Hur man överklagar böter: skriv ett anklagelsebrev

Vill man överklaga en trafikbot det finns ett juridiskt förfarande som inte är särskilt komplicerat. Hur som helst, innan du börjar med något pappersarbete är det första du bör göra kontrollera om alla detaljer om böterna är korrekta en och en. Här berättar vi vad du bör vara uppmärksam på.

Denna granskning är ett steg som måste göras samvetsgrant för att hitta eventuella orättvisor, fel eller försummelser för vilka du har fått vite som inte motsvarar dig. Formfel är också mycket viktiga, eftersom böterna kan förlora sin giltighet. Fast bara om vi meddelar det skriva ett anklagelsebrev.

Sista dag för att överklaga en trafikbot

Eftersom böterna kommer börjar tidsfristerna då du kan skicka skrivningarna för att överklaga den. Den första är tidsfrist för att lämna in anspråk, det är av 20 kalenderdagar och det är dags att skicka anklagelserna. Den andra är deadline för administrativt överklagande, det är av en månad. Båda perioderna börjar räknas från det ögonblick du får vitet på din adress, eller från det att ett meddelande lämnats i din brevlåda och tidsfristen för dig att hämta vitesbeskedet på posten passerat.

Överklaga en trafikbot

till överklaga en trafikbot inom denna period på 20 dagar måste du skicka en anklagelsebrev. Men inte vilken handling som helst är giltig. måste träffa några formkrav att godkännas för behandling. Måste innehålla:

• Din data: namn, efternamn, DNI, postadress och telefon.
• Detaljerna om böterna: filnummer, datum för klagomålet, fordonsregistrering, märke och modell.
• anklagelser för vilket du anser att böterna inte är tillämpliga.
• Din signatur: Som i alla officiella dokument måste staden och datumet då du levererar brevet och din underskrift stå i slutet av brevet.

För att du inte ska ha problem ger vi dig en exempel på anklagelser om att överklaga trafikbot. När du har brevet klart, göra två kopior för att få din stämplad.

Vart ska man skicka anklagelsebrevet

Brevet måste gå riktad till trafikchefen i provinsen där du har fått böter. Du måste skicka den till en Trafikhuvudkontoret med certifierad post. Det kan också göras i de officiella registren för de lokala enheterna och den statliga eller autonoma förvaltningen som har ett avtal för dessa procedurer.

Du kan gå till ett postkontor för att skicka den certifierade posten, som måste ha ett öppet kuvert så att du kan se brevets första sida med uppgifter om vem det är adresserat till. Kopian av brevet som du tar med ska fungera som kvitto.

Anklagelser om att överklaga böter

I modellen av brevet som vi ger dig ovan finns en utrymme för dig att presentera de anklagelser du vill skicka för att börja överklaga en trafikbot. Dessa måste dock även uppfylla vissa formella och konceptuella krav för att kunna accepteras av myndigheterna. Efter rekommendationerna från Organisationen för konsumenter och användare (OCU), kan presenteras på följande sätt:

1. Preskription av vite

Villkoret som förvaltningen har för att meddela dig om böterna är olika beroende på om överträdelsen som du döms till är ringa, grov eller mycket allvarlig. För att överklaga en trafikbiljett som påstår detta måste du ta hänsyn till att de kommer att ha tre månader för att skicka meddelandet till dig om brottet var ringa o sex månader om det var allvarligt eller mycket allvarligt. Om du överskrider den perioden kommer böterna att ha löpt ut och du kan kräva "recept”. Två viktiga överväganden:

• Om du har blivit stoppad och du har fått vite gäller inte dessa tidsfrister.
• Kom ihåg att även om du inte har fått vitet på din adress så anser förvaltningen att det är anmält eftersom det kommer att synas på Ediktalsnämnden för trafikpåföljder eller i BOE. Ta en titt på artikeln Hur man kontrollerar trafikböter efter registreringsskylt.

Exempel på formuleringar i brevet:

Den förmodade överträdelsen har föreskrivits på grund av överskridandet av de perioder som anges i artikel 112.1 i LTSV, mellan datumet för den påstådda överträdelsen (ange datum) och anmälan av klagomålet (ange datum för mottagande). Därför kan det inte längre straffas.

2. Du är inte föraren

Un mycket vanligt problem när namnet inte har ändrats till vilken bilen är registrerad. Det vill säga att böterna fortsätter att nå den tidigare ägaren trots att bilen redan tillhör någon annan. Det kan förstås också bero på det typiska fallet att man lånar ut bilen till en kompis eller har blivit utsatt för ett rån.

Exempel på brevformulering:

För att inte vara ägare till fordonet:

Fordonet som identifierats i klagomålet tillhörde inte längre mig vid datumet för överträdelsen på grund av att ha sålt det. Jag bifogar en fotokopia av registreringshandlingen med uppgifter om köparen som bevis. Jag ber er att acceptera detta brev och, med beaktande av skälen däri, samtycker till att kravet att identifiera föraren uppfylls.

Eftersom ditt fordon hade blivit stulet:

Fordonet som identifierades i klagomålet stals den dagen …. Jag bifogar kopia av polisanmälan och försäkringsbesked som bevis.

Eftersom en vän eller bekant körde:

Föraren av fordonet vid tidpunkten för överträdelsen var herr (namn och efternamn) med DNI (...) och adress (...) . Jag ber er att acceptera detta brev och, med beaktande av skälen däri, samtycker till att kravet att identifiera föraren uppfylls.

3. Oriktighet eller felaktighet i de rapporterade fakta

Denna typ av påstående är friare i att presentera fakta. Du måste vara specifik och tydlig när du beskriver vad som verkligen hände vid tidpunkten för den påstådda överträdelsen. Glöm att ge långa förklaringar där samma faktum vänds. Du måste åtfölja detta påstående med alla bevis som stödjer din berättelse: fotografier, vittnen och andra dokument. Du kan till exempel bifoga en parkeringsbot som visar att du var inne vid tidpunkten för överträdelsen som du åtalas för.

Exempel på brevformulering:

Du kan börja så här: "De tillskrivna fakta är inte sanna. Det som faktiskt hände var...

4. Ofrivillighet

Det kan hävdas att intrånget begicks av en force majeure som tvingade föraren att överklaga trafikbot. Till exempel, en medicinsk nödsituation eller allvarligt sammanbrott fordon. Allt du påstår måste stödjas av bevis som en medicinsk rapport eller en expertutlåtande. Det rekommenderas inte att använda detta påstående om det inte finns några starka bevis.

Exempel på brevformulering:

Händelserna som beskrivs i klagomålet inträffade på grund av force majeure. (Beskriv haveriet eller medicinsk nödsituation). Jag bifogar (läkarintyget, del av experten etc.) som bevis på vad som hänt.

5. Brist på specificitet

Om det inte är specificerat hur överträdelsen var kan man försöka påstå bristande specificitet för att överklaga trafikbot. Nämligen, om endast den kränkta föreskriften anges och det inte beskrivs vad den som bryter mot särskilt har gjort, får vitet ogillas. Till exempel anger en hastighetssedel vanligtvis den hastighet med vilken gärningsmannen färdades och den hastighet med vilken han maximalt kunde köra, för att sedan ge uppgifter om biomätaren (radarn) och de kvalitetskontroller som han utsätts för. . Om det inte indikerar allt kan detta prövas att överklaga.

Exempel på brevformulering:

Det mottagna klagomålet saknar tillräcklig specificitet om den påstådda överträdelsen. Den indikerar endast överträdelse av en föreskrift på ett allmänt sätt, utan att hänvisa till de specifika fakta (art. 87 LTSV). På så sätt är den berörda parten allvarligt försvarslös, genom att inte kunna formulera påståenden adekvat.

6. Omotiverad efterföljande anmälan

Övergripande böter ska meddelas för hand y endast undantag av detta tillstånd de fall i vilka föraren är inte närvarande i fordonet eller när intrånget har upptäckts genom att fånga och återge bilder som radar eller kameror. Fall där det inte är nödvändigt att motivera varför anmälan inte har lämnats.

Det finns också en annan omständighet där det inte heller är nödvändigt att ge böterna direkt till gärningsmannen: när fordonet inte kan stoppas säkert. Men i det här fallet agenten du måste specificera situationen som hindrade honom från att stoppa fordonet. Om det inte gör det kan du försöka göra detta påstående.

Liksom resten av situationerna kräver de att ge böterna i hand, agenten måste ange varför han inte gjorde det så du kan också försöka göra detta påstående.

Exempel på brevformulering:

Det anmälda klagomålet medför ett oåterkalleligt ogiltighetsfel, eftersom enligt artikel 89.1 i LTSV som en allmän regel ska klagomålen omedelbart anmälas till den anklagade. I det aktuella fallet innehåller underrättelsen om det skickade klagomålet inte något konkret och specifikt skäl till varför klagomålet inte meddelades omedelbart (eller så är de skäl som förekommer inte sanna eller inte tillräckligt specifika, enligt lag). (TSJ País Vasco 19/5/95, TSJ La Rioja 7/4/99), och artikel 10.2 i RPST.

7. Saknade eller felaktiga data

Detta påstående kan hamna i en enkel rättelse av uppgifter, så du kan få böterna igen men med rätt uppgifter. Även med allt, Det är bekvämt att du påpekar eventuella fel eller brister i uppgifterna som identifierar dig när du överklagar en trafikbot, eftersom det kan bero på ett enkelt fel i texten eller att de verkligen inte har alla dina uppgifter korrekt. Liksom i de flesta fall orsakar dessa formella brister endast avskrivning av böterna om de orsakar den påstådda gärningsmannens försvarslöshet.

Exempel på brevformulering:

Vissa av de nödvändiga uppgifterna saknas i klagomålet för identifiering av den påstådda gärningsmannen, i enlighet med paragraferna 2 och 3 i artikel 87 i LTSV: (ange vilka uppgifter som saknas).

8. Begäran om bevis för att kräva böterna

Detta är ett mycket vanligt påstående bland företag som är specialiserade på överklagande av böter. Är om be administrationen om bevis som styrker överträdelsen att börja överklaga en trafikbot. Till exempel ett fotografi, intyget att radarn har klarat de kalibreringar som krävs enligt lag osv.

Detta påstående är verkligen en försök hitta något fel i de tekniska krav eller förfaranden som krävs för att utfärda böterna. Den kan avfärdas om de använda verktygen inte var kapabla att utföra sin funktion på ett tillförlitligt sätt. Dessa är till exempel radarn, alkomätaren eller rödljuskameran.

Om de inte bifogas klagomålet, måste du begära nödvändiga bevis för korrekt identifiering av fordonet eller föraren. Förutom garantierna att enheterna som användes för att upptäcka överträdelsen var i optimala förhållanden för sin funktion.

bevis för hastighetsböter

• Certifiering från Spanish Metrology Center där datum för godkännande av den använda kinemometern måste anges, utrustningens nummer, dess märke och modell, tillåtna felmarginaler, datum för årlig granskning med dess utgång och, i händelse av haveri, Datum för senaste revision efter reparation.
• foto gjort av radar där fordonet och registreringsskylten ska framstå tydligt porträtterade

Tester för böter för för mycket alkohol

• utskrivna biljetter efter screeningtest
• Certifikat som intygar att etylometern (alkoholmätaren) har klarat de lagstadgade kontrollerna där de tillåtna felmarginalerna också ska framgå och hur de har tillämpats i testet.

Bevis för parkeringsböter på reglerade parkeringsområden

De böter som utdöms av kontrollanten av förordningen om reglering av parkering (ORA) eller Reglerad parkeringsservice (SER) som är fallet med Madrid måste gå åtföljs av fotografier som bevisar överträdelsen.

Ett konkret exempel är att, efter att flera klagomål ogiltigförklarats, böterna av denna typ i Madrid måste de inkludera tre bilder: en från baksidan av bilen som visar modell och nummerskylt, en annan som visar området där fordonet är placerat och en annan från instrumentbrädan för att visa att den inte har ett märke som gör att den kan parkera på det området.

Bevis för böter för att ha kört mot rött ljus

• Fotot gjort av kameran där fordonet och dess registreringsskylt ska framstå tydligt porträtterade.
• Certifikat för att testa korrekt funktion av kontrollsystemet som har tagit fotografiet.

Du har överklagat böterna, och vad nu?

Efter att ha skickat brevet måste du vänta på svar från högkvarteret. Om dina anklagelser uppskattas har du uppnått ditt mål att få böterna borttagna. Om de avvisas kan du lämna in en överklagande inför inrikesministern, som normalt delegerar sina befogenheter till generaldirektoratet för trafik för att lösa processen.

Om trots det inte dras in böterna, du måste betala den (då har du förlorat 50 % rabatt för den frivilliga betalningsperioden). Nästa steg om du vill fortsätta kämpa för din oskuld är rättsliga åtgärder genom ett tvistemåls-administrativt överklagande.

Relaterad artikel:

Hur man betalar en trafikbiljett online steg för steg

Kräv böter med digitalt certifikat eller elektroniskt DNI

La inlämnande av anspråk För att börja överklaga en trafikbiljett kan du göra genom din identifiering i systemet genom Elektronisk ID eller digitalt certifikat. Detta gör processen ganska enkel eftersom den inte kräver certifierad post. Tyvärr kan denna typ av elektronisk operation inte utföras med Cl@ve-system. Åtminstone för tillfället (bekräftat i september 2020).

Kraven kommer att vara desamma, dvs. brevet måste uppfylla samma krav y även framställning av krav. Spara alla dokument som systemet slänger upp under processen att skicka in anspråk online. DGT låter dig göra det från sidan.

Om du vill lära dig att vara självförsörjande i affärer relaterade till trafik, rekommenderar vi att du tar en titt på artikeln Försäljningsavtal för fordon. I den beskriver vi hur du utför denna procedur korrekt, utan att du behöver anlita tjänster från något företag eller tredje part.

Bilder – Yon Mora, Javier Costas Franco, Abi Begum