Audi TT

Inte många människor katalog Audi som ett sportmärke. Men verkligheten och historien är väldigt olika. Förutom att ha lysande segrar i topptävlingar har tyskarna från Ingolstadt en mycket sportig produktportfölj. De Audi TT är ett bra exempel på det. En renrasig sportbil som har utvecklats och förbättrats sedan den första av sina generationer.

TT kom på marknaden 1998, även om tre år tidigare under bilmässan i Frankfurt presenterades en prototyp som lämnade alla mässdeltagare med öppen mun. Efter den utvecklingen konceptbil skulle sluta bli den definitiva modellen. En innovativ och revolutionerande design för sina rundade former och sportiga stil.

Idag har Audi TT tre generationer. Mycket har förändrats sedan lanseringen, i alla aspekter inklusive designen. På två decennier har vi gått från en rund sportbil till en vass och aggressiv sportbil. Dess image är ett bra exempel på hur inte bara modellen har förändrats, utan även branschen i stort. Tyvärr är TT i slutet av 2021 inte längre tillgänglig i den tyska familjen utan att lämna en naturlig efterträdare.

Tekniska egenskaper hos Audi TT

Från början har TT varit baserad på Volkswagen Group MQB-plattform, det vill säga samma som används av andra modeller som t.ex Volkswagen Golf, The SEAT Leon eller äga Audi A3. Det antyder att TT på grund av sin storlek ingår i den kompakta sportbilen, långt ifrån modeller av högre segment som den hos sin äldre bror. Audi R8.

Dess åtgärder är: 4,19 meter lång, 1,83 meter bred och 1,37 meter hög. Till dessa data måste vi också lägga till en strid på 2,5 meter som lämnar ett utrymme för en stuga 2+2 klassisk. Vi kan också fortsätta prata om dimensioner om vi hänvisar till lastkapaciteten, 305 liter, något som inte alls är dåligt. Eller också till viktigare dimensioner för en sportbil som vikt: 1.345 kg, eller luftmotståndskoefficienten 0,3.

Audi TT är en ambitiös modell, och det betyder att Audi pryder den med olika versioner och karosser för att göra den mer attraktiv för allmänheten. Två enheter marknadsförs, å ena sidan TT Coupé och å andra sidan TT Roadster. Båda har samma specifikationer förutom lastkapaciteten, som, som förväntat, minskar i fallet med cabriolet på grund av behovet av att lämna utrymme för huvens vikmekanism.

Mekaniskt utbud och växellådor för Audi TT

För TT är den mest kraftfulla mekaniken i serien reserverad, initialt. Även om det är en sportbil, uppfattar tyskarna den också som en praktisk och användbar bil för vardagen. Och därför ser vi också fler vardagliga och vanliga mekaniska lösningar. När allt kommer omkring, genom att använda samma struktur som A3, kan TT ha samma mekaniska räckvidd och växellådor, fast i en kortare räckvidd.

Audi TT använder bara bensinmotorer för att mata. Sortimentet börjar med accessversionen, 40 TFSI med 197 hästar. Ett turboladdat tvåliters fyrcylindrigt block som används i hela familjen och som kan uttrycka max 306 hästar för versionen Audi TTS. Den mäktigaste medlemmen av familjen är dock samlad under förkortningen RS. De Audi TTRS Den har ett femcylindrigt block som kan sträcka sin kraft upp till 400 hästkrafter.

All denna mekanik tillämpas i båda karosserna, både coupé och Roadster, och detsamma gäller växellådorna. Alla enheter har tillgång till automatiska transmissionssystem, även om de mest kraftfulla versionerna som förväntat har dem som standard. Ett liknande fall är quattro-drevet. Finns i hela sortimentet förutom i accessversionen som allokerar motorns all kraft till framhjulen.

Utrustning för Audi TT

Det är obestridligt att tidens gång har orsakat bucklor i vad Audi TT kan erbjuda på utrustningsnivå. Vid tiden för lanseringen lyfte märket modellen som en teknisk referens. TT var den första modellen av huset som hade innovativa system som Audi Virtual Cockpit. Det gjorde att han var en av de första fabriksmodellerna som hade en digital instrumentpanel.

Men idag är det tekniska innehållet i Audi TT inte så komplett. Det är fortfarande en mycket välutrustad modell, men På grund av sin erfarenhet på marknaderna kan den inte matcha systemen i mer moderna bilar.. Det är inte så att det spelar någon större roll heller eftersom det är en bil där utrustningen är ett komplement till dess prestanda, körning och även sensationer.

Audi presenterar flera efterbehandlingslinjer, främst inriktade på mekaniska versioner. Dessa linjer påverkar främst den estetiska delen. De två sista finishen framhäver den sportiga karaktären hos TT, medan den första visar ett mer neutralt utseende. När bilden väl är vald kan vi lägga till mycket utrustning och anpassa ett brett utbud av element inom Audi Exclusive-programmet, även om kostnaden är hög.

Audi TT på video

Audi TT enligt Euro NCAP

Även om TT är en bra sportbil har den svagheter i flera aspekter, och en av dem är säkerhetsmässigt. Euro NCAP:s krocktest certifierade 2015 det Audi TT förtjänar bara fyra av de fem möjliga stjärnorna. Denna notering beror på det faktum att, trots att de visade utmärkta resultat när det gäller skydd av vuxna passagerare, så gick resultaten i barnskydd och assistenternas funktion inte utöver att vara korrekta.

Audi TT av Km 0 och Second Hand

Även om vi inte pratar om en bil som är särskilt tillgänglig för allmänheten får vi inte glömma att vi pratar om en sportbil med fyra ringar, den långa erfarenheten av TT på marknaden gör att begagnade och begagnade marknader är välfyllda med enheter till salu. Även om dess avskrivningskoefficient är låg, är 2015-enheterna till salu för priser runt 3.000 XNUMX euro. Givetvis åtkomstvarianter med mycket ackumulerad körsträcka.

Om vi ​​hoppar till Km.0-marknaden är utbudet mindre. Varumärket ackumulerar inte en stor mängd lager av TT eftersom vi inte pratar om en modell med hög försäljningsvolym heller. Detta hindrar inte att det finns olika enheter i kanalen. Toppmoderna enheter välutrustade och med prestanda mekaniska versioner. Det innebär också att försäljningspriserna är höga.

Audi TT rivaler

Med lanseringen av TT gick Audi in på en mycket exklusiv marknad med låg volym. A marknad historiskt reserverad för varumärken med tydligt sportfokus som BMW y Porsche. Faktum är att TT:s största rivaler kommer från dessa hus, de Porsche 718 Boxster, The Porsche 718 Cayman och BMW Z4. Till dessa kan vi också lägga till andra som t.ex Mercedes SLC-klass eller Jaguar F-Type. Alla har premiumsportmetoden gemensamt och förutom Z4 och SLC har alla Roadster- och coupéversioner.

Markera

• Prestanda
• intern kvalitet
• Förnimmelser

Att förbättra

• föråldrad utrustning
• Invändigt utrymme
• grundläggande utrustning

Audi TT Pris

En så exklusiv och fokuserad premiummarknad som den där TT arbetar innebär höga försäljningspriser. I de billigaste fallen, Audi TT har ett startpris på 44.220 XNUMX euro utan erbjudanden eller kampanjer. Ett pris som är förknippat med den mekaniska åtkomstvarianten med basfinish. Den dyraste, utan att gå in i S- och RS-versionerna, är TT Roadster på 245 hästkrafter med TFSI-motor och automatlåda. Dess minimipris är 56.400 XNUMX euro, utan erbjudanden eller rabatter.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi TT