

Техничке карактеристике Цитроен Јумпи

Трећа генерација Јумпија је развијен и произведен на модерној и модуларној ЕМП2 платформи Стеллантис Групе. То је туристичка платформа и иста је она коју користе модели као што је Цитроен Ц5 Аирцросс или Цитроен Ц4. Захваљујући њему, нуди комплетан асортиман каросерија, укључујући комбије, мешовите путничке верзије, као и прилагодљиве платформе које се називају под кабине.

Захваљујући овој структурној свестраности, Цитроен Јумпи се нуди у различитим дужинама каросерије. Три верзије које су јасно разграничене дужином: КСС, М и КСЛ. У његовом најмањем формату говоримо о дужини од 4,6 метара са међуосовинским растојањем од 2,92 метра. У М верзији, дужина је продужена на 4,96 метара са међуосовинским растојањем од 3,27 метара. Коначно, у свом супериорном формату, Јумпи КСЛ показује величину од 5,3 метара дужине са међуосовинским растојањем од 3,27 метара.

У свим форматима, ширина, 1,92 метра, и висина, 1,9 метара, остају фиксне. Захваљујући овим различитим мерама, доступни су различити капацитети оптерећења који им омогућавају да се прилагоде различитим употребама. До 1.400 килограма терета, максимални капацитет за девет путника и максимална запремина 6,6 кубних метара. Бројеви који се могу мењати у стотинама дужина и конфигурација тела.

Механички опсег и мењачи Цитроен Јумпи

Европска унија наводи да су брендови све ефикаснији и еколошки прихватљивији. Испод хаубе Цитроен СпацеТоурер уграђена је механичка гама са три дизел верзије и 100% електрична јединица познат под именом е-СпацеТоурер. Нуди 136 коњских снага, батерије капацитета 50 или 75 кВх и аутономију између 220 и 317 километара у ВЛТП циклусу.

За бенефиције, асортиман почиње са БлуеХДи 100. Испоручује 1.5-литарски четвороцилиндрични мотор 95 коњских снага и 210 Нм обртног момента. Исти блок се користи за верзију БлуеХДи 120 са 120 коњских снага и 300 Нм обртног момента. У моћнијим верзијама, БлуеХДи 140 и БлуеХДи 180, мотор повећава запремину на 1.997 кубних центиметара. Развија минималну снагу од 140 коњских снага, а може и до 180 коњских снага. са ресетовањем контролне јединице.

Све јединице преносе снагу на предње точкове, без изузетка. Опционо, могуће је укључити различите програме вожње који мењају управљање снагом у зависности од услова терена. Стандардно, све јединице су повезане са шестостепеним мануелним мењачем. Само најснажније верзије имају могућност да имају осмостепени аутоматски мењач.

Опрема Цитроен Јумпи

Упркос свом професионалном приступу, Цитроен Јумпи показује добру презентацију елемената и осећај перципираног квалитета виши од претходних генерација. Захваљујући коришћењу типичне туристичке платформе, технолошка понуда се примењује све док не буде доступан широк спектар система који знатно олакшавају живот на броду.

Као и обично у кући, понуда је распоређена на неколико нивоа, што за разлику од асортимана путничких аутомобила, углавном су структурирани у различитим верзијама каросерије и величине. Технолошка понуда може бити широка, али с обзиром на професионални фокус, ниже верзије се фокусирају директно на цену, нудећи врло мало уграђених система.

На нивоу опреме, може понудити идентичне системе онима у туризму, представио напредне елементе удобности у својим врхунским завршним обрадама. Истичу се елементи као што су: улазак и покретање без кључа, Хеад-Уп дисплеј, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир, претраживач, могућност повезивања за мобилне уређаје, кровни отвор и опсежна безбедносна опрема и седишта за вожњу.

Цитроен Јумпи у видеу

Цитроен Јумпи према Еуро НЦАП-у

Цитроен Јумпи је 2015. године подвргнут тестовима удара које је аутономно тело Еуро НЦАП организује. Добијени резултат је био максимални могући, 5 звездица. У сваком случају, дистрибуира се на следећи начин. Заштита одраслих и деце у случају удара износила је 87, односно 91 одсто. У случају да га ударе пешаци или бициклисти, постигао је 64 одсто. Коначно, у погледу активних помагала у вожњи, достигао је невероватних 78 процената. Ове процене су и даље важеће у тренутном моделу.

Цитроен Јумпи од 0 км и половина

Велико искуство Јумпи-а на тржиштима учинило га је веома популарним моделом у продаји. У другом времену када је расположива понуда била мања, француски модел је постигао одличне комерцијалне квоте, чиме се утиче на алтернативне канале продаје, где је понуда сачињена од стотину јединица, показујући просечну вредност амортизације у категорији.

Његова репутација за издржљивост и отпорност донела му је добру популарност. Ако погледамо тржиште половних или половних, видимо то цене почињу од близу 800 евра за моделе прве генерације са дизел мотором и више од 250.000 километара. Тржиште од 0 км је нулто, пошто дилери немају залихе за продају.

Ривали Цитроен Јумпи

Вреди напоменути да најновија генерација Јумпија настаје у оквиру Стеллантис групе. Аутомобилски конгломерат састављен од разних међународних брендова. Француска групација је уздрмала тржиште средње индустрије представљањем широког спектра твинн модела. Сви они су најдиректнији ривали Џампија: Пеугеот Екперт, ФИАТ Сцудо, Тоиота Проаце y Опел Виваро они су њихови сестрински модели. И њима можемо додати јединице као што су: Волксваген Транспортер, Ренаулт Траффиц, Мерцедес Вито y Форд Трансит Цустом, између осталог. Будући да су сви слични по карактеристикама.

Истакните

Дизајн
Поуздан и штедљив механички опсег
могућности опреме

Побољшати

Квалитет неких материјала
Цена неких верзија
Једна телесна висина

Цитроен Јумпи цена

С обзиром на високу конкурентност сектора, Цитроен се фокусирао на приступачну цену за најпрофесионалније јединице. Почетна цена Цитроен Јумпи је 25.365 евра, без ПДВ-а, понуда и попуста. Та цена је повезана са јединицом са каросеријом комбија, величином КСС и ПуреТецх бензинском механиком од 130 коњских снага са ручним мењачем. Најскупљи у породици је е-Јумпи КСЛ, чија почетна цена износи 42.622 евра, без ПДВ-а, понуда и попуста.