Киа Стониц

Корејци неуморно напредују у свом циљу да буду признати као глобална аутомобилска сила. У Европи, њена посвећеност се заснива на понуди занимљивих производа по атрактивним ценама. тхе КИА Стониц је најмањи СУВ у кући, одмах испод КИА Ксцеед, КИА Ниро, КИА Спортаге и КИА Соренто. Свестрана и функционална породица са великим успехом.

Тестирали смо овај аутомобил:

Тест Киа Стониц Хибрид ГТ Лине 1.0 Т-ГДи МХЕВ од 100 ЦВ Тест Киа Стониц Тецх 1.0 Турбо 120 ЦВ (са видео снимком)

Стониц је четврти СУВ који се придружио породици и први који се позиционирао у сегменту корисних услуга. Корејски бренд њиме жели да учврсти своју позицију у сегменту који добија све већи значај у погледу продаје, тренутно се позиционирајући као најбрже растућа ниша и друга по обиму продаје на целој европској територији.

КИА Стониц је била представљен јавности на сајму аутомобила у Франкфурту 2017. године, где је морао да подели пажњу са својим братом близанцем Хиундаи Кона. Од тада, Стониц није претрпео већу промену, иако је прошао кроз мала периодична ажурирања која су га одржала атрактивним за купце, последње крајем 2020.

Техничке карактеристике КИА Стониц

КИА и Хиундаи су део исте групе, и иако у многим моделима користе предности платформи и развоја, у случају КИА Стониц и Хиундаи КОНА иста платформа није коришћена. КИА подржава свој Б-СУВ на архитектури ГБ, исто користе и други модели кућа као што су Киа рио. Ово вас спречава да имате широку примену система мобилности.

Платформа такође утиче на спољашњу величину аутомобила. У случају Стоница, реч је о идеалним мерама за сегмент на који је усмерен. Дугачак 4,14 метара, широк 1,76 метара и висок 1,5 метара. Овим нивоима се мора додати међуосовинско растојање од 2,58 метара, што се преводи у битку која омогућава хомологацију максималног капацитета за пет путника.

Са овим димензијама, погодност за становање је слична оној у конвенционалној корисности куће. Стога је Стониц идеалан модел за удобно путовање четири путника, јер ће пети бити неудобан због мале удаљености за рамена. Тхе Минимални капацитет пртљажника је 352 литара, проширив на 1.155 литара. када се други ред седишта преклопи у односу 60:40.

Механички опсег и мењачи КИА Стониц

Иако платформа коју користи КИА не дозвољава тако широк спектар погонских система као у Хиундаију, захваљујући обнови крајем 2020. Стониц почиње да ужива у делимично електрификованим решењима. МХЕВ механика са 48-волтном помоћном технологијом која је сертификована са ознаком ДГТ ЕЦО. Механички портфолио КИА Стониц укључује искључиво бензинске моторе, укупно три.

Понуда почиње са 1.2 ДПи. Природни блок са четири цилиндра који испоручује дискретан број 84 коњских снага. Одатле скачемо до 1.0 Т-ГДи са МХЕВ системом. То је троцилиндрични мотор и 998 кубних центиметара који обухвата два различита нивоа снаге; 100 и 120 коња, при чему је овај други најефикаснији модел целе куће. Потрошња се креће између 5,5 и 6,1 литара на 100 пређених километара.

Са обновом 2020., не само да је асортиман добио на ефикасности, већ се и ослободио свих дизел варијанти које су раније биле доступне. Све верзије, без изузетка, шаљу пуну снагу пропелера на предњу осовину, а управљање је изведено из пето или шестостепеног мануелног мењача, и опционо до седмостепеног ДЦТ мењача са двоструким квачилом (доступно само за 1.0 Т-ГДи од 120 кс).

Опрема КИА Стониц

Од врата изнутра, КИА Стониц дочекује своје путнике са добро представљеним ентеријером како у распореду елемената тако иу одабраним материјалима. Осећај квалитета је већи од просека сегмента, иако би у употреби тврде пластике могао бити и мањи. Напомиње се да се ради о производу који је развио и дизајнирао и за европско тржиште, јер на известан начин губи харизму у односу на екстеријер.

Као и обично у кући, КИА нуди различите нивое опреме, укупно три: Цонцепт, Дриве и ГТ Лине. У сваком од њих не само да је механичка понуда ограничена или је асортиман опреме проширен, већ је и спољашњи изглед благо ретуширан. На тај начин прелазите од неутралнијег и трезвенијег изгледа до атрактивнијег са ексклузивним детаљима као што су точкови до 17 инча.

Што се опреме тиче, КИА Стониц показује да припадност малом сегменту не заборавља на многе модерне системе. Међу елементима су неки као што су приступ и покретање без кључа, аутоматска контрола климе, повезивање за мобилне уређаје, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир до осам инча и повезаним сервисима, међу другима. Наравно, не смемо заборавити изванредан тим асистената и помагала у вожњи.

Тест КИА Стониц у видеу

КИА Стониц према Еуро НЦАП-у

Као што смо раније споменули, КИА Стониц користи исту платформу као и Рио, што значи да, у погледу безбедности, обе нуде исте стандарде и вредности. Еуро НЦАП је 2017. године ставио модел на тест, а након тестова је оцењен са три од пет звездица. безбедности. Показао је оцену 8,5 у заштити одраслих путника, 8,4 у заштити деце путника, 6,2 у угрожености пешака и 2,5 у асистентима. Касније је процењена јединица са свим укљученим сигурносним пакетима иу том случају је сертификована као модел са пет звездица. Ове процене остају на снази након ажурирања 2020.

КИА Стониц од 0 км и половни

Комерцијални пут КИА Стониц почиње у лето 2017. У овим годинама успео је да се правилно позиционира у сегменту, али ниједног тренутка није предњачио на табели продаје. Његов проценат амортизације је око 30%, стандардна вредност унутар сегмента. У секундарним каналима продаје постоји прегршт доступних опција.

Ако погледамо тржиште половних видећемо то најјефтиније јединице имају почетну цену од око 12.000 евра за моделе 2018. са приступном бензинском механиком. Канал Км 0 је ограниченији, али присутне јединице имају занимљиве продајне цене, нешто ниже од цена на листи. Наравно, многи имају механику и приступну завршну обраду.

Ривали КИА Стониц

Киа Стониц се уклапа у све ближи сегмент Б-СУВ. Међу вишеструким ривалима које ће корејски модел имати су Пеугеот КСНУМКС, Ренаулт Цаптур, Ниссан Јуке, СЕАТ Арона, ФИАТ 500Кс, Волксваген Т-Цросс, Цитроен Ц3 Аирцросс, Форд пума, Скода Камик y Сузуки витара, не заборављајући свог брата, КОНА. У поређењу са њима, Стониц нуди интересантнији однос цене и производа, али кажњава системе вуче и механички опсег.

Истакните

Дизајн
Вредност за новац-опрема
7 година гаранције

Побољшати

Недостатак моћне механике
Без електрифициране механике
настањивост

КИА Стониц Цена

Када је у питању цена, мора се признати да Стониц има одличан однос између онога што нуди и цене. У најприступачнијим случајевима, почетна цена КИА Стониц је 18.450 евра, са промоцијама. Ова вредност одговара јединици са мотором од 1.2 ДПи од 84 коњске снаге и завршном обрадом концепта. На супротној страни скале је Стониц ГТ Лине 1.0 Т-ГДи МХЕВ са 120 коњских снага са ДЦТ мењачем, почетна цена му је 26.023 евра, укључујући попусте.