Мазда ЦКС-КСНУМКС

Мазда је један од оних великих јапанских брендова који су мало присутни на европском тржишту. Његов портфолио производа има различите јединице у којима је асортиман СУВ-а заузима скоро сву пажњу. Тхе Мазда ЦКС-КСНУМКС То је најмања јединица те породице, модел који се савршено угнездио у најбрже растућој комерцијалној ниши у Европи, сегменту Б-СУВ.

Као што смо већ рекли, то је најмањи СУВ у кући, изнад њега налазимо његову старију браћу: Мазда МКС-КСНУМКС, Мазда ЦКС-КСНУМКС y Мазда ЦКС-КСНУМКС. Од свих њих, ЦКС-3 је други који се продаје на нашем тржишту. Његов комерцијални пут почиње 2015, који је претходно званично представљен на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2014. Ово је узроковано великим значајем америчког тржишта у Мазди.

Та прва генерација је ипак на снази средином 2018. пролази кроз мало ажурирање. Мали рестилизација која једва мења спољашњи изглед, али која додаје више технологије и опреме док мења механичку гаму, прилагођавајући је новим захтевима које захтева тренутна еколошка политика која преовладава у Европској унији. Његова смрт се догодила 2020. године без одређеног наследника.

Техничке карактеристике Мазде ЦКС-3

Приликом развоја Мазде ЦКС-3, инжењери су користили платформу која је већ позната и коришћена раније. Испод свог елегантног тела, Б-СУВ крије најмању архитектуру куће, исти онај који користи МаздаКСНУМКС. Одликује се попречним предњим положајем и погоном на предње точкове.

Упркос томе што има исту платформу као Мазда2, ЦКС-3 мења спољашње мере да би био мало пространији унутра, али без сегмента за скакање. Дугачак 4,27 метара, широк 1,76 метара и висок 1,53 метара. Овим нивоима морамо додати међуосовинско растојање од 2,57 метара, што је довољно борбе да одобри максималан капацитет од пет путника.

Троје путника позади сигурно ће бити ограничени у погледу простора јер нема много размака са предњим седиштима, поред кратког растојања од рамена. Пртљажник формализује минималну запремину од 350 литара, прошириво на 1.260 литара када се преклопи други ред седишта. Коначно, упркос томе што је СУВ, његов клиренс је ограничен на 15,5 центиметара.

Механички опсег и мењачи Мазде ЦКС-3

Када мобилишете ЦКС-3, мазда је подигао веома разнолик асортиман од свог лансирања и накнадног ажурирања. У обнови 2018, јапански Б-СУВ је елиминисао све јединице са дизел мотором из механичког портфеља. Од тада је асортиман ограничен искључиво на један бензински мотор. Нешто што га јасно ограничава код неких ривала који нуде већи спектар могућности.

Једина доступна варијанта је позната као Скиацтив-Г. Користи веома уобичајену технологију у асортиману, тако да је у могућности да има и друге моделе као што је МаздаКСНУМКС, на пример. Реч је о а атмосферски бензински мотор са четири цилиндра и 1.998 кубних центиметара. Развија једну снагу, 121 коњску снагу при 6.000 обртаја и 206 Нм обртног момента при 2.800 обртаја.

Као стандард, долази у комбинацији са шестостепеним мануелним мењачем који сву снагу шаље на предњу осовину без могућности опремања шеме погона на сва четири точка. Само највише верзије опреме могу удружити снаге са аутоматским мењачем тип претварача обртног момента са шест брзина. Опција која поскупљује куповину за око 2.000 евра.

Опрема Мазда ЦКС-3

Од врата до унутрашњости Мазда ЦКС-3 је верна филозофији јапанског бренда. Нуди ниво квалитета изнад стандарда свог сегмента. Користи материјале пријатног додира који побољшавају удобност свих путника. У понуди су и површине обрађене тврдом пластиком. Све ово је употпуњено одличним процесом монтаже који даје осећај савршеног издржавања протока времена.

Као што је уобичајено у Мазди, нуде се различита решења опреме. Асортиман је структуиран у четири различита нивоа: Оригин, Еволутион, Еволутион Десигн и Зенитх. У сваком од њих се мења оптерећење опреме и доступност аутоматског мењача. Нема варијација у погледу дизајна, који, осим сетова точкова, остаје константан у свим верзијама.

Што се тиче саме опреме, Мазда ЦКС-3 почиње да приписује недостатак ажурирања ако је упоредимо са њеним најнепосреднијим ривалима. Присутни су елементи као што су: Хеад-Уп дисплеј, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто повезивање, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир од седам инча, задња паркинг камера, контрола климе, Фулл ЛЕД фарови и дискретан, али комплетан тим асистената у вожњи. и безбедносних елемената.

Мазда ЦКС-3 на видео снимку

Мазда ЦКС-3 према Еуро НЦАП-у

Еуро НЦАП је подвргао Мазду ЦКС-3 тестовима удара 2015. Након ових анализа, Б-СУВ је сертификован као модел са четири безбедносне звездице. Подаци забележени у сваком тесту су следећи: У случају удара, заштита одраслих и деце у возилу достигла је 85, односно 79 процената. 84 одсто заштите је оцена добијена у случају ударца пешака или бициклисте. Коначно, у погледу активних помагала у вожњи, остварио је 64 одсто.

Мазда ЦКС-3 од 0 км и половина

ЦКС-3 није један од најпродаванијих модела бренда у нашој земљи, а није ни један од најпродаванијих модела у својој категорији. У овим годинама Јапанци су изградили заслужену репутацију за квалитет, удобност и издржљивост. Иако није много јединица доступно у секундарним каналима продаје, Мазда ЦКС-3 има приближну стопу амортизације од 30,5%, просечна вредност унутар сегмента.

Ако погледамо тржиште половних или половних, продају се најповољније јединице са ценама близу 11.000 евра. То су цене за моделе из 2016. године са бензинском механиком и око 60 хиљада километара, отприлике. Канал Км 0 практично не постоји. Само неколико јединица доступних јер дилери не акумулирају залихе због ниске потражње. Цене укључују мале попусте од каталошких цена.

Ривали Мазде ЦКС-3

Мазда ЦКС-3 се уклапа у најконкурентнији сегмент тржишта, сегмент теренских возила, најбрже растућу нишу у Европи. По позиционирању и цени ЦКС-3 се може сматрати премиум моделом, иако у стварности милује у општој категорији. Неки од модела са којима морате да победите своју продају су Цитроен Ц3 Аирцросс, Фиат 500Кс, Хиундаи Кона, КИА Стониц, Ниссан Јуке, Пеугеот КСНУМКС, Опел Мокка, Волксваген Т-Цросс, Скода Камик, Ренаулт Цаптур, Ауди ККСНУМКС o Сеат Арона, међу другима. Сви су слични по величини и карактеристикама, иако су Јапанци, заједно са Ауди, један је од најскупљих.

Истакните

• унутрашњи квалитет
• Дизајн
• могућности опреме

Побољшати

• настањивост
• Ограничен механички опсег
• цена

Мазда ЦКС-3 Цена

Када је у питању наплата, ЦКС-3 показује да се налази између два хоризонта. Пола генералистички, пола премијум, цене су више фокусиране на ово друго него прво. Тренутно почетна цена Мазде ЦКС-3 је 21.895 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара јединици са завршном обрадом порекла. На другој страни скале је ЦКС-3 Зенитх са аутоматским мењачем, чија је почетна цена 26.145 евра, без понуда и попуста.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Мотор Невс » мазда