Форд С-МАКС

Све је теже пронаћи миниван у портфељу производа марке. СУВ-ови су променили све, а познати модели као и они Форд С-МАКС су пали у заборав. Иако је још увек у продаји, ривали овом свестраном и функционалном моделу се не очекују.

Тестирали смо овај аутомобил:

Тестирајте Форд С-МАКС Вигнале, за породице са стилом

Тужно збогом за миниван који је у продаји од 2006. Тада је било форд представио као алтернативу тада популарном породичном Д-сегменту, чак и постао проглашен за аутомобил године у Европи 2007. Али од тада се много тога променило, а мало ко се променио за С-МАКС.

2015. године на тржиште је изашла друга генерација, представљена годину дана раније на Салону аутомобила у Паризу.. Упркос својој стилизованој линији и великом капацитету, није успео да пожње успехе првог издања. Иако нешто касно, крајем 2021. С-Мак пролази кроз мало ажурирање. Комерцијални рестилизација која уводи важне нове карактеристике, углавном на механичком нивоу.

Техничке карактеристике Форд С-МАКС

Смешно је то мислити Форд С-МАКС није једини модел куће у сегменту Д минивана. Такође можемо пронаћи Форд Галаки, иако са нешто већим мерама упркос чињеници да њих двоје деле платформу на којој почивају, која је у овом случају иста она коју користи Форд Мондео, такозвана ЦД4 архитектура, која такође користи Форд Едге.

Како се ради о мултидисциплинарној и скалабилној платформи, мере су прилагођене потребама модела. У овом случају, С-МАКС нам оставља неке издашне димензије: Дугачак 4,8 метара, широк 1,92 метара и висок 1,65 метара. Овим спољним димензијама треба додати међуосовинско растојање од 2,85 метара. Међуосовинско растојање довољно велико да прикаже унутрашњи простор који може да прими пет или седам путника.

Два додатна седишта, опциона, скривена су испод пода пртљажника. Пртљажник великог капацитета који показује различите запремине. У својој конфигурацији са пет седишта Форд С-МАКС има минимални пртљажник од 630 литара пошто све јединице стандардно долазе са два додатна седишта. Са расклопљеним седиштима, запремина је практично сведена на нулу.

Механички опсег и мењачи Форда С-МАКС

Упркос дуговечности, Форд С-МАКС је способан да испуни најновије европске прописе о емисији и загађењу. С обзиром на ажурирање пословања од краја 2021. Фордов миниван сада има само хибридне верзије уз које треба носити ЕКО ознаку ДГТ-а. На овај начин се опрашта од свих конвенционалних термо јединица, које потпуно нестају из асортимана.Реч је о конвенционалном хибриду, а не о ПХЕВ-у.

Састоји се од четвороцилиндричног бензинског мотора и 2.488 кубних центиметара. Повезан је са предњим електромотором који се напаја батеријом капацитета 1,1 кВх. Развија максималну снагу од 190 коњских снага са приближним електричним дометом од неколико километара. Управљање је изведено из аутоматског мењача са континуираним варијатором који сву снагу шаље на предњу осовину.

Опрема за Форд С-МАКС

Форд С-Мак 2019

Унутар врата Форд С-МАКС нуди пријатан простор. Упркос томе што је аутомобил дизајниран за породице са тешком употребом, квалитет завршних обрада је веома пажљив. Површине са меким материјалима који су пријатни на додир, као што је кожа, су општи тренд. Ово повећава осећај удобности за све путнике.

Као што је уобичајено у Форду, асортиман завршних обрада је распоређен на различите нивое. Од најниже до највише задужбине и од најниже до највише цене налазимо: Тренд, Титаниум, СТ-Лине и Вигнале. У сваком од њих расте оптерећење опреме, као и побољшани неки материјали или подешавања. Дизајн се такође мења, прелазећи од трезвенијег изгледа на прва нивоа до спортскијег или елегантнијег у последња два.

Други разлог за ажурирање за 2021. био је повећање технологије. Упркос поодмаклој старости, С-МАКС нуди модерне системе. Истичу се елементи као што су: ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, делимично дигитална инструментација, СИНЦ3 мултимедијални систем са тоуцх панелом и везом за мобилне уређаје, претраживач, контрола климе, грејна седишта и неколико асистената у вожњи.

Форд С-МАКС на видео снимку

Форд С-МАКС према Еуро НЦАП-у

Поводом лансирања своје друге генерације 2015. године, тело за процену безбедности Еуро НЦАП тестирало је услове С-МАКС-а. После захтевних тестова, додељена му је највиша оцена, пет звездица.. Резултати су дали следеће податке. 87% заштите одраслих и деце путника, 79% заштите пешака у случају прегажења и 71% ефикасности у раду асистената у вожњи.

Форд С-МАКС од 0 км и половни

Форд С-МАКС је један од најбољих великих моноволумена у смислу динамичког понашања, и из тог разлога је један од фаворита компанија за изнајмљивање аутомобила. Овим условима морамо додати и заслужену репутацију поузданости и отпорности. Лако је проверити старе моделе у добром стању. Хвала на свему томе нуди просечну амортизацију од 30%, нешто што је у складу са осталим ривалима у свом сегменту.

Ако погледамо секундарне канале продаје, видимо то најповољније јединице се продају за износе од близу 3.500 евра. Ова вредност се односи на моделе прве генерације са више од 400 хиљада пређених километара. На тржишту од 0 км једва да има доступних јединица јер трговци не акумулирају залихе с обзиром на ниску потражњу за производом. Модел нестаје са тржишта крајем 2022. године.

Форд С-МАКС ривали

Све је теже пронаћи моделе у сегменту моноволумена. Скоро сви брендови су одлучили да подрже веће тржиште МПВ од свих са супериорним производима у односу на С-МАКС, као што је случај са Форд Тоурнео Цустом. Упркос томе, још увек постоји мала редута јединица које припадају сегменту Д које су на путу ка крају своје комерцијалне фазе. Најтежи ривали Американца су: СЕАТ Алхамбра, Волксваген Схаран, Ренаулт Еспаце y Цитроен Гран Ц4 Спацетоурер. Сви имају исти максимални капацитет од седам седишта и сличне мере.

Истакните

Дизајн
унутрашња свестраност
динамичко понашање

Побољшати

прекомерна дуговечност
Неудобно вешање на нестабилном терену
Цена супериорне завршне обраде

Форд С-Мак цене

Када је реч о ценама, мора се признати да С-МАКС није најјефтинија алтернатива коју можемо да нађемо, нешто што не помаже ни у побољшању његове продајне бројке. Почетна цена Форда С-МАКС је 40.838 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара хибридној јединици са завршном обрадом серије Тренд. Најскупљи од свих је С-МАКС са Вигнале завршном обрадом, у ком случају је минимална цена одређена на 50.613 евра, без понуда и промоција.