Пеугеот Партнер

Прва генерација Пеугеот Партнер на тржиште је стигао 1996. године. Пеугеот била је у потпуности укључена у сегмент комерцијалних возила и лаких путника. Ова итерација је била пуна контроверзи, како је оптужила ПСА група Ренаулт да украде његову идеју за ривалски модел, Ренаулт Кангоо.

Друга генерација Партнера датира из 2008. године да би касније 2012. године добио рестилинг који је представљен на Салону аутомобила у Женеви. Овај модел се производи у фабрици коју Цитроен има у Вигу у Галицији. Његов развој се дели са Цитроен Берлинго. Иста механика, иста шасија и иста опрема у различитим дизајнима.

Коначно, трећи и најновије издање Пеугеот Партнера стиже на тржиште 2018, још једном са Берлингом као сестринским моделом, иако овог пута Опел Цомбо, пошто је немачки бренд део ПСА конгломерата, а Тоиота Проаце Цити. Ово последње је сарадња између ексклузивних брендова за индустријска возила.

Техничке карактеристике Пеугеот Партнер

За ову своју трећу генерацију, Пеугеот Партнер је развијен на верзији ЕМП2 архитектуре групе ПСА, структура која се користи у великом броју модела, од Пеугеот КСНУМКС al Цитроен Ц5 Аирцросс. Заузврат, овај развој је исти као и онај који користе остали твиннед модели који су већ поменути и некомерцијалне верзије, које се у случају Партнера преименују Пеугеот Рифтер.

Као комерцијално возило, Пеугеот нуди различите каросерије. Укупно две дужине. Тхе стандардна верзија има 4,4 метра спољашње дужине. Његова носивост (Дугачка 1,81 метара) омогућава вам да унесете две евро палете и приказује а запремине терета између 3,3 и 3,8 кубних метара у зависности од изабране верзије. Ово тело показује само могућу конфигурацију погодну за највише три путника.

У случају велика верзија, Пеугеот Партнер стиже до Напољу дугачак 4,75 метара. Има кутију са а корисна дужина од 2,16 метара и запремина терета између 3,9 и 4,4 кубна метра. Дужа каросерија такође омогућава да се презентују два могућа формата, један теретни са капацитетом за два путника и проширена верзија кабине за максимално пет путника.

Механички опсег и мењачи Пеугеот Партнер

Приликом одабира механичког опсега за партнера, Пеугеот се определио за познате моторе. Блокови су више фокусирани на издржавање тешких оптерећења него на уживање у високим перформансама. У понуди је пет верзија, три дизел механичке и једна бензинска. Тренутно се не монтирају делимично или потпуно електрифициране опције, што се очекује у блиској будућности, као што је већ случај са Пеугеот Екперт.

Портфолио почиње са БлуеХДИ са 74 коњске снаге и 230 Нм обртног момента са петостепеним мануелним мењачем. Следи БлуеХДИ од 100 коњских снага са 250 Нм обртног момента и шестостепеним мануелним мењачем. Затим, налазимо једину бензинску опцију, ПуреТецх са 109 коња и 205 Нм обртног момента. Користи троцилиндрични блок са турбо пуњењем који је упарен са шестостепеним мануелним мењачем.

Најмоћнија опција је БлуеХДИ са 129 коњских снага и 300 Нм обртног момента.. Иако стандардно долази са шестостепеним мануелним мењачем, може се опционо повезати са аутоматским мењачем са осмостепеним претварачем обртног момента. Све јединице имају погонску структуру 4×2, иако је опционо доступан електрични систем управљања вучом под називом Грип Цонтрол са различитим режимима подешавања.

Опрема за Пеугеот Партнер

Временом су индустријска возила укључивала технологије и системе типичне за конвенционална путничка возила. Платформа коју користи трећа генерација Пеугеот Партнер омогућава вам приступ комплетнијој и опсежнијој опреми. Наравно, они настављају да представљају квалитете дизајниране за отпор, а не за луксуз.

Целокупна унутрашњост је направљена од тврде пластике са правилним уклапањем и завршном обрадом. За разлику од путничког аутомобила, Партнер не нуди различите нивое опреме, опсег је распоређен у различитим каросеријама присутним у асортиману: Аспхалт, Грип и Дееп Цаб. У сваком од њих се не мења само величина или конфигурација ентеријера, већ се повећава и смањује број елемената и система.

Што се опреме тиче, ни много детаља не недостаје. Већина њих се фокусира на сигурност и практичност за свакодневну употребу. Вреди истаћи елементе као што су: двозонска контрола климе, сензор светла и кише, навигациони систем, мултимедијална опрема са екраном осетљивим на додир од осам инча и везом за мобилне уређаје, УСБ и помоћне утичнице, приступ и покретање без кључа и комплетан тим асистената и помагала у вожњи.

Пеугеот Партнер према Еуро НЦАП-у

Пеугеот Партнер и Пеугеот Рифтер су исти модели, али са различитим опредељењима. Док је једно индустријско возило, друго је путнички аутомобил. Пошто ова два имају исту структуру, безбедносне оцене се деле. Еуро НЦАП је оценио безбедност оба модела, добивши четири звездице. Добијени резултати су: 9,1 у заштити одраслих путника, 8,1 у заштити деце путника, 5,8 у угрожености пешака и 6,8 у безбедносним асистентима.

Пеугеот Партнер од 0 км и половни

Партнер је један од најпродаванијих индустријских производа у Шпанији. Током година стекао је заслужену репутацију за издржљивост, поузданост и снагу. Све ово је изазвало велику потражњу за јединицама, многи од њих су постали доступни у секундарним продајним каналима, где је лако лоцирати различите опције. Његова стопа амортизације је стандардна за сегмент и варира у зависности од генерације и стања возила.

Цене најјефтинијих јединица почињу испод хиљаду евра. Очигледно се односе на моделе прве генерације са основном завршном обрадом и више од 200 хиљада пређених километара. Тренутно је тешко пронаћи моделе најновије генерације, а још мање на Км 0 тржишту. Индустријска возила у великој мери одлажу појављивање на секундарним тржиштима, те стога најсавременије јединице датирају са краја 2017. или почетка 2018. године што одговара другој итерацији.

Ривали Пеугеот Партнер-а

Као што смо већ споменули, тржиште лаке индустрије или тржишта последње миље је порасло последњих година. Савези су омогућили да се више брендова придружи сегменту захваљујући сестринским производима. Пеугеот Партнер има много ривала на свом нивоу, иако се главни налазе унутар ПСА конгломерата; Берлинго, Цомбо и Проаце. Али можемо додати и више непријатеља као што су: Волксваген Цадди, Форд Трансит Цоннецт, Дациа Доккер, Мерцедес Цитан y ФИАТ Фиорино. Сви они су ривали и по величини и по квалитету, иако су неке јединице јефтиније од других.

Истакните

Поузданост и робусност
цена
Носивост

Побољшати

Нема електрифицираних верзија
Квалитетни материјали
скупе опције

Цене Пеугеот Партнер

Када говоримо о ценама, мора бити јасно да је с обзиром на широку палету каросерија распон цена веома широк. Почетна цена Пежо партнера је 13.360 евра, са понудама и попустима. Та вредност одговара кратком каросерији Партнер са приступном завршном обрадом и БлуеХДИ механиком од 74 коњске снаге и ручним мењачем. Најскупљи агрегат у целој породици је дуготесни Партнер са БлуеХДИ мотором од 129 коњских снага и аутоматским мењачем, његова цена је 18.910 евра са укљученим понудама и промоцијама.