BYD Act 3

från 41.400 euro
  • Bodywork suv
  • Dörrar 5
  • plazas 5
  • Effekt 204 cv
  • konsumtion 15,6 l / 100 km
  • Trunk 440 litros
  • Bedömning 4,5

Den elektriska mobilitetens avbrott har stimulerat ankomsten av nya aktörer på den internationella marknaden. Kina erbjuder ett brett utbud av produkter, märken och versioner. För närvarande börjar många av de asiatiska företagen ta sig in i Europa, lockade av de nya begränsningsbestämmelserna som kommer att träda i kraft 2035. BYD Act 3 Det är en av de senaste modellerna som kommer till Spanien. En mycket intressant produkt med mycket för pengarna.

Även om det inte är förrän i början av 2023 när BYD officiellt anländer till Spanien, innehåller utbudet av modeller från det kinesiska märket ett brett utbud av möjligheter. Atto 3 är den minsta och mest ekonomiska modellen i familjen, nedanför BYD Han och BYD Tang. Ursprungligen presenterad år 2022, presenteras den i SUV-format med avancerad teknik och en kvalitet som är överlägsen den allmänna standarden på den europeiska marknaden. Dess avsikt är att placera sig i en mellanting mellan den allmänna marknaden och premiummarknaden.

Tekniska egenskaper hos BYD Atto 3

Trots att den är designad och utvecklad i Kina har Atto 3 ett tydligt europeiskt inflytande i sin design. Under dess attraktiva kaross döljer sig e-Platform 3.0-arkitekturen. Den har skapats för att användas uteslutande i 100 % elektriska modeller av märket BYD och för att integrera batterier av bladtyp som utvecklats av tillverkaren själv. Samma struktur används av de andra två modellerna av huset.

Tack vare plattformens anpassningsförmåga kan BYD erbjuda Atto 3 i det alltmer konkurrenskraftiga europeiska elektriska C-SUV-segmentet. Dess mått ligger perfekt inom kategorin: 4,45 meter lång, 1,87 meter bred och 1,61 meter hög. Till dessa dimensioner måste vi lägga till en hjulbas på 2,72 meter, en betydande längd för en modell av denna storlek.

Med tanke på dess proportioner är BYD Atto 3 särskilt funktionell för användning som det enda fordonet i en familj på fyra. Utrymmet i baksätena är ganska generöst. Till detta ska läggas en bagageutrymme med en minsta kapacitet på 440 liter, utbyggbar till 1.338 60 liter när den andra sätesraden är helt hopfälld i förhållandet 40:XNUMX.

BYD Atto 3 mekaniska serie

Även om BYD i Kina erbjuder ett mycket varierat mekaniskt sortiment i hela sin produktportfölj, tar de bara med sig 100% elektriska modeller till Europa. Som alla bilar som tillverkas i Asien är anpassningen ganska begränsad. Atto 3 fokuserar uteslutande på en enda elektrisk version som erbjuder en kompromiss mellan prestanda och förbrukning. Liksom batteriet är motorn utvecklad av företaget självt. Kraften går till framaxeln.

Monterar ett enda block på framaxeln med 204 hästkrafter och 310 Nm vridmoment. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 7,3 sekunder och når en topphastighet på 160 km/h. Mellan axlarna installeras ett LFP (Lithium-Iron-Phosphate) batteri med en kapacitet på 60,48 kWh som gör att den kan godkänna en autonomi i WLTP-cykel på 420 kilometer med en genomsnittlig förbrukning på 15,6 kWh per 100 kilometer.

BYD Atto 3-utrustning

Hittills har vi alltid tyckt att bilar tillverkade i Kina erbjöd en lägre kvalitet än normalt i Europa, men den lokala industrin har avsevärt förbättrat materialen för att erbjuda samma standard som vi är vana vid på den gamla kontinenten. Inifrån erbjuder Atto 3 mycket bra finish, förutom en mycket teknisk presentation där ingenting saknas.

För Spanien föreslår BYD olika utrustningslinjer: Komfort och Design. De största skillnaderna mellan dem ligger i utrustningen, praktiskt taget inga avvikelser på estetisk nivå. De två enheterna är utrustade med samma mekaniska enhet som redan nämnts, vilket ger samma fördelar och autonomi.

När det gäller utrustning erbjuder Atto 3 banbrytande teknologier som inte har något att avundas för andra europeiska modeller. Element som LED-strålkastare, nyckelfri åtkomst och start, digital instrumentering, multimediasystem med 15,6-tums pekskärm, trådlös laddare, internetuppkoppling, panoramatak, läderklädsel och ett komplett team av assistenter med nivå 2 sticker ut.

Videotest av BYD Atto 3

BYD Atto 3 enligt Euro NCAP

Kinesernas förbättring när det gäller att utveckla bilar är inte bara inriktad på kvalitet och utrustning, utan också på säkerhet. Tidigt 2023 BYD Atto 3 genomgår de vanliga Euro NCAP-testerna och får ett femstjärnigt betyg. Högsta möjliga poäng. Resultaten per avsnitt är följande: 91 av 100 i skydd av vuxna passagerare, 89 av 100 i skydd av barnpassagerare, 69 av 10 i fotgängares utsatthet och 74 av 100 i körassistenter.

BYD Atto 3 Rivals

Med tanke på att C-SUV-segmentet alltmer erbjuder fler möjliga alternativ och det Atto 3 kan placeras mellan de två huvudmarknaderna, listan över rivaler för den kinesiska modellen är lång. Å ena sidan kan vi lyfta fram KIA och Niro som hans främsta motståndare, även om det också finns hyundai kona elektrisk. Till dem kan vi lägga till iX1, Mercedes EQA, Volkswagen ID.4, Hyundai ioniq 5, MG Marvel R. y Airways U5, bland andra. Alla är lika i storlek.

Markera

  • Ytans kvalitet
  • åkkomfort
  • Värde för pengar

Att förbättra

  • Ladda kraft
  • Lite anpassning
  • dynamiskt beteende

BYD Atto 3 pris

Med avsikten att ta bort försäljningen från sina främsta konkurrenter och som ett kommersiellt påstående, är BYD förbundit sig att erbjuda mycket till ett lågt pris. Startpriset för BYD Atto 3 är 41.400 XNUMX euro för Comfort-finishen. Den dyraste av alla är Atto 3 Design vars lägsta pris är 42.900 7.500 euro. Båda enheterna kan dra nytta av MOVES III-planen, som inkluderar en rabatt på upp till XNUMX XNUMX euro.

Galleri

Innehållet i artikeln följer våra principer om redaktionell etik. Klicka på för att rapportera ett fel här.