Киа Соренто

El КИА Соренто Био је највећи аутомобил јужнокорејске марке до појаве КИА ЕВ9. Иако његова продаја у Шпанији никада није била запажена, реч је о глобалном производу који је имао веома добру репутацију на другим тржиштима. Соренто се, између осталог, истиче и по томе што је аутомобил у Д-СУВ сегменту који нуди одличан однос простора и цене.

Тестирали смо овај аутомобил:

Тестирали смо обновљени Киа Соренто 2024: живео дизел!Тестирајте Киа Соренто Плуг-ин Хибрид (са видео снимком)Тестирајте Киа Соренто ПХЕВ 1.6 Т-ГДИ 265 ЦВ Пацк Лукури АВД

Његови почеци датирају из 2011. године, иако је КИА стално ажурирала модел који, иако није најпродаванији у асортиману, ствара добар имиџ бренда. Садашња генерација је представљена у марту 2020. Много је промена екстеријера, унутрашњости и логично иу кабини. У лето 2024. године, на тржиште ће бити пуштено дубоко ажурирање са важним новим карактеристикама у дизајну, технологији и механичкој понуди.

Као занимљив детаљ, Соренто, као глобални производ, Произведен је у Јужној Кореји за сва тржишта осим северноамеричког континента. Јединице намењене овој земљи стижу директно из фабрике бренда у Џорџији, САД.

Техничке карактеристике КИА Соренто

Четврта генерација Сорента прелази на специфичну платформу за СУВ возила. Због тога су његове димензије варирале у односу на претходни модел. Сада дужине 4.81 метара, ширине 1.90 метара и висине 1.7 метара. У поређењу са претходним, највећа промена се појављује у бици, која расте за 35 мм и достиже 2.815.

Ове промене и краћи препусти су омогућили боље коришћење унутрашњег простора. Још увек има 7 седишта и веома издашан товарни простор. Дакле, пет одраслих особа може путовати у великом комфору и са великом количином пртљага. Када се користе само два реда седишта, минимални капацитет пртљажника је 616 литара, прошириво до максимално 2.011 литара ако су задња седишта потпуно оборена. Са два додатна задња седишта запремина је смањена на 187 литара.

Механички опсег и мењачи КИА Соренто

Током година и константне еволуције коју је обезбедила КИА, Соренто је свом портфолију додао различите механичке верзије. Долазак рестилизације 2024. користи се за обнављање и ажурирање ове механике. Понуда укључује дизел варијанту, још један хибрид са ознаком ДГТ ЕЦО и плуг-ин хибридну опцију са ознаком ЗЕРО.. Све јединице долазе са аутоматским мењачем са шест или осам брзина.

Понуда почиње са Соренто 2.2 ЦРДи са дволитарским четвороцилиндричним дизел мотором са турбопуњачем. Развити 194 коњских снага и 440 Нм обртног момента. Иако приступни модели нуде ексклузивну вучу на предњој осовини, опционо је могуће комбиновати је са шемом погона на сва четири точка. Иза њега је Хибрид Соренто са бензинским мотором од 1.6 литара који развија а максимална снага од 215 коњских снага. Његова електрична аутономија је ограничена због мале батерије капацитета само 1,49 кВх.

Најелектрифициранија верзија од свих има систем плуг-ин хибрид. Састоји се од 1.6 Т-ГДи бензинског мотора са 179 коњских снага који је праћен електричним погоном са додатних 91 коњском снагом. Максимална снага сета је 265 коњске снаге. Напаја га литијум-јонска батерија капацитета 13,8 кВх што му омогућава да понуди Одобрена 100% електрична аутономија од 57 километара преко ВЛТП протокола за одобрење.

Опрема КИА Соренто

Поред приметне естетске промене, веће унутрашње површине и нове механике, стижу и они важне вести у погледу опреме. Нови Киа Соренто се може похвалити технологијом у својој кабини са два повезана екрана од 12,3 инча. Један од њих делује као дигитална инструмент табла, док се други налази као централна осовина мултимедијалног система.

Захваљујући обнови 2024. године, Соренто унапређује своју технолошку опрему. Као што је уобичајено у кући, нуде се различити нивои опреме, наглашавајући у свима велику листу стандардних технологија. Од најнижег до највишег, налазимо завршне обраде: Дриве, Емотион и Емотион Пацк Премиум. Главне разлике између њих леже у основном оптерећењу, иако можете видети и посебне детаље и завршне обраде за сваку од верзија.

Што се тиче безбедности, укључује нове асистенте у вожњи. Нема мањка аутоматско кочење са детекцијом пешака и бициклиста, адаптивни темпомат, упозорење о напуштању траке са управљачем, праћење слепих углова, интелигентно ограничење брзине, детекција замора, упозорење о саобраћају позади или аутоматска дуга светла. Такође систем даљинског паркирања.

Тест КИА Соренто на видео снимку

КИА Соренто од 0 км и половина

Долазак нове генерације Киа Сорента представља малу револуцију међу СУВ-ови дел генералистички Д сегмент. Разлог за то је једноставан: један је од најкомплетнијих на тржишту. Прве генерације су биле корак иза својих ривала, али нова је близу најбољег на тржишту.

Захваљујући овоме, амортизација просек од нови Соренто спустио се на 100%. Ова цифра није најбоља у сегменту, али није ни 41% колико су њени претходници постигли. Тако, ако желимо да набавимо агрегат првих генерација, нађемо их са око 180 хиљада километара и 10 година за око 4.500 евра.

Уместо тога, Још није могуће купити јединицу нове генерације, пошто није стигао до дилера. Морали бисмо да се определимо за неку од одлазећих, које сада имају веће попусте. Тако комерцијална мрежа нуди блокове старе око 2 хиљаде километара и неколико месеци за 30 хиљада евра.

КИА Соренто Ривалс

Због своје спољашње величине, због седам седишта у својој кабини и због тога што припада генералистичком бренду, нека од ривали новог Сорента они могу бити СсангИонг Ректон или његов рођак, познати Хиундаи Санта Фе. Остали модели са нешто краћим телом су Пеугеот КСНУМКС, Скода кодиак или Волксваген Тигуан АллСпаце. Разлика између њих је у томе што су, теоретски, њихова задња седишта мање употребљива и што је пртљажник мањи.

Истакните

Однос квалитета, цене и простора
Технологија и помоћници у вожњи
Има хибридне моторе

Побољшати

Неемоционално динамичко понашање
Потрошња горива
Превише глобалан дизајн екстеријера

Цене КИА Соренто

Најмање позитиван део сталног побољшања КИА-иног највећег СУВ-а, са изузетком КИА ЕВ9, налази се када се говори о ценама. У Шпанији КИА Соренто почиње са 52.560 евра, без понуда и промоција. Тај износ је повезан са верзијом Дриве 2.2 ЦРДи са 194 коњске снаге. Најскупљи модел у породици је Соренто ПХЕВ са 252 коњске снаге, ознаком ДГТ ЗЕРО и Емотион Пацк Премиум завршном обрадом. Његова минимална цена износи 68.810 евра, без понуда и промоција.