Пеугеот КСНУМКС

Ен КСНУМКС Пеугеот представља велику модификацију у свом опсегу. Покрените тржиште Пеугеот КСНУМКС, један од последњих великих успеха куће, а касније лансира и њен супериорни формат, тхе Пеугеот КСНУМКС. Оба трпе исту мутацију, оба прелазе из формата миниван у пуни СУВ формат. Промена која је донела одличне цифре продаје.

Трансформација је била нешто готово изнуђена тржишним трендом. Класични сегменти нестају зарад нових формата, већином СУВ-а или деривата. Дакле, то је друга генерација модела који добро познајемо први, оригинални, изашао је на тржиште 2009. године.

У 2020. Пеугеот 5008 пролази кроз ажурирање. Фајслифтинг средњег комерцијалног циклуса који уводи нову филозофију дизајна гала куће. Поред овог новог стила, уводе се и технолошка побољшања, а асортиман мотора је ревидиран како би се прилагодио новим прописима о емисији издувних гасова које је поставила Европска унија. Почетком 2023. године, 5008 добија нови пакет ажурирања, у овом случају фокусиран на микро-хибридне верзије са ознаком ЕЦО.

Техничке карактеристике Пеугеота ​​5008

Пеугеот је један од брендова који чине ПСА конгломерат, где дели кампус са брендовима као што су Цитроен y Опел. То омогућава заједнички развој платформи и мотора. У овом случају 5008 ужива у ЕМП2 модуларној архитектури, исто што можемо видети у многим другим моделима као што је Цитроен Ц4 СпацеТоурер, Опел Грандланд Кс., или чак у Пеугеот Рифтер.

Његова модуларност му омогућава да се прилагоди великом броју модела и величина, што нам у случају Пеугеота ​​5008 оставља следеће мере: Дугачак 4,64 метара, широк 1,84 метара и висок 1,65 метара за међуосовинско растојање од 2,84 метара. Таква битка омогућава њеној унутрашњости да прими до максимално седам путника распоређених у три реда седишта и 2 + 3 + 2 конфигурација.

Ниједна од ових мера није промењена за издање 2020. Задржане су и димензије пртљажника, што наставља да показује један од најбољих капацитета у категорији. Минимална запремина терета је 780 литара, количина која се може проширити на 1.940 литара ако се други ред седишта преклопи у односу 60:40. Приступ трећем реду седишта је преко бочних седишта другог реда, са донекле слободним простором.

Механички опсег и мењачи Пеугеота ​​5008

У овом тренутку, обнова Пеугеота ​​5008 није послужила за увођење електрифицираних варијанти у механичку гаму, а то нам оставља портфељ мотора ограничен на 100% термичких јединица. Тренутни асортиман се састоји од дизел верзије и верзије на бензин. Ниједан од њих нема погон на сва четири точка, али имају електронски програм управљања обртним моментом под називом Грип Цонтрол са пет различитих режима.

Дизелску грану чини мотор БлуеХДи. То је блок од четири цилиндра, један са 1,5 литара запремине и 130 коња и 300 Нм обртног момента. Увек је повезан са аутоматским мењачем са осмостепеним претварачем обртног момента. То је верзија са најнижом потрошњом у целом асортиману. Одобрени просек од 5,6 литара на 100 пређених километара. Пошто нема никакав формат електрификације, сертификује Ц ознаку ДГТ-а.

Бензинска грана је посвећена ПуреТецх мотору, добро познатом у Стеллантис Групи. У пролеће 2023. ПуреТецх верзија од 130 коњских снага је замењена 5008 Хибрид е-ДЦС6 са 136 коњских снага и 230 Нм обртног момента. Упркос томе што је МХЕВ формат, систем омогућава електромотору да преузме управљање точковима у кратком временском периоду. Пеугеот бележи уштеду од 15% у поређењу са верзијом која следи, будући да је у могућности да направи 50% градских рута у 100% електричном формату.

Опрема за Пеугеот 5008

Асортиман опреме за Пеугеот 5008 за шпанско тржиште је структурисан око шест верзија. Од најниже до највише задужбине су завршеци: Ацтиве Пацк, Аллуре Пацк и ГТ. У њима налазимо минималне варијације у погледу спољашњег дизајна, међутим, постоје велике разлике у погледу технолошког оптерећења.

Са увођењем рестилизације 2020 Пеугеот уводи нова побољшања квалитета, где се и даље показује да је нешто изнад просека за овај сегмент, који се налази у одељку о опционим пресвлакама од Наппа коже. Унапријеђена је и сигурност, увођењем нових асистената и помагала у вожњи.

Што се опреме тиче, Пеугеот 5008 ужива у много технологије. Вреди напоменути присуство: Фулл ЛЕД фарова, улазак и покретање без кључа, повезани сервиси, кровни отвор, дигитална инструмент табла са екраном од 12,3 инча, повезивање за мобилне уређаје, 10-инчни мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир, двозонска контрола климе, претраживач, камера од 360 степени и још много тога.

Пеугеот 5008 у видеу

Пеугеот 5008 од 0 км и половни

Друга генерација Пеугеот КСНУМКС То је четврти најпродаванији модел француског бренда у нашој земљи. То значи да је број јединица на тржишту половних и нула километара висок, чему је делимично помогао и 31,5 одсто амортизације. У случају да се одлучимо за јединице са нула километара, налазимо јединице пре рестилизације 2020. по приближној цени од 27.000 евра за моделе са ПуреТецх механиком од 130 коњских снага и Аллуре завршном обрадом.

Половно тржиште је много више храњено јединицама. На располагању имамо моделе прве генерације (МПВ формат) са а почетна цена око 3.500 евра. Ако тражимо каросерију СУВ-а, најјефтиније се продају од 19.000 евра са дизел механиком, више од 100 хиљада пређених километара и регистрацијом 2017. године.

Пежо 5008 ривали

Иако сегмент 5008 није толико популаран као 3008, то не значи да је списак модела који припадају сегменту Д-СУВ бити велики и популарни. Најдиректнији ривали са којима се француски модел мора суочити су: Хиундаи Санта Фе, КИА Соренто, Ниссан Кс-Траил, Скода кодиак, СЕАТ Таррацо, СсангИонг Ректон y Ренаулт Колеос. Међу свима њима, 5008 се издваја по свом смелом имиџу и концепту ентеријера.

Истакните

• Унутрашњи простор
• Опрема
• удобност вожње

Побољшати

• Нема електрифицираних верзија
• медијски систем
• држање вожње

Пеугеот 5008 цена

Пеугеот жели да се позиционира као један од најбољих генералних брендова на тржишту. Да би то урадио, својим производима обезбеђује више дизајна, квалитета и опреме, уз благо повећање цене. Почетна цена Пежоа 5008 је 35.150 евра, без понуда и промоција. Наведена вредност одговара јединици са Ацтиве Пацк завршном обрадом и ПуреТецх механиком од 130 коњских снага. Најскупља верзија долази са ГТ завршном обрадом и механичком верзијом БлуеХДи од 130 коњских снага са аутоматским мењачем. Његова минимална продајна цена је 44.170 евра.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Пеугеот » Пеугеот КСНУМКС