El Alfa Romeo Junior Det är en av de stora utgåvorna av biscione signatur i år 2024. Med den går de helt in i B-SUV-segmentet, ett av de mest konkurrenskraftiga eftersom praktiskt taget alla märken har en modell i den. Vidare är det modellen som på ett eller annat sätt tar över efter den numera bortglömda MiTo sedan Tonale gjort samma sak i C-segmentet med Giulietta. Men hans tillvägagångssätt har ingenting att göra med hans direkta föregångare...
Som vi har antytt tittar vi nu på en B-SUV och MiTo var ett "vanligt" stadsfordon. Dessutom är dess teknik gemensam med andra Stellantis-modeller så man kan säga att det inte längre är en ren Alfa Romeo. Det är dock en mycket mer attraktiv och konkurrenskraftig bil eftersom även om spelar distraktionen med sin SUV-liknande stil ger mycket mer. Till exempel i det mekaniska sortimentet eftersom det är den första modellen av märket som utrustar en ren elektrisk drivlina.
Tekniska egenskaper hos Alfa Romeo Junior
Alfa Romeo Junior är den första modellen av det italienska huset som använder e-CMP-plattformen av Stellantis. Detta är den senaste versionen av EMP1 från den numera nedlagda Groupe PSA som också ger liv åt sina kusiner Peugeot 2008 eller 208. Tack vare sin multi-energiuppfattning kan den utrusta olika elektrifierade drivlinor likaväl som inte. Dessutom, med avseende på sina kusiner i gruppen, har företagets ingenjörer introducerat ändringar för att göra det till en Alfa.
Externt Den mäter 4,17 meter så den ligger i området under Tonale 35 centimeter mindre i storlek. Sett till bredd och höjd mäter den 1,78 meter respektive 1,53 meter med en hjulbas på 2,55 meter. Tack vare användningen av denna plattform och kombinationen av olika material erbjuder den en vikt som sträcker sig mellan 1.380 1.635 kilo och XNUMX XNUMX kilo. Denna sista siffra är för den elektriska, som är en av de lägsta i segmentet.
För att erbjuda sportigare kördynamik Alfas ingenjörer har kalibrerat om styrningen. Fjädringsinställningen varierar också med lägre markfrigång i den elektriska Veloce-versionen på 280 hk eller med inkludering av en ny Torsen spärrdifferential. Stabilisatorstängerna är sportiga, liksom bromssystemet med främre skivor som mäter mer än 380 mm med fyrkolvs monoblocksok.
Exteriör och interiör design
La exteriör och interiör estetik av Junior Det är en av de mest originella och kontroversiella som någonsin skapats av Alfa Romeo. Utseendemässigt tittar vi på en B-SUV men till proportioner och karaktär är den mer en kompakt. Markfrigången ger bort det eftersom det är cirka 16 centimeter, väldigt långt från de 20 centimeter som modeller av den här typen brukar ha. Men det är i utformningen av sin front med dubbelgrill eller dess optik som väcker mest uppmärksamhet.
Beroende på finish kan grillen vara "klassisk" med varumärket eller stämplad med biscione. I optiken har man använt en riskabel stil som omfamnar grillen i det övre området och faller i ändarna med lister som nästan nuddar grillen. Stötfångaren har ett stort luftintag som ger den en sportig touch. Redan i sidovyn ser vi väldigt atletiska proportioner med generösa lättmetallfälgar och dolda handtag...
Hjulhusen är generösa och för att ge ett SUV-utseende är de skyddade med plastlister. En punkt att kritisera är att handtaget för att öppna bakdörren är dolt i "C"-stolpen. Slutligen finns det baksida med en lina med lite droppe och ett mycket vertikalt bagagelucka som monterar optik förenad med mitten av en plastlist. A belyser enkelskuren stötfångare som, beroende på version, inkluderar en mer sportig designdiffusor.
Juniors interiör utmärker sig för sin sportighet och praktiska detaljer som användningen av stora displayer för instrumentpanelen och infotainment. Till detta måste vi lägga till fysiska kontroller för klimatkontrollen eller de olika handskfacket. Användningen av kvalitetsmaterial som Alcantara eller kolfiber för setet närmare premiumsfären där den vill fungera. Samt dess bagageutrymme med upp till 410 liters kapacitet...
Alfa Romeo Junior mekaniskt erbjudande
Det mekaniska utbudet av nya Alfa Romeo Junior består av hybridbensin och ren elektriska versioner. Öppna sortimentet Junior Ibrida som kommer till liv tack vare en 1.2 hk 136-liters trecylindrig bensinmotor kraft och ytterligare en elektrisk på 29 hk. Denna motor är kopplad till en sexväxlad dubbelkopplingsautomatlåda. Högspänningsbatteriet har 0,9 kWh bruttokapacitet med 0,43 kWh nettokapacitet.
För det andra är Junior Elettrica som delar upp sin makt i två nivåer. "Access"-versionen ger 156 hk och drivs av ett 54 kWh bruttobatteri (51 kWh netto) för en godkänd räckvidd på 410 kilometer. Den mest kraftfulla motsvarar Veloce finish ger 280 hk drivs av samma batteri. För laddning kan likström på 100 kW användas, vilket gör att laddningen kan gå från 10 till 80 % på 30 minuter.
I en andra kommersiell offensiv kommer Alfa Romeo att utöka det mekaniska utbudet av Junior. Det är en hybrid som kommer att kallas Q4 Ibrida med fyrhjulsdrift tack vare att den använder två elmotorer. Dessutom läggs ett nytt specifikt körprogram kallat Q4 för körning under låga grepp till sitt utbud av körlägen. Detta hybridsystem kommer att delas med sin kusin, Jeep Avenger.
Alfa Romeo Junior utrustning
För närvarande är versionerna av Junior begränsade. Det finns en grundläggande, för både hybrid- och elmotorer, som inkluderar som standard bland annat LED-strålkastare, aktiv farthållare (ACC), igenkänning av trafikmärken, nödbromsning i staden med fotgängar- och cykeldetektering eller parkeringssensorer. Klimatkontroll, digital cockpit och 10,25-tums pekskärm med "Hey Alfa"-assistent och ChatGPT är också standard.
Om grundversionen som finns tre paket: Tech, Premium och Sport. Tech-paketet innehåller adaptiva LED-strålkastare, filbytesvarning med centrering, halvautomatiskt parkeringssystem eller handsfree in- och start. Premium-paketet lägger till Spiga-atmosfären med klädsel av blandat läder och syntetiskt läder eller sportpedaler. Slutligen sportpaket inkluderar sportratt, blandat läder och Alcantara klädsel eller Sabelt sportstolar.
Alfa Romeo Junior rivaler
Trots att det är en B-SUV kunde Junior konkurrera med modeller från både detta segment och de kompakta. Men den huvudsakliga rivaler som det kan förknippas med är Lexus LBX, Audi Q2, Toyota Yaris, DS 3 o jeep hämnare. En annan modell som den kan förknippas med är Mini Aceman som i det här fallet endast är till salu med en elektrisk drivlina även om den kommersiella ankomsten fortfarande är en bit bort.
Markera
- Differentiell bild
- Utförandekvalitet
- Brett utbud av elektrifierade versioner
Att förbättra
- pris
- Design som kan polarisera
- Central pekskärm lite låg
Alfa Romeo Junior priser
Det kommersiella utbudet av Alfa Romeo Junior är, sedan debuten, mycket brett. Ibrida-versionen 100 kW (136 hk) med eDCT dubbelkopplingsautomatlåda börjar på 29.000 XNUMX euro. Vid en mellanliggande punkt finns 115 kW (156 hk) Junior Elettrica med ett batteri på 54 kWh för 38 tusen euro. Slutligen är Junior Elettrica 280 HP i Veloce finish med identiskt batteri och en försäljningspris på 47.500 euro.
Alfa Romeo Junior Gallery
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.