Киа Оптима

Иако се можда не чини тако, КИА Оптима Иза себе има скоро 20 година историје. Салон Д-сегмента корејског произвођача на тржишту је од 2001. године, иако је код нас стигао тек трећег издања 2011. године као замена за Магентис, досадашњег заступника КИА у сегменту.

Тестирали смо овај аутомобил:

Тестирајте Киа Оптима Емотион 1.7 ЦРДИ Еко-динамику, дизајн екстеријера и ентеријера Тестирајте Киа Оптима Емотион 1.7 ЦРДИ Еко-динамику, мотор, вожњу и потрошњу (са видео записом)Киа Оптима Емотион 1.7 ЦРДИ Еко-динамички тест, опрема, цена и закључци

Тренутно, и званично, иза себе има четири генерације у ове једва две деценије. Последњи од њих, други који је слетео у Шпанију, датира из 2015. године. Промена тренда и ниска учесталост продаје лимузина општег сегмента Д довели су до тога да то није познат модел, иако је популаран у возним парковима.

Почетком 2019. примењује се мали фацелифтинг, комерцијални рестилизација у средини циклуса која уводи мала естетска подешавања и одређене механичке новине са намером да постану ефикаснији. Са овом претпоставком, ослобађа се једног од својих каросерија, Оптима Спортвагон, који ни у једном тренутку у свом комерцијалном животу не испуњава услове продаје.

Техничке карактеристике КИА Оптима

Иако смо рекли да је КИА Оптима замена за Магентис, реалност је да платформа Хиундаи иКСНУМКС. Оба модела би се могла прецртати као браћа близанци јер обојица јесу слична технологија и механика, иако у случају Оптиме промена нуди само ПХЕВ верзије.

Након што је напустио своју караван варијанту, Оптима нуди само једну величину, ону која се уредно уклапа у циљни сегмент:Дугачак 4,85 метара, широк 1,86 метара и висок 1,46 метара. Овим димензијама се мора додати међуосовинско растојање од 2,8 метара. Великодушна битка која вам омогућава да понудите велики унутрашњи простор за највише пет путника.

Проблем са постојањем само плуг-ин хибридних механичких верзија је тај што је запремина пртљажника драстично смањена у присуству електромотора и комплета батерија. Од капацитета 510 литара, постаје доступан само са Минимални капацитет 307 литара. Цифра која ће порасти изнад хиљаду литара када се задњи ред спусти у односу 60:40.

Механички опсег и мењачи КИА Оптима

Као што смо већ рекли, главна новина КИА Оптима асортимана 2019 је нестанак традиционалне механике. Само од њеног фејслифтинга долази као плуг-ин хибрид. То му омогућава да буде веома атрактиван за одређена тржишта возних паркова, поред појединаца који желе да смање потрошњу и покажу Ознака ДГТ ЗЕРО, што вам омогућава приступ зонама ниске емисије без ограничења кретања.

Ова јединица користи а 1.999 кубних центиметара четвороцилиндрични бензински блок са директним убризгавањемда Сам мотор развија укупно 154 коњске снаге. Томе морамо додати предњи попречни електромотор од 50 кВ, и а Литијумска батерија капацитета 9,8 кВх. Цео систем који ради заједно развија а максималних 205 коња и 375 Нм обртног момента.

Предност овог типа плуг-ин хибридних система је проверена у потрошњи. Званично КИА Оптима ПХЕВ најављује а потрошња у комбинованом циклусу од само 1,5 литара на 100 пређених километара. Његова електрична аутономија износи 48 километара, са убрзањем од 0 до 100 км/х за 9,4 секунде и максималном брзином од 192 км/х.

Опрема КИА Оптима

КИА се увек истицала по одличном односу цене и производа. Остали ривали их тешко могу победити, а случај КИА Оптиме није неухватљив. Његова пространа унутрашњост је добро завршена, са квалитетним материјалима и одличан производни процес који не оставља празнине или нежељене просторе. Додавање овога у плуг-ин хибридну технологију чини осећај удобности високим.

Временом се Оптима ослободила многих нивоа опреме, баш као што се то десило са механичким варијантама. Тренутно постоји само један ниво., тако да нема много простора за спекулације или сумње. Дизајн је увек исти, иако се нуде различите спољашње боје, као и сет точкова од 17 инча.

Овај недостатак спољашњег прилагођавања преноси се и на унутрашњост где је једино могуће одлучити се за црне кожне пресвлаке. Мора се признати да што се опреме тиче, КИА Оптима нуди занимљиве елементе као што су: грејање предњих и задњих седишта, камера од 360 степени, панорамски кров, Андроид Ауто повезивање, претраживач и 8-инчни мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир. Поред дискретног тима обезбеђења и помоћника у вожњи.

КИА Оптима у видеу

КИА Оптима према Еуро НЦАП-у

Друга генерација КИА Оптима, четврта у свету, успешно је прошла Еуро НЦАП тестове судара који су спроведени 2015. године, у години њеног комерцијалног лансирања. За фејслифт у 2019., исти нивои су задржани јер није било промене платформе. Еуро НЦАП га сертификује са пет безбедносних звездица, распоређујући резултат на следећи начин. У заштити одраслих и деце укућана, добио је 89% и 86%, респективно. Проценат у тесту ударца пешака био је 67% и, коначно, у погледу помоћи у вожњи, добио је 71%.

КИА Оптима од 0 км и половина

КИА Оптима није најпопуларнији од модела Д-сегмента. Ако ову чињеницу додамо чињеници да генерални салони сваки пут показују ниже цифре продаје, резултат је да се корејски модел мало појављује на тржиштима прилика. и из друге руке. Упркос атрактивној цени, има проценат амортизације од 37%, већи него код његових најближих ривала.

На тржишту половних налазимо јединице прве генерације (2016. година) по приближној цени од 6.500 евра. Ова вредност одговара дизел јединицама са великим бројем километара. Канал Км 0 је више лишен јединица. Мало присутних немају чак ни рестилинг за 2019, нудећи и бензинску или дизел механику. Продавци не акумулирају јединице на залихама због малог броја извршених продаја.

КИА Оптима ривали

Мало ривала нуди КИА Оптима конфигурацију. Генералистички Д сегмент је промискуитетан у моделима и брендовима, али с обзиром на све мању потражњу, већина је посвећена понуди традиционалних механичких решења. Најдиректнији ривали Оптиме су: Волксваген Пассат, Тоиота Цамри, Форд Мондео, МаздаКСНУМКС, Опел Инсигниа, Пеугеот КСНУМКС y Ренаулт Талисман, међу другима. Као што смо већ рекли, корејски је једини који се нуди у ПХЕВ конфигурацији.

Истакните

Потрошња
Унутрашњи простор
Садржај цена

Побољшати

ограничен домет
застарели модел
Нема механичких опција

Цене од КИА Оптима

Ограниченост опреме и механике приморава нас да објавимо јединствену продајну цену Оптиме. Цена која је високо условљена плуг-ин хибридном технологијом која крајњи резултат чини скупљим. Поштено је видети да су конкурентски модели сличне технологије скупљи. Продајна цена КИА Оптиме је 46.500 евра, без понуда и попуста. Тај износ је лако спустити одласком код званичног дилера, где попусти могу да пређу 10.000 евра.