BMW Z4

Från 507:an 1956 till dagens Z4 har listan över tvåsitsiga roadsters bara ökat listorna. Tidigare var Z1, Z3 och Z8. Alla har redan omvandlats till myter och minnen. Den nuvarande modellen, den BMW Z4 Den har överlevt dem alla och sedan år 2.000 har den haft en av positionerna med längst historia inom varumärket.

Den andra generationen av Z4 (E89) släpptes till försäljning 2009, efter att ha presenterats i början av året på Detroit International Auto Show. Den förblev i produktion till juni 2016 utan någon efterträdare i sikte, även om den så småningom gjorde det.

Det var inte förrän 2017 då BMW Han gav oss en förhandstitt på vad hans nästa jobb skulle bli, och äntligen 2019 blev den skissen nästan helt verklighet. Nya BMW Z4 kom ut på marknaden laddad med en vacker estetik, en topp i canvas och en kort men idealisk mekanisk räckvidd för älskare av tvåsitsig cabriolet.

Tekniska egenskaper hos BMW Z4

Z-serien har alltid varit en separat enhet inom BMW:s led. Du behöver bara ta en titt på dess kaross för att inse att den inte ser ut som någon annan modell av huset. BMW z4 ger i lika delar en bild av lust och sportighet. En bild som är praktiskt taget identisk med den av prototypen som förutsåg dess ankomst. En prestation som många varumärken inte brukar uppfylla.

Under den klassiska siluetten, lång nos, bakkabin och förkortad bak döljer sig ett helt nytt chassi. En HPLC-struktur som används av andra BMW-modeller, Som BMW 5-serie, men i det här fallet har den anpassats för de specifika måtten på Z4. En idealisk plattform för den här typen av fordon eftersom den har lätta material som minskar vikten på helheten men också ökar styvheten.

Eftersom det är en klassisk tvåsitsig roadster är måtten mycket korta och definierade. 4,32 meter lång, samma som en BMW 1-serie, 1,86 meter bred och 1,3 meter hög. I det här fallet spelar hjulbasen mindre roll, liksom kapaciteten på en bål som förblir i rätt 281 kapacitet. Viktigare är viktfördelningen 50-50 och vikten på setet. BMW Z4 fäller en vågvikt på 1,495 XNUMX kilo i körklart skick.

Mekaniskt utbud och växellådor i BMW Z4

Z4 är en annan bil, det är klart, och det är därför den använder en annan mekanisk räckvidd. I det här fallet avstår BMW från alla typer av rörlighet som inte drivs till 100 % av bensin. Den har tre unika versioner: 20i, 30i och M40i. Det lämnar oss med fyra- och sexcylindriga block som utvecklas krafter mellan 197 och 340 hästar. Alla versioner är som standard förknippade med Steptronic automatlåda utan möjlighet att inkludera manuell växellåda.

Om vi ​​bryter ner varje motor för sig upptäcker vi att accessvarianten, den Z4 20i Den har en längsgående tvåliters turboladdad fyrcylindrig. utveckla 197 hästkrafter och max 320 Nm vridmoment mellan 1.450 4.200 och 4 XNUMX varv. Det sägs alltid att smaken ligger i mitten, och i fallet med BMW ZXNUMX är det så. De Z4 30i variant det är möjligen det mest idealiska av allt för konceptet och utvecklingen av bilen. 258 hästar och 400 Nm maximalt vridmoment tillgängligt mellan 1.550 4.400 och XNUMX XNUMX varv.

Men juvelen i kronan lämnar vi för den sexcylindriga Twin-Power Turbo Z4 M40i. Om vi ​​försöker kombinera fördelar är detta vår mekanik. Tre-liters inline sexcylindrig och 340 av de mest spännande hästkrafterna. Maximalt vridmoment på 500 Nm i ett område mellan 1.600 4.500 och XNUMX XNUMX varv. En motorglädje som, precis som sina bröder, allokerar all sin styrka bara till bakaxeln.

Utrustning av BMW Z4

Inte bara prestanda får näring av BMW Z4. Eftersom den är en roadster är kabinen reducerad till endast två passagerare. Två resenärer som kommer att njuta av en spännande bilresa och sedanutrustning. Allt detta täckt av en imponerande materialkvalitet med den typiska germanska touchen av BMW.

Det olika mekaniska utbudet spelar inte bara med motorerna utan även med utrustningens belastning. Det måste erkännas BMW har kommit något till kort med belastningen på accessmodellen. Som en infallsbil är budgeten vanligtvis sekundär. Detta gör att vi använder en imponerande lista med alternativ som gör slutpriset betydligt dyrare.

Om vi ​​går till fler prestandaversioner och fyller med valfria element ser vi hur Z4 kan ha samma utrustning som vi kan se i sedaner som BMW 3-serie. Adaptiva LED-strålkastare, Head-Up Display, navigationssystem, elektriska och uppvärmda säten, dubbelzons klimatkontroll, nyckelfri insteg och start, WiFi-anslutning, 360-kamera och mycket mer. Vi kan inte glömma de många som deltog i körningen och alternativ som förbättrar dynamiken, till exempel en M-sportfjädring.

BMW Z4 i video

BMW Z4 enligt Euro NCAP

En sportbil ska inte bara gå, den ska även vara säker vid en kollision eller olycka. Återigen har Euro NCAP testat motståndet hos BMW Z4. De slutliga resultaten ger utmärkta utvärderingar. Z4 har tilldelats alla fem möjliga stjärnor, som är enastående i skyddet av vuxna passagerare med en poäng på 97 av 100. Tack vare sin låga linje är skyddet för fotgängare också mycket högt, med en poäng på 91 av 100.

BMW Z4 på Km 0 och second hand

Försäljningen av BMW Z4 de har varit mycket minoriteter, för förutom att vara en infallsmodell var deras officiella siffra hög. Hur som helst, att vara en modell som har varit till försäljning i flera år, dess kommersiella utbud i Second Hand and Occasion-kanalen är relativt brett. De billigaste enheterna är från tidigt 2000-tal, med ett utgångspris på cirka 8.000 200.000 och knappt XNUMX XNUMX ackumulerade kilometer.

Den senaste generationen enheter brukar svälla listorna över fordon i lager och Km 0. I de fallen priserna skjuter oförskämt i höjden över 56.000 XNUMX euro. Priser som är till och med högre än de som märket själv erbjuder i sina eftergifter. Som väntat motsvarar de dyraste enheterna, med priser runt 70.000 40 euro, den senaste generationens MXNUMXi-variant.

Konkurrenter från BMW Z4

Även om det inte är det mest kommersiella segmentet på marknaden, hittar vi direkta konkurrenter till BMW Z4. De flesta av dem har sitt ursprung i Tyskland, men vi hittar också motståndare från olika kardinalpunkter. Mer direkt är dess rivaler Audi TT, The mercedes slc, The Porsche 718 Boxster och Jaguar F-Type. Inte alla av dem har samma canvas top-schema, men utan tvekan har de samma koncept som en tvåsitsig sportbil.

Markera

• Mekanisk
• Design
• Kvalitet och utrustning

Att förbättra

• Praktiskhet
• Inga manuella versioner
• Valfritt pris

BMW Z4 priser

Det är dags att prata om priset, och först och främst måste vi inse att Z4 från början inte är galet dyr. BMW har valt att sätta ett överkomligt och överkomligt tillträdespris. En annan sak är priserna på alternativen, som, som vi redan har nämnt, inte är billiga. I bästa fall har BMW Z4 ett utgångspris på 58.500 XNUMX euro för 20i. Den dyraste av hela familjen är Z4 M40i med sexcylindrig motor och 340 hästkrafter. Dess utgångspris ligger på 79.000 XNUMX euro. Allt detta utan erbjudanden eller kampanjer.

Galleri

Hela vägen till artikel: Actualidad Motor » BMW » BMW Z4