BMW 1-serie

De flesta 2004 BMW beslutade, sent, att stå upp mot Audi och dess bästsäljande A3. Även om BMW 1-serie det var nästan åtta år försenat, det gjorde snart sin nisch på marknaden. Husets sportiga DNA gjorde det till det perfekta alternativet för älskare av fyra hjul. Delvis tack vare en struktur som inte längre finns med oss ​​idag.

Idag är det redan tre generationer av Serie 1 som har trampat på asfalten. Den senaste som presenterades 2019 representerade en viktig förändring i många aspekter. Den tredje generationen har kommit laddad med mognad och bra arbete. Med en annan estetik, ett annat koncept, mycket mer kvalitet och även mycket mer teknik.

Tekniska egenskaper hos BMW 1-serien

Till skillnad från tidigare generationer den nya BMW 1-serien kan bara bära en kaross, den kompakta femdörrars av allt liv. Även om alla karosser till en början samlades under paraplyet av 1-serien, valde BMW för länge sedan att dela upp sortimentet och idag samlas specialversionerna under namnet BMW 2-serie. Trots att de alla bär samma MINI-härledda plattform.

Denna plattform, som kallas UKL2, har förändrat många aspekter i Series 1. Dess mått har ändrats tills den når 4,3 meter lång, 1,8 meter bred och 1,43 meter hög. Dess axelavstånd når 2,67 meter, vilket avsevärt förbättrar nivåerna av beboelighet för tidigare generationer, en av dess svaga punkter.

Utrymmet i den bakre raden har inte varit det enda föremålet för förbättring, det har också varit bagageutrymmets kapacitet. Tack vare att det inte längre är en framdrivningsbil erbjuder 1-serien nu bättre kapacitetsnivåer. 380 liter är minimikapaciteten, en siffra som kan höjas till 1.200 XNUMX liter om vi sänker andra sätesraden.

Mekaniskt sortiment och växellådor i BMW 1-serien

Det viktiga med 1-serien och alla BMW är upplevelsen som du sätter dig bakom ratten. Fastän kompakten har sagt adjö till sin bakhjulsdrift vi har två dragkraftssystem; framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift via ett xDrive-paket. När det gäller det mekaniska utbudet ingår tre diesel- och två bensinalternativ.

La dieselsortiment har Twin-Power Turbo fyrcylindriga motorer som utvecklas mellan 116 och 190 hästar. Växlingsalternativen är manuella för 116d och 118d, och automatiska som standard för 120d och tillval för de andra två. I inget av dessa fall kan en xDrive-drivning ingå, som endast kommer att reserveras för den kraftfullaste bensinvarianten.

Denna enhet är samlad under namnet M135i ​​xDrive. Den visar den mest kraftfulla fyrcylindriga motorn som någonsin utvecklats av BMW med 306 hästar. Du har bara möjlighet att gå med i ett automatiskt utbyte. Helt motsatt är fallet 118. Dess trecylindriga motor utvecklas 140 hästar, och levereras som standard med en sexväxlad manuell växellåda eller en åttastegad Steptronic-automat.

Utrustning i BMW 1-serien

Ett av de mest betydande sprången i tredje generationen av BMW 1-serien har varit inne utrustning och inredningskvaliteter. Alla märken kämpar för att vara en teknisk referens och väljer därför att utrusta sina bilar till toppen oavsett storlek. Detta har möjliggjort en demokratisering av system för modeller som tidigare låg väldigt långt från sina äldre bröder. Idag är skillnaden mellan en BMW 3-serie och en serie 1 är väldigt kort.

BMW 1-serie har olika utrustningslinjer: Base, Sport, M Sport och M. Vid varje steg ges tillgång till en större teknisk belastning samtidigt som mekaniken är begränsad. Det måste erkännas att Base-finishen är något knapphändig, den har element som: 16-tums hjul, luftkonditionering, farthållare, LED-strålkastare, digitalradio och anslutna tjänster.

Därifrån kan vi lägga till mycket mer utrustning. Taklucka, läderklädsel, 18-tums hjul, nyckelfri åtkomst och start, digital instrumentpanel, 10,25-tums touchpanel, anslutningsmöjligheter för mobila enheter, elektriska och uppvärmda säten m.m. Vi kan inte heller glömma a stort team av aktiva säkerhetselement och körassistenter.

BMW 1-serien i video

BMW 1-serie enligt Euro NCAP

Tack vare dess utrustning av körassistenter och robustheten i dess struktur, BMW 1-serien har certifierats med fem stjärnor i Euro NCAP-testerna. Denna not höjer honom till toppositionerna i segmentet. Speciellt bra och anmärkningsvärda har resultaten i skydd för barn och vuxna passagerare varit, med poäng på 87 respektive 83. Något svagare har utvärderingarna av fotgängarsäkerhet varit, 76 av 100, och i assistenternas funktion, 72 av 100.

BMW 1-serien av Km 0 och Second Hand

Efter att ha funnits på marknaden sedan 2004 har de tre generationerna hittills erövrat gatorna baserat på många försäljningar. Det lämnar oss med en mycket omfattande utbud av begagnade och tillfällesmodeller. Det räcker med att ta en titt på köp- och säljportalerna för att inse detta. Många skillnader i versioner, kroppar och generationer gör att vi har en modell för varje köpare. Dess låga värdeminskning gör priserna höga, inte mindre än 3.000 XNUMX euro.

Om vi ​​flyttar till Km 0-marknaden de nuvarande enheterna i lager tar oss till den sista av generationerna, den tredje. Även om det fortfarande finns modeller av den tidigare generationen som väntar på att bli jagade av köpare som letar efter låga priser. De nya modellerna har ett något lägre pris än de som erbjuds hos återförsäljaren. De flesta versionerna hänvisar till det mekaniska åtkomstområdet, det vill säga till 118i med manuell växellåda.

Rivaler från BMW 1-serien

Med tanke på sin premiumkaraktär har BMW 1-serien bara en handfull rivaler att gå head-to-head med. De där rivaler kommer från sitt eget hemland, Tyskland, och de är Audi A3 och Mercedes A-klass. De tre utgör den heliga treenigheten av premiumkompaktor på den europeiska marknaden. Till dem kan vi lägga till andra modeller av aspiration som t.ex Volkswagen Golf eller Mazda3, utan att förstås glömma de stora ledarna för segmentet som SEAT Leon, The Peugeot 308, Ford Focus och Renault Megane.

Markera

• Beteende
• intern kvalitet
• Utrustning

Att förbättra

• Grundpris
• dyra alternativ
• Inga hybridalternativ

Priserna på BMW 1-serien

Inget tyder på att 1-serien är en lättillgänglig bil trots att den är en åtkomstmodell till BMW. Märkets premiumkaraktär, läggs till dess beteende, kvaliteten på dess ytbehandlingar och omfattningen av dess utrustning, gör den inte till en billig bil. I minsta fall BMW 1-serie har ett utgångspris på 31.700 XNUMX euro. Å andra sidan är den dyraste i familjen M135i xDrive vars utgångspris är 55.800 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » BMW » BMW 1-serie