El BMW 3-serie Det är modellen av det bayerska huset för segment D. Det föddes redan 1975, och vi befinner oss för närvarande i den sjätte generationen, som kom ut på marknaden 2012. Denna modell finns med Saloon och Touring karosser, utan att glömma det mångsidiga BMW 3-serien GT (Grand Touring). Sedan erbjuds även som BMW M3, en mycket högpresterande variant.
Vi har testat denna bil:
Testa BMW 3-serie GT 320d, när du har tre bilar i enUtöver sin design och tillverkningskvalitet har BMW 3-serien alltid stått ut för att erbjuda en hög körglädje och dynamik till sina förare, överlägsna sina konkurrenters. Men det är också sant att den har tappat lite sportighet under de senaste generationerna. BMW 3-serie Gran Turismo å sin sida är inte lika passionerad eller rolig att köra som de andra två karosserna.
Tekniska egenskaper BMW 3-serie
den externa mätningar av BMW 3-serien är identiska för sedan och Touring karosser. båda mäter 4,63 meter lång, 1,81 meter bred, 1,43 meter hög och har en hjulbas på 2,81 meter. Kapaciteten hos stammen varierar, att vara 480 litros i salongen och 495 liter i Touring, även om den senare erbjuder större mångsidighet och enkel lastning, samt att kunna lasta större föremål.
Mekaniskt sortiment och växellådor BMW 3-serie
En av de positiva punkterna med BMW 3-serie är dess brett mekaniskt utbud, eftersom den kan köpas med relativt rättvis kraftmekanik och med andra som överstiger 300 hk (för att inte tala om BMW M3 och dess 421 hk). De har även en BMW 3-serie laddhybrid.
Räckvidden av bensin Den går från 136 till 326 CV, av 318i respektive 340i xDrive-versionerna; medan erbjudandet diesel Den har ett effektområde mellan 116 och 313 CV av varianterna som kallas 316d och 335d xDrive. Det beror på varje version vi kan ha bakhjulsdrift eller 4 × 4 dragkraft xDrive-system, samt 6-växlade manuella växellådor eller ZF automatväxellåda med 8 simulerade hastigheter.
El BMW Serie 3 plug-in hybrid den är känd som BMW 330e iPerformance. Den kombinerar en elmotor med en termisk motor och utvecklar en ledeffekt på 252 CV. Den finns endast med sedankarossen.
Utrustning BMW 3-serie
BMW är ett märke som vanligtvis erbjuder många konfigurationsmöjligheter, så att vi kan ha en av de mest kraftfulla motorerna i de mest grundläggande finisherna. Vi har också samma möjligheter i omvänd, det vill säga en mycket hög finish med en svag mekaniker. Den negativa sidan är priset på dess optioner.
Videotest BMW 3-serie
BMW 3-serie enligt EuroNCAP
BMW 3-serie klarade krocktester EuroNCAP, erhålla det maximala betyget på 5-estrellor. Den fick 95 % för skydd av vuxna passagerare, 84 % för barnpassagerare, 78 % för fotgängarskydd och 86 % för aktiv säkerhet. Du kan se dess beteende i testerna genom att spela upp följande video:
Konkurrenter BMW 3-serie
De traditionella rivalerna i BMW 3-serien är Mercedes C-klass y Audi A4. Den är inte lika elegant som Mercedes eller lika välgjord som Audi, men den kör mer dynamiskt. En nykomling rival är Alfa Romeo Giulia, som har ett mer sportigt beteende men inte riktigt lever upp till det bayerska kvalitetsmässigt i sina material.
Höjdpunkter
- Sportsmanship
- Design
- åkkvalitet
Förbättringsbara poäng
- Bekvämlighet i baksätena (i sedankarosseri)
- Buller i dieselmotorer vid låg hastighet
- pris
BMW 3-serie priser
BMW 3-serie sedan börjar på cirka 34.300 XNUMX euro med sin mekaniska version 318i. Touring-karossen höjer alltid priset med 2.000 60.000 euro jämfört med fyrdörrars. Går vi till de mest kraftfulla versionerna med diesel- eller bensinmotor kommer vi farligt nära XNUMX XNUMX euro utan extrafunktioner och "blygsam" finish.
Gran Turismo är dyrare, eftersom den börjar i 320i-versionen på cirka 42.000 XNUMX euro.
Bilder BMW 3-serie
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.