Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo det är ett speciellt märke. Tillverkare kommer det att finnas många, men som Alpha, få. Dess historia och racinghärstamning har skapat några av billegendernas guldsidor. De Alfa Romeo Giulietta Det har historiskt sett varit en av de mest använda valörerna i det turinesiska huset. Ett namn som tvingar oss att gå tillbaka till 50-talet för att datera dess ursprung.

Vi har testat denna bil:

Testa Alfa Romeo Giulietta, med mycket stil Testa Alfa Romeo Giulietta, med mycket stil (del II och sista)

1985 upphörde den att användas efter att den kompakta sedan som den var fäst vid försvann. 2010 räddades han igen, denna gång för att umgås med en kompakt. Sedan dess har Alfa Romeo Giulietta stannat kvar på marknaderna, främst den europeiska, där C-segmentet visar ett viktigt värde i antal försäljningar. Det är för närvarande den minsta modellen i huset, strax under Alfa Romeo Giulia, salongen.

Men åren har gått och Alfa Romeo har knappt rört eller uppdaterat Giulietta. Olika upplagor har kommit och gått från återförsäljare. Den har alltid haft en speciell touch i sin körning, men tidens gång och rivalernas ständiga utveckling har gjort att vi står inför den mest föråldrade modellen i sitt segment. Slutligen, i början av 2022 försvinner den från varumärkets katalog utan att lämna en efterträdare.

Tekniska egenskaper Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta Sport

När Alfa Romeo gav sig in på kompaktbilsmarknaden var det nödvändigt att tillverka alla nödvändiga komponenter, inklusive strukturen som Giulietta vilar på. Det var den första i FCA-gruppen att lansera den modulära plattformen, kallad Compact, som senare användes i en mängd olika modeller både i den italienska firman och i Chevrolet.

Idag är den fortfarande giltig i Alfa Romeo Giulietta med bara en handfull ändringar. Det fortsätter att erbjuda utmärkta nivåer för segmentet: 4,35 meter lång, 1,8 meter bred och 1,46 meter hög. Till dessa externa mått ska läggas en hjulbas på 2,63 meter och en lätt vikt på bara 1.355 XNUMX kilogram i det bästa alternativet.

En sådan strid gör att man kan erbjuda ett godkänt passagerarutrymme för max fem passagerare, där tre av dem är placerade i en bakre rad något smala på bredden men rätt i utrymmet för ben och huvud. Alfa Romeo Giulietta tillkännager en bagageutrymme med en volym på 350 liter minimum och max 1.045 XNUMX liter om den andra sätesraden är helt nedfälld.

Mekanisk sortiment och Alfa Romeo Giulietta växellådor

Med tiden har Giulietta tappat mekanisk räckvidd. Europeiska utsläpps- och föroreningsbestämmelser är nu inte desamma som året då kompakten lanserades. För närvarande har räckvidden reducerats till bara två mekaniker, en diesel och en bensin. De två är alltid förknippade med en sexväxlad manuell växellåda och ett framhjulsdrivet system.

El Giulietta 1.4TB Den erbjuder ett 1.368 XNUMX kubikcentimeter fyrcylindrigt turboladdat bensinblock. utveckla en maximal effekt på 120 hk vid 5.000 215 varv och 2.500 Nm vridmoment vid XNUMX XNUMX varv. Dess prestanda markerar en topphastighet på 195 km/h med en acceleration från 0 till 100 km/h på 9,4 sekunder och en genomsnittlig kombinerad förbrukning i WLTP-cykeln på 7,4 liter per 100 kilometer.

I sin tur, den Giulietta 1.6 Multijet Den har en turboladdad dieselmotor med fyra cylindrar och 1.598 XNUMX kubikcentimeter. Utvecklar en maximal kraft av 120 hästkrafter vid 3.750 320 rpm och 1.750 Nm vridmoment vid XNUMX XNUMX rpm. Dess fördelar markerar en maxhastighet på 195 km/h med acceleration från 0 till 100 km/h på 10 sekunder och en kombinerad förbrukning i WLTP-cykeln på 5,6 liter per 100 kilometer.

Utrustning av Alfa Romeo Giulietta

Om det är något som Alfa Romeo Giulietta har varit föråldrad i så är det utrustningsmässigt. Från dörrar inuti erbjuder italienaren en klassisk kabin men väl presenterad i finish och material, där plasten tar nästan hela huvudrollen, men med områden med en mer behaglig och mjuk touch. Den analoga aspekten av vissa komponenter som ratten eller instrumenteringen är slående.

Precis som för motorerna har utbudet av utrustning minskat med tiden till bara två avslut: Super och Sport. Skillnaderna mellan dem är inte särskilt märkbara och är främst inriktade på teknik och system. Det finns också estetiska skillnader, men de fokuserar på små justeringar som hjul med en specifik design eller små detaljer utspridda i karossen.

När det gäller utrustning är Giulietta inte kapabel att matcha en modern kompakt, där digitaliseringen har tagit nästan all kontroll. Det är inte heller kapabelt att matcha assistans- och säkerhetssystem. Ändå detaljer som: informationsdisplay i lådan med 7-tums TFT-skärm, bakre parkeringskamera, alpint multimediasystem med sju tums touchpanel, läder- och Alcantaraklädsel, anslutna tjänster och xenonstrålkastare.

Alfa Romeo Giulietta i video

Alfa Romeo Giulietta enligt Euro NCAP

Som en konsekvens av den djupa omstylingen 2016 satte Euro NCAP Giulietta på prov. Efter de krävande testerna kvalificerade Euro NCAP den italienska kompakten med tre av sina fem säkerhetsstjärnor. Resultaten per sektion var följande: 72 % skydd av vuxna passagerare, 56 % skydd av barnpassagerare, 59 % skydd av fotgängare och 25 % vid drift av körassistenter. Idag är dessa värderingar fortfarande giltiga eftersom det inte har skett någon förändring i fordonets struktur.

Alfa Romeo Giulietta av Km 0 och second hand

De kompakta är modeller som behåller sitt värde mycket väl med tanke på den höga efterfrågan på dem. Alternativa försäljningskanaler är överfulla av enheter, där de bästa inte håller länge. Giulietta har byggt upp ett rykte om dynamik och nöje, men åren fortsätter att väga tungt på den. Detta orsakar en tydlig barlast i dess devalvering. Dess depreciering är cirka 33,5 %, en siffra som är mycket högre än för andra konkurrenter av kategorin, där vi kan se upp till 8 poäng mindre.

Om vi tar en titt på andrahandsmarknaden ser vi hur de billigaste enheterna är de av första generationen, runt år 2010. De erbjuds från ungefärliga priser på 6.000 200 euro för modeller med mer än XNUMX tusen kilometer. Det finns ingen Km 0-marknad eftersom Giulietta officiellt försvinner från återförsäljarna i januari 2022.

Rivaler från Alfa Romeo Giulietta

Det blir inget annat, men det finns en bra lista över rivaler för Alfa Romeo Giulietta. Det europeiska kompaktsegmentet är populärt och viktigt. Alla tillverkare erbjuder minst en enhet att konkurrera med, var och en försöker komma med sitt eget tillvägagångssätt, även om alla är mycket modernare än den italienska. Bland den långa listan av motståndare finns: Peugeot 308, Renault Megane, Opel Astra, Ford Focus, SEAT Leon, Volkswagen Golf, hyundai i30, Kia ceed, skoda scala och många fler.

Markera

elegant estetik
körglädje
Kompromissa mellan komfort och sportighet på resande fot

Att förbättra

föråldrad produkt
pris-produktionsförhållande
beboelighet

Alfa Romeo Giulietta priser

Trots sin höga ålder sänker inte Alfa Romeo priset på sin kompakta. Startpriset för Alfa Romeo Giulietta är 23.995 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det värdet motsvarar det för en 1.4 bensinenhet med Superfinish. Den dyraste av den korta familjen är Giulietta Sport 1.6 diesel, dess pris börjar på 25.995 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.