El PSA Group Jag lovade dem väldigt glada när DS Bilar blev oberoende av Citroën. Att skapa ett premiumföretag från grunden har inte varit lätt för dem, särskilt när deras första modeller var baserade på moderföretagets. De första generationens DS 4 försökte stå emot produkter som Audi A3, BMW 1-serie och Mercedes-Benz A-klass men det var inte lätt alls. Speciellt för dess överdrivna likhet med det vanliga Citroën C4.
Det var inte förrän han drabbades av en restyling saker och ting blev livliga. I det ögonblicket kom CrossBack karosseri och det var då kunderna blev intresserade av honom. Nu landar andra generationen av DS 4 på marknaden och det verkar som att det har gått tusen år sedan den förra slutade säljas. Speciellt eftersom de ansvariga för företaget har skapat en riktigt premiumprodukt genom design, inredningskvalitet, tekniska och mekaniska möjligheter.
Bilden av DS 4 2021 är inspirerad av AERO SPORT LOUNGE-konceptet
Till skillnad från den tidigare DS 4 har den nya en siluett inspirerad av DS AERO SPORT LOUNGE koncept. Den kraftfulla fronten sticker ut för ljussystemet DS MATRIX LED VISION som kombinerar matris- och riktljus med ljusdioder. Bredvid dem finns varselljus som består av 98 lysdioder. Gallret, som är fäst vid optiken genom DS VINGAR, är uppdelad i två och erbjuder ett diamantmönster.
Om vi går till sidovyn kan vi se trasiga och flödande linjer. Det är i detta område där skillnader mellan DS 4 och den nya CROSS-jackaversionen. Speciellt för de diskreta plastskydden och lättmetallfälgar. Dessa kommer direkt från AERO SPORT LOUNGE och är 20 tum. Vi måste också lyfta fram formatet och finishen på "C"-stolpen i kontrast till taket och krom som pryder det.
Till sist måste vi ta en titt på baksidan. På detta område har designers blandat tradition med avantgarde. Jag gillar verkligen hur de har integrerat det lilla spoiler som kröner porten med det lutande fönstret. I mittzonen har vi några LED-piloter med lasergraverad "skala"-effekt. De är sammanfogade i det centrala området och under det har vi DS-logotypen och motsvarande version. Stötfångaren är sportig och integrerar avgasutloppen.
Toppmodern interiör av högsta kvalitet
Om den externa utvecklingen av DS 4 är gigantisk, är den inte mindre inuti. Strukturen i den franska kompakten är ny, satsar på digitalisering och ergonomi uppdelad i tre plan. Först och främst har vi en konfigurerbar digital instrumentpanel som kompletteras av DS Utökad HEAD-UP-DISPLAY 21 tum. På instrumentbrädan kröns en 10-tums DS IRIS SYSTEM infotainmentskärm.
Slutligen, i den centrala tunneln har vi en gest kontrollsystem kallade DS SMART TOUCH. Ladda tack vare en 5-tums pekskärm som identifierar rörelser som att zooma in, zooma ut och har handskriftsigenkänning. Om vi passerar till den mellanliggande zonen upptäcker vi luftkonditioneringssystem DS AIR. Som du kan se inga ventiler, eftersom de är gömda bakom reglagen för att hantera klimatet.
I det nedre området av centralkonsolen har vi kontroller för varningen samt andra genvägar. En annan detalj att lyfta fram är placeringen av ventilationsuttagen och reglagen för elfönstren i dörrarna. De är i den höga zonen, i stil med Range Rover. Enligt kombination och kvalitet på material, 4 DS 2021 är precis där med de bästa premiumkompaktorna på marknaden med läder och trä överallt.
När det gäller aktiva körhjälpmedel, den Högsta dekret 4 2021 kommer att innehålla nivå 2 semi-autonomt körsystem. För att göra detta har den den senaste utvecklingen av DS DRIVE ASSIST 2.0-systemet med hjälpmedel som körfältshållning, frontradar eller en kamera placerad på vindrutan. Allt detta kommer att hjälpa upphängningen DS ACTIVE SCAN SUSPENSION och mörkerseendesystemet DS NIGHT VISION arbeta ordentligt.
Mekaniskt erbjudande som matchar: E-TENSE-versioner ingår
För att avsluta tar vi en titt på mekanisk räckvidd som ger liv åt DS 4 2021. Stellantis har lagt allt kött på grillen genom att använda en vidareutveckling av EMP2-plattformen. Tack vare denna arkitektur kan den erbjuda ett brett utbud som det inte finns någon brist på bensin, diesel och plug-in hybridversioner E-TENSE. Den första trippeln består av blocket 1.2 Pure Tech på 130 CV kompletterat med 1.6 Pure Tech med 180 hk och 225 hk.
Dieselfamiljen består av en enda version, den 1.5 Blue HDi med 130 CV kraft. I samtliga fall är den tillhörande växellådan för dess hantering automatisk med vridmomentomvandlare med 8 relationer ÄTA8. Versionen E-SPÄND Den kombinerar 1.6 hk 180 PureTech-blocket med en elektrisk 110 hk och en e-EAT8-växellåda. Den sammanlagda effekten är 225 CV och tack vare ett nytt batteri når den 50 kilometers autonomi i el.
Som förväntat, och förekommer i andra systermodeller, den förnyade DS 4 är ren framhjulsdrift. Denna tekniska funktion måste även tillämpas på den nya versionen av CROSS-jackan. Den främsta hjälpen, för terrängkörning, kommer från en hand avancerad dragkontroll. För att förbättra greppet har den olika körlägen: sand, snö och lera och assisterad nedstigningskontroll i backar.
När och hur kommer nya DS 4 ut på marknaden?
Ankomsten av den franska kompakten kommer att ske under årets fjärde kvartal. Det kommer att göra det i tre versioner: DS 4, DS 4 CROSS och DS 4 PERFORMANCE LINE. Beroende på den valda kommer den att ha olika tillbehör och dekorationer. För att klä den finns sju färger tillgängliga, två av dem nya: KOPPARGULD och LACKERAD GRÅ. De andra är: PEARL CRYSTAL, PLATINUM GRÅ, RÖD SAMMET, PEARL WHITE och PERLA NERA BLACK.
För närvarande vi vet inte vad deras officiella priser kommer att bli, även om det mellan nu och slutet av året finns gott om tid att lära känna DS 4 2021. Gillar du den?
Källa - DS
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 130 - 225 hk
- konsumtion 1,2 - 6,2 l/100 km
- Bedömning 4,4