Elektrisk mobilitet är inte framtiden, det är en påtaglig verklighet idag. Även om det fortfarande är en lång väg kvar, går motorsportens närmaste framtid genom elbilar. De Skoda Enyaq iV Det är den första elektriska av det tjeckiska märket. En produkt kopplad till Volkswagen ID.4 som, precis som alla husprodukter, utmärker sig för sitt pris-produkt-förhållande.
Enyaq iV presenteras i samhället i september 2020. Det är ett 100% elfordon, född för att aldrig visa en förbränningsmekanism. Dess design hämtar tydlig inspiration från resten av Skodas produkter, och hans namn, Enyaq, kommer från det irländska gaeliska alfabetet där "Enya" betyder essens, ande eller princip.
Tekniska egenskaper hos Skoda Enyaq iV
Genom sitt utseende, den andra elektriska av Skoda skulle kunna klassificeras som en crossover, men under sin skulpterade och attraktiva kaross monterar den specifika elektriska plattformen utvecklad av Volkswagen Group, MEB-arkitekturen, samma som används av sin tyska bror, och samma som många modeller av konglomeratet kommer att använda inom en inte alltför avlägsen framtid.
När det gäller dess dimensioner kan Skoda Enyaq iV betraktas som en modell av D-segmentet. 4,65 meter lång, 1,88 meter bred och 1,62 meter lång. Till dessa nivåer måste vi lägga till en hjulbas på 2,76 meter, vilket översätts till ett mycket generöst inre utrymme för maximalt fem passagerare, där batteriet är installerat precis på golvet i bilen.
Som alltid på Skoda gör tjeckiska ingenjörer det mesta av varje tum av bilen för att visa bättre rymlighet och mer lastutrymme. Bootvolymen på Enyaq iV är en av de största i segmentet, med 585 liter minimikapacitet, utbyggbar till 1.710 XNUMX liter när den andra sätesraden är nedfälld i förhållandet 40:20:40
Mekaniskt utbud och växellådor för Skoda Enyaq iV
Vi har redan sagt att Skoda Enyaq iV är en 100% elektrisk modell. Under huven kommer vi inte att se en förbränningsmotor, dess plats upptas av ett toppmodernt elschema med olika batterinivåer, två krafter och med bak- eller fyrhjulsdrift beroende på vald version. Alla enheter drivs av ett centralt placerat, vätskekylt litiumjonbatteri.
Tillgångsmodellen till sortimentet representeras av Enyaq IV 80. Den har en enda motor installerad på bakaxeln som skickar all kraft till nämnda axel. Den utvecklar 204 hästkrafter och 310 Nm i vridmoment.. Batteriet på 77 kWh nettokapacitet certifierar en räckvidd på 533 kilometer i WLTP-cykeln. För laddning väljer den högeffektsystem, upp till 135 kW i likström och upp till 11 kW i växelström.
I den mest prestanda änden av intervallet är Skoda Enyaq iV RS. Under husets sportakronym använder den ett dubbelmotorsystem med ett 77 kW litiumjonbatteri som erbjuder en räckvidd på 517 kilometer. Setet utvecklar en maximal effekt på 299 hästkrafter och 460 Nm vridmoment.. Den accelererar från 0 till 100 km/h på bara 6,5 sekunder och kan nå en topphastighet på upp till 210 km/h.
Utrustning för Skoda Enyaq iV
De elektriska är idag en artikel mycket fokuserad på hållbarhet och teknik. Enyaq iV har både koncept och får själv de mest avancerade systemen som Skoda kan utforma. Allt detta presenteras i en mycket balanserad interiör när det gäller kvaliteter, där en minimalistisk stil är engagerad i att minimera bilens fysiska knappar, något som inte alltid är positivt.
För Enyaq iV har Skoda modifierat sin klassiska fördelning av finish. njut av nivåerna Sportline och VRS. I var och en av dem ändras inte bara antalet system, utan också det yttre utseendet, som erbjuder speciella ytbehandlingar med hjul mellan 16 och 21 tum. Det är värt att notera ett omfattande program med körhjälpmedel och aktiva säkerhetselement som ger den en nivå 2 autonom körkapacitet.
Vad gäller utrustning har Skoda inte lämnat något på lagret. Han har utrustat allt han kunnat och lite till. Denna interiör gjord av återvunnet material kompletteras med närvaron av element som: Full LED-strålkastare, Head-Up Display, nyckelfri ingång och start, toppmoderna anslutningsmöjligheter, digital instrumentpanel, induktionsladdare, WiFi-anslutning och mycket mer. plus. Allt detta återstår centraliserad i en stor skärm, 13 tum, som dominerar hela den övre delen av instrumentbrädan.
Skoda Enyaq iV på video
Skoda Enyaq enligt Euro NCAP
På motsvarande sätt sätter Euro NCAP 2021 säkerheten för Skoda Enyaq på prov. Säkerhetsutvärderingsorganet för bilflottan i Europa katalogiserar den med sina fem säkerhetsstjärnor. Efter de hårda krocktesterna var resultaten: 9,4 i skydd av vuxna passagerare, 8,9 i skydd av barnpassagerare, 7,1 i fotgängares sårbarhet och 8,2 i styrning och manövrering av assistenter till körning.
Rivaler från Skoda Enyaq iV
Lite i taget växer utbudet av el. De flesta av varumärkena tar sina första steg på den elektriska mobilitetsmarknaden, och det är därför vi ser att mångfalden börjar växa fram mer och mer. Skoda Enyaq iV står inför en diskret men populär lista över fiender vem man ska stå upp mot. Bland dessa konkurrenter är: Volkswagen ID.4, Tesla modell 3, KIA och Niro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el-Born. På en högre nivå, inom premiummarknaden, kan vi se andra modeller som liknar det tjeckiska snittet, såsom Audi e-tron, The Jaguar I PACE och mercedes eqc.
Markera
- utbudsmångfald
- beboelighet inomhus
- Utrustning
Att förbättra
- Priser
- grundläggande utrustning
- Tillval 125 kW uppladdning
Skoda Enyaq iV pris
Skoda har alltid visats som ett allmänt märke med ett bra pris-produktförhållande. Den tjeckiska tillverkaren strävar efter att ge maximalt möjligt för ett begränsat pris, och den strategin sträcker sig till dess andra elektriska. Utgångspriset för Skoda Enyaq iV är 39.000 XNUMX euro, utan erbjudanden eller kampanjer. Det priset motsvarar en Enyaq 60 iV med basfinish. För närvarande kommer bara det alternativet och 80 iV-varianten att vara tillgängliga, vars utgångspris är 45.000 2021 euro. Resten av sortimentet kommer senare, när år XNUMX släpps.
Galleri
Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.