Mycket har gjorts om reformen av trafiklagen. En lagändring som träder i kraft idag, Maj 9, och om vilka vi redan har talat med er vid olika tillfällen för att försöka förstå det. Den nya lagen överväger inte bara nytt sanktioner men en ny föreskrift om trafiksäkerhet eller en ny föreskrift för cyklister.
Även om det är idag när allt som beskrivs nedan träder i kraft, kommer det att vara i juni när några av dessa nya regler kommer att förtydligas i och med revideringen av Allmän cirkulationsförordning. Dessa är alltså de 10 huvudnycklarna i den nya trafiklagen.
1. Ny gräns på upp till 130 km/h i vissa avsnitt
Den första nyheten och den som rönt mest uppmärksamhet är ökningen av hastighetsgräns på 120 till 130 km/h på motorvägar och motorvägar. Vi måste fortfarande känna till de definitiva ändringarna i de allmänna cirkulationsbestämmelserna, men denna ökning kommer att göras efter sektioner enligt väglaget och kommer att skyltas.
Å andra sidan, på konventionella vägar kommer maxhastigheten att vara 90 km / ttio mindre än hittills. I staden väntas fler zoner begränsade till 20 och 30 km/h istället för 50, letar efter färre konsekvenser för att köra över.
2. Nya fortkörningsböter
BOE publicerade en ny tabell över påföljder för fortkörning och övervägde också de nya hastighetsgränserna. Vi har redan förklarat det för dig för några dagar sedan och lyfte fram marginalen där punkter på 19 km/h inte gick förlorade med avseende på den maximala hastigheten på 130 km/h under 100 euro i böter, 50 för snabb betalning.
3. Böter utan att fordonet behöver stannas
Från och med nu kommer agenterna inte att behöva stoppa gärningsmannen och meddela dig om böterna. Detta kommer att vara (endast) när vakten inte har några medel att förfölja och stoppa fordonet. Sanktioner som inte meddelas kommer att publiceras i TESTRA.
Böterna kommer nu att ha en löptid på 5 dagar överstigande, som fastställs i 20 dagar för att kvalificera sig för bonusen 50% för snabb betalning.
4. Böter för utlänningar och skyldighet att registrera bilen
mycket utländsk som begår ett brott på vårt territorium kan nu få böter. DGT räknar med cirka 250.000 XNUMX underkända böter för att inte ha uppgifterna om den utländska föraren.
Som ett resultat av detta kommer utlänningar som är bosatta i Spanien med en utlandsregistrerad bil att vara skyldiga att registrera bilen i vårt land för att undvika just denna typ av immunitet mot trafiklagstiftning.
5. Djurmisshandel
En annan av nyheterna som har väckt mest prat har varit lagen som reglerar köra över viltarter. Nu kommer chauffören att stå för skadorna med få undantag. Den som ansvarar för vägen kommer bara att vara ansvarig om han har obevakad stängsel eller skyltning av lösa djur.
När en incident är ett resultat av en kollektiv jaktåtgärd samma dag eller 12 timmar efter att den avslutats, kommer den ansvariga att vara ägare till fastigheten eller jaktanvändningen. För allt annat, den skadade föraren du kan inte kräva skadestånd.
6. Radardetektorer förbjudna igen
Den oändliga historien. De radardetektorer är återigen förbjudna enligt den nya trafiklagen. Användning av radardetektorer eller hastighetsmätare är förbjudet enligt böter på 200 euro och 3 poäng kortförlust.
Webbläsare som har något av dessa system kommer att fortsätta att vara lagliga så länge som användaren avaktiverar denna funktion. De radarvarning, som anger statusen för dessa enheter under skydd av en databas, är tillåtna.
7. Nya straff för alkohol- och droganvändning
Konsumtion av alkohol vid ratten straffas nu hårdare. Överskridande av gränsen medför böter på 500 euro. Om gränsen fördubblas blir böterna 1.000 euro.
den droger De kommer också att straffas hårt från och med nu. Körning under påverkan av droger kommer att leda till en förlust av 6 poäng på kortet och böter på 1.000 XNUMX euro. Hans blotta närvaro i kroppen kommer att bötfällas. Att vägra att göra testet kommer dessutom att innebära böter på 1.000 XNUMX euro.
8. Säkerhet för minderåriga
mycket lägre de är en av de frågor som tas upp i reformen av trafiklagen. Nu de minderåriga som inte överstiger 1,35m hög de kommer inte att kunna åka i framsätena om inte baksätena är upptagna. Ålder och längd är inte längre faktorerna att bedöma användningen av barnsäkerhetsstolar, är obligatoriskt för alla under 1,35 m.
Å andra sidan kan agenter som upptäcker en oegentlighet i detta avseende, när en minderårig inte följer denna nya förordning, göra fordonet immobiliserat.
9. Nya regler för cyklister
Cyklister är en av de grupper som kommer att uppleva de största förändringarna. Den nya trafiklagen förpliktar alla cyklister att använd hjälmen på intercityvägar. Cyklisterna enligt 16 år, å sin sida måste bära den på obligatorisk basis när som helst, oavsett om det är interurbana vägar, stadsvägar eller parker. Cyklar som anses leksaker är undantagna.
De tillåts cirkulera under de fastställda minimigränserna medan, i händelse av bristande efterlevnad av bestämmelserna, agenterna kan böta men immobilisera inte cykeln.
10. Prioriterade fordon och trafikavstängning för vissa fordon
Denna sista punkt kommer att kontrasteras efter reformen av de allmänna trafikbestämmelserna, men än så länge finns det redan några nycklar som förtydligar nyheterna. Prioriterade fordon kommer alla att ha en blått ljus, istället för att bärnstenen signalerar som vi visste fram till nu.
Vägassistansfordon, som bärgningsbilar, kommer att ha förkörsrätt, medan fall av ett föremål på vägen som utgör en fara för andra användare ger böter på 200 euro. Dessutom kan du begränsa cirkulationen av vissa fordon av miljöskäl både på stads- och mellanvägar. Något liknande kan hända med det som hände för veckor sedan i Paris.
Dessa 10 nycklar sammanfatta den nya trafiklagen som träder i kraft idag och som, som vi redan har nämnt, kommer att kompletteras med reformen av de allmänna trafikbestämmelserna som kommer att ske i juni.
Källa – BOE
Taxichaufförer måste bära säkerhetsbälte i staden, tack