iX3

BMW Det har alltid varit ett av de mest målmedvetna varumärkena i omvandlingen till hållbar mobilitet, främst elektrisk. När många rivaler avstod från tekniken, tog tyskarna fram produkter som BMW i3. Idag tar expansionen av sortimentet form tack vare lanseringar som t.ex iX3, den första 100% elektriska SUV:n från huset.

Tillkännagav för flera år sedan som en prototyp av vad som skulle vara den elektriska varianten av en BMW X3, München-cheferna har bestämt det det är denna variant som verkligen sätter igång den verkliga explosionen av i-serien. I framtiden kommer många fler modeller att läggas till, även om det för tillfället faller kort.

BMW iX3 presenteras officiellt år 2020. Det är den första generationen av modellen, och självklart tar det många influenser från X3Åtminstone estetiskt. Dess utseende är dock inte exakt detsamma eftersom det i det här fallet inte finns någon mekaniker att kyla. Bara ett år efter lanseringen får den elektriska suven en omstyling, en ansiktslyftning som introducerar många estetiska och tekniska förändringar.

Tekniska egenskaper hos BMW iX3

När man utvecklade BMW iX3 var tyskarna tvungna att anpassa sin CLAR-arkitektur för en helt elektrisk SUV. Samma struktur är vad vi kan se i ett brett och varierat utbud av husmodeller som t.ex BMW 3-serie, The BMW X5 eller BMW 7-serie, bland annat, förutom X3. Men för detta speciella fall har allvarliga strukturella ändringar gjorts.

Batterierna upptar hela den nedre delen av fordonet. Detta gör att tyngdpunkten kan sänkas till nivåer nära den för en sedan. När det gäller sina mått är iX3 placerad i D-SUV-segmentet. 4,73 meter lång, 1,89 meter bred och 1,67 meter hög är dess yttre dimensioner. Till dem ska läggas en hjulbas på 2,86 meter.

Det är en mycket generös kamp för max fem passagerare, där de senare kan njuta av mycket utrymme för benen. När det gäller lastvolymen har ansträngningar gjorts för att minimera de typiska förlusterna vid elektrifiering. BMW iX3 har en bagageutrymme med en minsta kapacitet på 510 liter och max 1.560 XNUMX liter som uppnås genom att fälla ner andra sätesraden helt.

Mekaniskt utbud och växellådor för BMW iX3

Eftersom det är en modell som är tänkt från dess ursprung som en 100 % elektrisk SUV, är hela sortimentet baserat på denna teknik. Med tanke på ungdomen av modellen för närvarande kommer endast en mekanisk variant att finnas tillgänglig. Den består av en enda uppsättning motor och batteri. I framtiden kommer fler versioner att läggas till, både för batterier och motorer, som erbjuder enheter med dubbelmekanik och fyrhjulsdrift.

Vid denna tidpunkt har BMW iX3 en bakre elmotor som utvecklas 286 hästkrafter och 400 Nm maximalt vridmoment. Den motorn är ansluten till ett vätskekylt litiumjonbatteri med 74 kWh användbar kapacitet. Tack vare detta schema har BMW lyckats homologera en 100 % elektrisk autonomi i WLTP-cykeln på 458 kilometer.

När det kommer till laddning har iX3 ett maximalt laddningssystem på 150 kW i likström och 11 kW i växelström. Enligt tekniska specifikationer sträcker sig laddningstiden i ett 11 kW-uttag upp till sju och en halv timme. Tvärtom, om vi kopplar bilen till en supersnabb uttag på 150 kW kommer att kunna återhämta sig från 0 till 80 % på bara 34 minuter.

Utrustning av BMW iX3

När det kommer till utrustning och kvaliteter är det tydligt att BMW iX3 tillhör premiumsegmentet på marknaden. Den kommer delvis från en BMW X3 och lånar nästan hela interiörens struktur. Arrangemanget av elementen är praktiskt taget detsamma, men för detta tillfälle olika material har använts som ökar den hållbara medvetenheten om elektrisk mobilitet.

Så stor påverkan har denna första elektriska SUV, och dess betydelse för framtiden, att BMW har ändrat sina traditionella utrustningsnivåer. iX3-sortimentet är uppdelat, åtminstone tidigt i sin marknadsföring, i två nivåer: inspirerande och imponerande. På ett estetiskt plan är de två praktiskt taget desamma, även om på utrustningsnivå kommer den ena mer laddad med teknik än den andra.

När det gäller utrustningen njuter iX3 av tidens typiska finesser. Egentligen pratar vi om samma utrustning som en X3, men med vissa självklara förhållningssätt till en elbil. Head-Up Display, digital instrumentpanel, laserstrålkastare, multimediasystem med skärm upp till 12,3 tum, anslutning för mobila enheter, en 360-graderskamera och, tack vare 2021 års renovering, det mest kompletta teamet av körassistenter.

BMW iX3 i video

Konkurrenter från BMW iX3

Trots sin ungdom har BMW iX3 framför sig en viktig samling rivaler att stå upp mot. Liknande skurna modeller, alltså Elektriska stadsjeepar av hög kvalitet. Med hänsyn till detta är de närmaste motståndarna till tysken: Audi e-tron, Jaguar I PACE, mercedes eqc y Tesla Modell Y. Utöver dem kan vi lägga till modeller som inte har det premiumsnittet, till exempel skoda enyaq, The Volkswagen ID.4 y Ford Mustang Mach E.

Markera

• intern kvalitet
• System eléctrico
• Utrustning

Att förbättra

• Hög vikt
• Försäljningspriset
• Begränsat mekaniskt utbud

BMW iX3 Pris

När det kommer till kassan är elteknik inte billig att betala för. Lägger vi till detta modellens storlek och märkets premiumkaraktär talar vi om en avsevärt dyr produkt. Startpriset för BMW iX3 är 74.400 XNUMX euro. Den summan motsvarar en modell med Inspirerande finish, utan erbjudanden eller kampanjer. Det högsta priset, för tillfället, motsvarar en iX3 med imponerande finish, vars utgångspris är 79.920 XNUMX euro.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » BMW » iX3